Pomocy w wyborze opon

No to pokolei tak jak u ciebie:

215/40/17

215 - szerokosc profilu / mm
40 - stosunek wysokosci profilu do jego szerokosci /%
17 - srednica osadzenia
r - radial

itd

to jak to okresliles problemy ze skrecaniem zalezy ile tam miejsca masz pod nadkolem, pare osob w coupe ma 225 i nie narzeka, tylko pytanie po co, niewiele ci to pomoze w exploatacji, no chyba ze kupisz diagonalna, to moze wymienisz zamiast 2 jeden zestaw, tylko pytanie dalej po co ;p wieksze zuzycie paliwa, gorszy kontakt z podlozem, po co ja wogole o diagonalnej wspomnialem ;p

Pozdrawiam



[ wiadomość edytowana przez: _Gallus_ dnia 2007-07-24 21:49:44 ]

Skoro jest to proporcja wysokosci profilu do jego szerokosci wiec te 5% wyzsze bedziesz mial lopatologicznie mowiac gumy ;].

Czemu kupowales w takim razie amorki oryginal do skroconych sprezyn, bez sensu. A jesli kupisz zwykle sprezyny to w jaki sposob wysokosc auta nie bedzie pasowac do szerokosci opon? No chyba ze masz na mysli ze auto sie podniesie a ty dalej bedziesz siedzial w niskim profilu i bedzie to nie tak wygladalo jak bys chcial ;].

Skoro auto podobalo ci sie takie jakie bylo, to po ciula kupowal oryginalne amorki i robic sobie teraz burze w mozgu? ;]

to pingu co mam zrobic???? bo jak zaloze nowe orginalne sprezyny to bede mial duzy przeswit miedzy opona a nadkolem. a wiesz ze mam opony 215/40/17 w przodzie

Cytat:

ja bym na twoim miejscu zalozyl oponki na przod 215/45/17

Cytat:

ale wtedy bym musial podniesc zawieszenie ???? bo mam zamiar kupic nowe sprezyny i obciac do takiej wysokosci by zmiescic np 215/45/17 jesli to wypali

Ciąć sprężyny to można w maluchu co nie przekracza 90km/h Chłopie nie rób pażdzierza z auta. Obcięta sprężyna zmienia swoją pierwotną chrakterystykę i nie wiadomo co ci z tego wyjdzie inna sprawa to ułożenie w gnieżdzie (może nie pasować). A szczyt głupoty to kupić nowe i obciąć . Kup nowe sportowe jakieś i będziez miał niżej tyle że jak już masz seryjne nowe amory to za dużo nie obniżysz. Ale te 20 - 30mm możne się uda.

Allegro, inne sklepy tuningowe trzeba poszukać do audi chyba nie ma problemu

spalanie swoja droga, nie wiem jak auto ci sie zachowuje na 215 z przodu tzn czy chodzi juz po koleinach ale na 225 juz chodzi dosyc mocno, trzeba ciagle kierownice pilnowac dobrze, kolega ma zalozony komplet 235/40/17 Michelin, jak jezdzi to trzyma kierownice dwoma rekami ale jak to za to wyglada...

Ja osobiscie jezdze na 225/45/16 teraz ale na wiosne zmieniam felgi na 17'' i wrzuce oponki 215/40/17 przod i 225/40/17 tyl. Co do obcinania sprezyn to DRUCIARSTWO!!!! Poszukaj kompletu firmy Weitec (nie jest droga a jak na cene dosyc dobra). google.pl tam jest wszystko...

Cytat:

2007-07-26 09:32:48, tomeQ_ pisze: Ja nawet jakbym mial zalozone 135/70/13 tez bym trzymal dwie rece na kierownicy, jazda na kozaka z jedna reka na kierownicy w dzisiejszych czasach i naszej rzeczywistosci jest "troche" niebezpieczna. Co do obcinania sprezyn to......swietny pomysl, tylko nie jezdzij pozniej szybciej niz 50, zreszta taka operacja spowoduje nie tylko obnizenie ale takze zmiekczenie zawieszenia.

chyba jestes troche przewrazliwiony i nie wiesz o czym woogole mowie

Ciężko trzymać obie ręce na kierownicy i zarazem wietrzyć łokieć
A przy takich oponach inaczej jeżdzić nie wypada pozostaje tylko problem z paskiem przy dresie.