Nagły spadek mocy, szarpanie, świecąca się kontrolka

Witam
Właśnie odebrałem auto od mechanika. Miałem małą stłuczkę. Gdy dojeżdżałem do domu auto nagle straciło moc. W silniku zaczęło coś klekotać. Zaświeciła się kontrolka oleju. Zaczęło szarpać przy naciśnięciu gazu Dojechałem do domu (jakieś 200m) sprawdziłem olej, jest. Panowie, co może być przyczyną takiego zachowania?
Pozdrawiam


[ wiadomość edytowana przez: VeGeTa dnia 2007-09-28 20:37:49 ]

[ wiadomość edytowana przez: VeGeTa dnia 2007-09-28 20:38:35 ]

Witam
Dzieka za odpowiedź. Jutro jadę do mechanika. Podpowiem mu co to może być. Jeszcze raz dzięka zeberko!
Pozdrawiam

Ja też się podłącze.Na LPG jeżdzi się normalnie (I geneeracja.) natomiast jazda na Pb jest u mnie nieco utrudniona.
Jak ruszam to muszę wkręcić auto na obroty,bo między 1000-2000 to sięnieraz jechać nie da,autem szarpie (czuć też tak jak by ktoś za zdeżak łapał),nie reaguje na wciskanie gazu,ale jak już do 2000 dojdzie to idzie bez żadnego problemu.Jak dojeżdżam do skrzyżowania to znowu zaczynają mu falować obroty w dół a czasem nawet może zgasnąc wiec smyram leciutko pedał gazu.W sumie to tak jest przynajmniej na 1,2 i 3 biegu,wyżej nie pamiętam bo nie jeżdże prawbie na Pb.
Nie wiem czemu ale mam wrażenie,że to zaczęło się po zmianie świec,bądź po tym jak mi raz prawie brakło paliwa i ledwo dojechałem do stacji bo własnie zaczął się strasznie dławic i trzeba było go wkręcic na wyższe obroty.Wsadziłem świece Motorcraft.Wcześniejsze miały napis Champion i miały mniejszą przerwę,ale wydaje mi się,ze to powinno miec wpływ na LPG.
Macie pomysł co to może być??
Zastanawiam się czy to może coś siedzi na pompie,bądź na filtrze i może gdy są wyższe obroty,o ciśnienie jest większe i jakoś to paliwo leci.A może to pozapiekane wtryski i przydało by się coś do baku wlać.Tylko czemu wszystko się dzieje między 1000-2000obr??

Ale sie rozpisałem

Witam

nie wiem czy tak można ale sprawdziłem dzisiaj kable (na zapalonym silniku zdejmowałem "fajkę" ze świec po kolei) i okazuje się, iż na jednym cylindrze nie ma zmian w pracy silnik (4) natomiast przy każdym innym zaczyna bardzo szarpać silnikiem i prawie gaśnie - tak jakby miał nie więcej niż 400 obr...

przewody wydaja się być OK bo na każdym przewodzie jest iskra ...

czy to wskazuje na to, iż padła świeca czy może coś innego ??

dodam iż świece były wymieniane jakie 3000 km wcześniej na jakieś polskie ...

czy jeszcze coś można zdiagnozować samemu ??

olej wymieniany parę dni temu u mechanika - żadna awaryjna kontrolka się nie świeci w trakcie pracy silnika (kontrolki zachowują się normalnie jak przy normalnej pracy).