[DOHC] Nietypowy problem z iskrą

Rozkładam już ręce przy moim dohc w poldku.Dzisiaj zmieniłem wszystkie końcówki i kable idące do cewki i aparatu zapłonowego lecz niestety mój problem nie skończył się.
Gdy silnik jest ciepły auto działa bez problemu,pali na 4 cylindry i chodzi równo ale gdy samochód postoi z dzień lub temp. silnika spadnie to na świecach jest przebicie lub słaba iskra,wystarczy wyczyścić świece lub zmienić na nowe(już trzy komplety kupiłem) i przez jakiś czas problem ustępuje.Świece za każdym razem są zakopcone(troche oleju bierze silnik),gaźnik ustawiony jest dobrze,zapłon również więc te dwie czynności odpadają.Przerywacz jest ustawiony i wyczyszczony zresztą nie dawno musiał być zmieniany bo nie jest wyjechany mocno.
Jak narazie miałem 3 komplety świec(champion,ngk) a obecnie mam ISKRY U-Super

Czy uszkodzony kondensator może być winny takiemu zjawisku? Każda drobna rada może mi pomóc bo mi już się skończyły pomysły.

Blady speszal for ju: DOHC to złoooooo

p.s zapłon mój jest seryjny z 2.0 DOHC montowany w bloku


[ wiadomość edytowana przez: 130TC dnia 2007-12-09 15:38:00 ]
[ powód edycji: poprawiona literówka w tytule ]

bimber ja wlaśnie teraz mam świece od kanta 1.5 i problem nadal jest ten sam,miałem też świece z zapasów prl do fiata i tak samo dostały przebicia.

Czy cewka zapłonowa ze 132 jest taka sama jak w kancie lub poldku bez modułu? Poza tym,że cewka ze 132 jest większa z zewn. niczym się nie różnią,tylko nie wiem jak z ich opornością.


[ wiadomość edytowana przez: HEMIGTX dnia 2007-12-08 20:36:51 ]

0,2-0,3 ohma ?? coś za mało mi się wydaje. raczej koło 3 ohmów powinno być dla przerywacza mechanicznego.

Siemanko no ja mam podobny problem , ja wiecie mam silnik po kompletnym remoncie i mam wciepany aparat zapłonowy elektronik zintegrowanym modułem z tipo 1.6 w dohc , cewke mam z fiata 132 na module ,i sprawa wyglada tak samo gdy silnik jest zimny to jakby obroty pływały no po prostu nie rowno chodzi mozliwe ze gdzies sie iskra gubi na swiecy mam zalozone jakies iskry pd cos tam do fiata 132 takie jak sa preferowane do niego. Ale jak juz sie silnik rozgrzeje to jest lepiej. Myslicie ze jak zmienie siweczki to moze sie poprawic sytuacja ???

-----------------
"Żyję po to, by być najlepszym. Właśnie dlatego zrezygnowałem z prywatnego, osobistego życia" - Ayrton Senna czerwiec 1986

no coz bedziemy testowac...obadamy pozdro

-----------------
"Żyję po to, by być najlepszym. Właśnie dlatego zrezygnowałem z prywatnego, osobistego życia" - Ayrton Senna czerwiec 1986

czy ktoś kombinował kiedyś z kopułką zapłonową i palcem od jakiś innych samochodów? Chciałbym zmienić te części ale w sklepach nie mają u mnie kopułki i palca ze 132 przy okazji kondensator i przerywacz wolałbym kupić nowy.



Edit: cholera, znow przeedytowalem zamniast sie dopisac

[ wiadomość edytowana przez: kosa131 dnia 2007-12-09 14:41:44 ]

Aparat:




Kondensator:


Na kondensatorze widnieją napisy: 500 Veff Magneti Marelli CE 360 uFO 0,25 4N

Pany a jak z kopułką i palcem,podpasuje może od czegoś innego ??

a całego aparatu z łady się nie da ??

Heyka ja mam nowki jakbys chciał...wszystkie rodzaje..a co do przerywacza to moze bym wziol tak na wszelki wypadek na zapas..jakby mi elktronik szlag trafil hee :]

-----------------
"Żyję po to, by być najlepszym. Właśnie dlatego zrezygnowałem z prywatnego, osobistego życia" - Ayrton Senna czerwiec 1986