Wpływ wilgotności na pracę silnika

Spryskiwac silnik, haha! A swoja droga to ciekawe co piszesz. moze dlatego najbardziej lubie jezdzic jak pada deszcz.
Pozdrawiam
Levis

U mnie jest to samo, zakladam klimatyzator dolotu bedzie sie skraplac woda i juz jezdzic bedzie lepiej

Juz nie jedna osoba to potwierdzila.

ciekawe zjawisko
A z tymi osiagami moze to odczucie subiektywne? Wszyscy jezdza wolniej bo mokro na drogach, a wy nadal tak szybko

a moje auto zawsze lepiej sie zabiera wieczorem) tz jak jest mały ruch na drodze i chyba wiecej zimnego powietrza - ot takie spostrzeżenie

To ciekawe Panowie bo u mnie na gaźniku przy dużej wilgotności raczej wydaje mi się że auto łapie lekkiego muła. Czyżby reumatyzm, w końcu to wiekowe juz auto? A nie jest czasami tak że im więcej wilgoci w paliwie tym mniejsza jego wartość opałowa i co za tym idzie gorsze osiągii?
pozdr

Wieczorem auto mi lepiej chodzi tak od 21,zawsze mi się wydawało,że przez to,że powietrze jest czystsze

Cytat:

2003-06-18 17:34:59, adamus pisze: Chodzi nie o wilgotnosc, ale temp. powietrza. Im nizsza tym wieksza jego gestosc, a wiec wiecej czastek powietrza dostaje sie do cylindra w tej samej objetosci i rosnie moc. Tak samo jest w gorach - gdzie przy rzadszym powietrzu moc maleje. Niektorzy producenci nawet podaja, ze na kazde 1000 m n.p.m. moc maleje o 10 %. A wiec samochody nad morzem jezdza szybciej Pozdrowka Adamus

i całkowicie się z tobą zgadzam

Cytat:

2003-06-18 17:34:59, adamus pisze: A wiec samochody nad morzem jezdza szybciej

a to stąd sie biorą takie dobre wyniki czasówek na naszych spotach 3miejskich

To co powiedzialem (napisałem) na temat katalizowania to jest niestety prawda. A myślicie, ze tlenki azotu to niby z nieba sie biorą? Niestety nie, powstają w bardzo(!!) wysokich temperaturach bądź też w umiarkowanych z uzyciem katalizatora którym w przypadku tej reakcji (jak i wielu innych) jest żelazo!! Podobnie jest z wilgocią. Heh, ciśnienie i temperatura też ma tu swoje dwa słowa do powiedzenia. Im niższa temperatura tym większa gęstość. Czyli im zimniej tym więcej tlenu to komory spalania wciśniemy w tej samej objętości powietrza!! A co do wilgotnych filtrów to sie nie wypowiadam. Albo jeżdże za dobrym autkiem albo moje filtry nigdy nie sa wilgotne. Jest jeszcze inne wytłumaczenie. Albo mam tak dużo kucy,że nie czuję gdy kilka pujdzie sie "paść" na łąkę, albo na tyle słaby silnik że i tak już gożej być nie może
P.S. Na chemii sie troszke znam, przeciez ją studiuję!!

Nowa forma tuningu.

wyjmujemy filtr powietrza, maczamy go w wodzie najlepiej zeby miala cos kolo 1 C, wstrzasamy wode aby nie kapala montujemy go zpowrotem i juz mamy przyrost 10%koni mechanicznych.