Silnikowa zagadka co robić?????

O około 3 tygodni z moim silnikiem dzieją się dziwne rzeczy. nie trzyma wolnych obrotów, silnik mocno drga i mało nie wyskoczy z komory silnika przy temp. ok 70 potrafi nawet zgasnac. co dziwne nie stracil przyspieszenia podczas jazdy to samo dzieje sie na gazie i na benzynie po konsultacji z mechanikiem wymienilem swiece i przewody oraz wyregulowalem zawory. nadal nic sie nie zmieniło. udalem sie do ASO na badanie komputerowe ktore wykazalo ze wszystko jest w normie. po ok tygodniu pojechalem do innej stacji aso gdzie zbadano mi silnik jeszcze dokladniej. zbadano mi cisnienie w tłokach i badanie komputerowe. Stwierdzili to co sam już stwierdziłem panewki do wymiany i zapłaciłem za te ztwierdzenia razem ok. 200 zł i nic. To sam sobie stwierdziłem i co z tego nikt nie zna przyczyny proponują rozbieranie silnika. Moze ktos z was miał taki przypadek. Tymbardziej że wszystkie wyniki badania komputerowego są w normie. Wykluczyli też przesunięcie paska rozrządu. Zwlaszcza ze ASO na hallera zalozyli mi nowy modul abimexu na próbe i nic bez zmian. mam już dosc płacenia za to co juz wiem co mam robic?????

ja tez to przerabialem ten temat niestetymoj polonez to jezdzaca zagadka zazwyczj jak sie to dzieje to wystarczy zresetowac kompa i jest koi na jakis czas oczywiscie nie jest to moze najlepszy sposob ale w moim przypadku zadzialal i jest od 2 miechow ok wiec nadal rozkoszuje sie jazda moim bolidem objawy mialem identyczne.oprocz resetowania kompa bawilem sie z gazem i wymienilem wszystkie filtry zarowno od benzyny jak i gazu rura doprowadzajaca powietrze poszla zgodnie z zaleceniami artykolow w dziale warto wiedziec za prawa lampe no i narazie pomoglo i jeszcze jedno czyscilem w aso silnik krokowy no to na tyle moich rad pozdrowienia i powodzenia

u mnie ostatnio dzialo sie to samo, ponadto palil ok 20l/100km, na gasniecie pomogla wymiana membran w parowniku i czyszczenie filtra gazu - co do spalania to jeszcze nie wiem za malo przejechalem

Ja natomiast wymyśliłem dwie przyczyny. Pierwsza to zapchany filtr gazu (miałem podobne objawy, regulacja nic już nie dawała-filtr miałem 40000km bez wymiany ani czyszczenia ), ewentualnie mocno zabrudzony filtr benzyny (proponuję również wymianę filtra powietrza). Druga przyczyna to oczywiście kable WN. Czy zachowanie się silnika jest zależne również od pogody??

..............

[ wiadomość edytowana przez: Ireq dnia 2003-06-01 14:22:02 ]

ja mam podobny problem - do 80 stopni obroty mam równe 900 - potem jak się auto do 90 stopni dotoczy - obroty spadają na 600 i potem juz cały czas są takie..silnik nie gaśnie i przestałem siejuz tym zajmować.a jako ,ze tak się dzieje tylko na gazie podejrzewam membrany - koszt 112 zł w Opolu ale na razie sie z tym nie spiesze...za membranami jeszcze przemawia fakt:auto na gazie zaczęło gorzej odpalać nawet W LECIE - a w zimie wogóle na gazie nie da sie go uruchomić...
wiem ,ze to moja wina - ja cały czas przez 2 lata odpalałem auto na gazie bez wzgledu na porę roku...


[ wiadomość edytowana przez: Soyer dnia 2003-06-04 11:01:33 ]

Odpowiedz jest prosta!
Koledzy bardzo się rozwodzą nie mając pojęcia gdzie jest przyczyna. Problem tkwi w silniku krokowym(ABIMEX) który ma to do siebie,że jak się rozgrzeje to zaczyna szwankować- obroty spadają na 500-600, silnik wtedy pracuje nierównomiernie-zaczyna skakać,a nawet gaśnie. Sil. krokowy jest odpowiedzialny za dostarczenie powietrza do sil. tylko na wolnych obrotach,dlatego też w czasie jazdy jest wszystko ok! Koszt nowego to około 300zł. Można także próbować reanimować starego np.nasmarować WD 40.

Nie znam się kmpletnie na tych silnikach ale może w tej przepustnicy jest dodatkowy kanał obejściowy. Może właśnie jego trzeba przeczyścić albo podregulować. Bynajmniej w roverze jest coś takiego.
Poza tym może w końcu ktoś się pokusi o dokładny opis tej czynności.

Z ta cewką BARRY, to chyba nie, bo temperatura, jaka występuje w tym układzie, nie ma żadnego wpływu na obniżenie parametrów elektrycznych cewki, a w szczególnosci na jej indukcyjnosć. Liczę na to, że po zamontowaniu modułu w wersji sport cos się poprawi. Tylko niech mi go Admi najpierw wysle....

AAAAAAAAAAAADMIIIIIIIIIII!!!!!!!!!!!!

Witam
Może ktoś z was potrafi ocenic taką dolegliwość, a mianowicie szarpanie silnikiem do 3tyś obrotów, przewody WN wymienione, wstawiony nowy aparat załonowy, moduł sprawny obroty też idealnie ustawione tylko to szarpanie coś okropnego.
Polonez 1.5 GLE.

POZDRAWIAM NAMOR