Problem - telepie autem po porannym odpaleniu

Witam. Wczoraj Escort 1,4 MK7 wrócił od mechaniora po operacji uszczelniania wtryskiwaczy, wszystko było cacy, ale dziś rano miałem problem z odpaleniem auta, a gdy już się udało chodził jak traktor, normalnie myślałem, że silnik wyskoczy z komory. Objaw tylko na Pb (mam LPG 2 generacji). Zupełnie, jakby nie palił na jeden lub więcej garów. Po przejechaniu kilku kilometrów na wysokich obrotach już nie telepie silnikiem, ale jest wyraźnie słabszy, coś świszczy pod maską i obroty falują mocno - cały czas jechałem na Pb. Dzwoniłem do mechanika i stwierdził, że to wina świec. Ma rację?

Kurcze, a może coś pokręcił przy wtryskiwaczach? Świece i kable mają przejechane około 23 tysiące, trochę szybko by padły, prawda? Świece mam NGK a kable jakieś silikonowe podróby za 70 złotych.

Panowie, pomocy, już nie wiem, co mam robić...Świecie wymienione na oryginalne Motorcrafta i guzik za przeproszeniem, nadal falują obroty, silnik pracuje na szczęście w miarę normalnie, ale mam spróbować odpalić, kiedy ostygnie. Mechanior kazał mi odłączyć przepływomierz i sprawdzić, co się dzieje - żadnego efektu, silnik pracuje tak samo, delikatnie tylko podnoszą się obroty. Dodam, że po odpaleniu na Pb i przygazowaniu do 2 tysięcy, żeby przerzucić na LPG, silnik gaśnie. Macie jakieś pomysły? Jutro muszę jechać w dalszą podróż i muszę wiedzieć, co się dzieje.

jak gaśnie przy próbie przejścia na gaz to sprawdź czy masz dolot odkręcony, bo mi kiedyś przy naprawie mechanik zapomniał go otworzyć i też z gazu nici

Help, nikt nie pomoże? Przejrzałem trochę stare posty z podobnym problemem i znalazłem trop - u kogoś winny był wtryskiwacz. Czy możliwe, że mechanik w czasie uszczelniania moich wtryskiwaczy, coś z nimi spaprał? Coś źle założył, albo podpiął? Pomocy...

Jedz do tego goscia co to robi i niech naprawi co spieprzyl, bo jesli przed oddaniem auta bylo wszystko OK to niewierze w to ze nagle sie cos zepsulo. regula jest tez to ze jezeli na Pb auto nie chce jezdzic to na gazie tym bardziej. 100% wina nie lezy po stronie kabli bo na gazie jest wszystko git a kazdy uzytkownik tego paliwa wie iz wymaga ono wzorowego stanu swiec i kabli WN.

Zrobiłem reset zgodnie z zaleceniami forumowiczów (odłączyłem aku na pół godziny, 3 minuty na biegu jałowym, 2 minuty na 1500 obrotów) i zero efektu Do mechaniora pojadę najwcześniej w poniedziałek, do tego czasu auto mam kaput. Koledzy, powiedzcie, co jeszcze mogę jutro sam sprawdzić, przeczyścić, poukładać, żeby móc liczyć na pozytywny efekt? Myślałem, żeby samemu sprawdzić podłączenie wtryskiwaczy, ale gdzie ich szukać i czy sam sobie z tym poradzę? Co jeszcze może być powodem tragicznej pracy silnika (zimny chodzi na 3 gary, po rozgrzaniu jest mułowaty i trzyma obroty na luzie w okolicy 1300) ?

Szukałem w FAQ, ale gdzie w swoim 1,4 znajdę ten zaworek? Nie jestem biegły w mechanice silnika i nie chcę czegoś spieprzyć.

oj przepraszam bardzo za to , ze bez analizy posta udzieliłem niepoprawnej odpowiedzi ...
jeszcze raz przepraszam - proponuje pousuwać posty aby nie śmiecić w wyszukiwarce ..

Po raz kolejny odkopuję, bo już nie wiem, co robić z tym autem...Jest tak, jak wcześniej pisałem, mam rano problemy z odpaleniem zimnego silnika, gdy już się uda, auto trzyma niskie obroty, gdzieś w okolicach 700 i mocno trzęsie, czasami gaśnie. Po przejechaniu krótkiego dystansu jest lepiej, ale po rozgrzaniu trzyma obroty na granicy 1200-1400. Na gazie auto zachowuje się lepiej. Do tego zaczął więcej palić. Co może być przyczyną moich problemów? Panowie i Panie, pomocy...