Ochrona od korozji.

jako ze jestes nowy to dam ci dobra rade, skorzystaj z wyszukiwarki, było tego sporo.... ja tez w paru postach pisałem o tym ale juz mi sie nie chce pisac tego poraz 1500 tny

większość klubowiczy ma te urządzenia , i się sprawują bardzo dobrze, najczęściej podłaczają te urządzenie do prawego nadkola w okolicy wlewu paliwa.

no jakoś tak wyszło

Cytat:

2007-11-25 12:44:13, DoktorB pisze: Teoretycznie takie urządzenie będzie działać jednak jego sprawność podnieść można dwukrotnie siłą woli, poświęceniem samochodu przez proboszcza i codziennym staniem na głowie przez 5 min twarzą do lodówki.

dobre

Zasada działania jest teoretycznie słuszna! Wykonanie raczej tandetne! Np. Statki morskie stalowe sa zabezpieczane przed nadmierna korozja poprzez dospawania metalu szybciej korodującego! Świadczy to o tym że sa jakies możliwości ale raczej nie takie sprzedawane na allegro

To coś z allegro opiera się na patencie ochrony Katodowej a nie anodowej Anoda w bojlerach wodnych to inna śpiewka. Ochrona katodowa ma za zadanie wyrównywanie potencjałów mat. stalowych w określonym środowisku i nie jest to atmosfera a grunt lub woda - statki i rurociągi stalowe. A jeżeli już przypniesz plus z przodu samochodu a minus z tyłu to prąd popłynie "całą" blachą tak na marginesie.

Ta lodówka była dobra 5/5
Tylko musi kolega uważać aby się nie przeziębić

To urządzenie ochroni Cię przed korozją dokładnie tak samo dobrze, jak codzienna modlitwa o brak korozji... Z tą tylko różnicą, że urządzenie kosztuje, a modlitwa nie...
Amen.

Cytat:

2007-11-26 19:17:01, Kris75 pisze: To coś z allegro opiera się na patencie ochrony Katodowej a nie anodowej Anoda w bojlerach wodnych to inna śpiewka. Ochrona katodowa ma za zadanie wyrównywanie potencjałów mat. stalowych w określonym środowisku i nie jest to atmosfera a grunt lub woda - statki i rurociągi stalowe. A jeżeli już przypniesz plus z przodu samochodu a minus z tyłu to prąd popłynie "całą" blachą tak na marginesie. Ta lodówka była dobra 5/5 Tylko musi kolega uważać aby się nie przeziębić

Patrz no rozpisałem się o ochronie anodowej i tak się spieszyłem, że zapomniałem napisać o katodowej. A tak jak mówisz to urządzenie to niby ochrona katodowa.

No więc można powiedzieć, że ochrona katodowa jest odwrotnością ochrony anodowej.

Jeżeli w ochronie anodowej anoda przejmuje na siebie rolę matriału bardziej podatnego na korozję niż materiał chroniony i w ten sposób go chroni to odwrotnie sie dzieje przy ochronie katodowej.

To katoda jest bardziej odporna na korozję niż materiał chroniony a jej zasada działania polega na niedopuszczeniu do kontaktu chronionego metalu przed działaniem środowiska korozyjnego (elektrolit). Dlatego najistotniejszym w powłokach katodowych jest ich nieskazitelna szczelność. Jest to dość łatwe bo jest to chrom lub nikiej a to są cholernie twarde i odporne powłoki.

Róznica jest jeszcze taka, ze anoda ma tą zaletę, że sama się uszczelnia. Jak przerysuje się pokryty aluminium tłumik, to korodujące aluminium (tlenek aluminium) sam zakrywa uszczkodzenie niedopuszczając do dalszego rozwoju korozji.

Natomiast uszkodzenie powłoki katodowej (rysa na chromie) otwiera wolną drogę do łatwiej korodujacego metalu pod nią. Najczęsciej dochodzi do korozji podpowierzchniowej znanej wszystkim jako pęcherze pod chromem/niklem.

Tak więc te urządzenia z allegro jako ochrona katodowa mają sztucznie wywołać wrażenie, że to karoseria jest tym najtrwalszym i najbardziej odpornym na korozję metalem, taką wielką katodą.

Czy to działa? Jakby działao to VW, Audi i inni nie robili by ocynkowanych lub aluminiowych karoserii tylko zamontowali by takie, dużo tańsze urządzenia seryjnie.

Pozostaje lodówka

Cytat:

Studiowałem na wydziale korozji metali.

Ale przyznaj się rzadko bywałeś na wykładach