Wycieka płyn... Uszczelka pod głowicą???

Cytat:

Gość mówi, że w Zetecu, to w cholerę roboty, żeby to zrobić i parę dni musi postać. Ma rację?

Co to za mechanik ,robota na jeden dzień ,góra dwa wliczając planowanie głowicy .Mam pytanie za drugim razem też Ci pękł wąż ,skąd leciała ta para .Jeżeli pękają węże to prawie pewna wymiana uszczelki ,ale przyadkiem od razu mu nie dawaj zdejmować głowicy .Niech napełni najpierw układ i w warsztacie zobaczy jak się zachowuje po nagrzaniu

No, ja myślę, że on to jutro sprawdzi... Oleju nie sprawdziłem, więc nie wiem, czy jest "mleko".
Za drugim razem, nie wiem, czy to wąż pękł - tak wyglądało, ale para leciała zewsząd - spod silnika, bardziej z lewej strony silnika (pod aparatem zapłonowym), z otworu w filtrze powietrza i ogólnie... stąd, gdzie ta plątanina węży gumowych? No, dość poważnie dymiło...
Bo za pierwszym razem dymiło raczej słabo...

Dzięki za odpowiedzi!!! A orientujecie się w cenie tej naprawy???

uFF, kamil, dzięki... Szczerze mówiąc myślałem, że będzie dużo więcej...

No i olej do wymiany.

He he, kolego nie mów mi o stacjach diagnostycznych. Dziś właśnie, jak jechałem i zepsuło się autko, to zatrzymyłem się na wprost bramy okręgowej stacji diagnostycznej.
Poszedłem do nich, proszę, żeby mi tylko wyszli za bramę spojrzeć, co się z autem dzieje i doradzić. Gość mówi, że "eee nieeee, zajęty jestem...." i mówi, żebym poszukał szefa i poprosił. Pytam, gdzie szef, a on mówi, że gdzieś tu chodzi, że nieee wieeeee.... No myślałem, że mnie pokręci!!!! Wkur....łem się i wyszedłem od nich!

zmień mechanika ,jak on po całym dniu grzebania nie potrafi zdiagnozować padniętej uszczelki to żle o nim swiadczy ,nie lubię " fachowców" narzekających i robiących coś z wielkim bólem ,słuchaj ustaliłeś z nim cenę tych jego grzebań przy silniku bo czuję że cię ostro skasuje

Po paru dniach niepisania wracam do tematu, gdyż znam już przyczynę i skutki takiego zachowania auta. Zamieszczam więc całe wyjaśnienie sprawy tutaj- być może ktoś kiedyś będzie miał podobny problem i skorzysta z wyszukiwarki. Nikomu jednak nie życzę takich problemów.

PRZYCZYNA: Parę latek temu z powodu (najprawdopodobniej) wady materiałowej strzeliła (urwała się) szpilka mocująca głowicę do bloku silnika. Pechowo - urwała się w bloku silnika (jakiś 1 - 1,5 cm pod powierzchnią utworu). I pechowo - pod dość dużym skosem. Ponieważ ta szpilka nie trzymała już głowicy tak, jak trzeba - powolutku, po troszkę puszczała, robiąc szczelinę pomiędzy głowicą a blokiem i doprowadzając do odkształcania się głowicy. Teraz szczelina okazała się na tyle duuuuża, że wydmuchało uszczelkę, zasysało powietrze do układu chłodzenia i wywalało płyn chłodzący.

SKUTEK: Można się domyślać - wymiana całego silnika. Ta pozostałość śruby w silniku tak się z biegiem czasu zapiekła, że nie ma żadnej możliwości jej wyjęcia, wykręcenia. W dodatku powierzchnia ma dość duży skos, więc przewiercić też się nie da. Przyspawanie do niej czegoś nie wchodzi w grę, bo znajduje się ok. 1-1,5 cm pod powierzchnią.
Pozostaje tylko - przeszczep serca (wymiana silnika). Silniczek będzie dokłądnie ten sam - wyjęty ze skasowanego essika po dachowaniu. Dostanę na silnik gwarancję. Koszt silnika razem z wymianą ok 1300zł.

SKUTEK II: Rozważam poważnie kupno lepsiejszego autka i sprzedania Essiego.