[Lantra 1.6 16V 93"] Falowanie obrotów na biegu jałowym.

Witam Wszystkich Klubowiczów.


Mam taki problem od jakichś dwóch tygodni obroty wariują (pływają od 1300 do 2000)
przepustnica była już czyszczona krokowiec oczywiście też, byłem u kilku mechaników (ale po za uszczupleniem mojego portfela, nie potrafili zdiagnozować przyczyn wysokich obrotów. Jeden mechanik mówił że może to jest silniczek krokowy,drugi że może elektryka...itp.... generalnie partacze) samochód był podłączony do komputera ale nie pokazał żadnego błędu. Nawet odłączyłem tą kostkę od silniczka krokowego przy zapalonym silniku(i tutaj powinna zapalić się jakaś kontrolka na desce rozdzielczej ale oczywiście nic się nie zaświeciło). Następnie wyciągnąłem silniczek krokowy i zapaliłem samochód obroty utrzymywały się na 800 po czym spadły do zera i samochód zgasł. Ostatnia próba do silniczka krokowego podłączyłem wtyczek i trzymałem go w ręce kumpel wsiadł do mojego samochodu i jak tylko przekręcił stacyjkę to czuć było że silniczek pracuje ale jak tylko odpalił samochód to silniczek przestał działać.


Jak ktoś miał taki sam problem to bardzo proszę o radę jak sobie z nim poradził z góry serdecznie dziękuję i pozdrawiam wszystkich Klubowiczów.

P.S Ewentualnie jeżeli jest to wina silniczka krokowego, to chętnie kupię jakiś używany pod warunkiem gwarancji rozruchowej i w jakiejś przyzwoitej cenie. dw.ful@autograf.pl



[ wiadomość edytowana przez: Jarek_2 dnia 2008-03-12 21:05:30 ]
[ powód edycji: tytuł ]

Sorry i Dzięki serdeczne za podpowiedz Następnym razem na pewno nie będzie już problemu i mój post nie będzie naruszał regulaminu, ale póki co problem z samochodem dalej nie został rozwiązany zatem czekam na jakąś pomoc.







Pozdrawiam IceTT1985

Cytat:

,,Nie ma Brzydkich Kobiet ..........Czasem tylko wina brak''

Kolego gdzie jest ten czujnik temperatury???? bo z tego co wiem to chyba jeden jest w chłodnicy, ale z drugiej strony gdyby to był czujnik temperatury to na desce rozdzielczej, kontrolka by wariowała a temperatura jest w normie (to znaczy wskazówka temp. Jest na środku licznika(100 stopni), u mojego kumpla w Corolli wskazówka też jest tak mniej więcej na środku, jak samochód się zagrzeje.


Wielkie dzięki za rade jak tylko znajdę ten czujnik to na pewno go sprawdzę

Chciałem jeszcze dodać że obroty dopiero wtedy zaczynają pływać jak samochód się zagrzeje, a dopóki fura jest zimny to obroty utrzymują się tak mniej więcej na 1500/obr. Ale tylko do czasu a potem znowu zaczyna się nerwica i obory skaczą jak oszalałe próbowałem regulować obroty tą śrubką na przepustnicy ale efekt jest ten sam generalnie to wydaje mi się że ten samochód żyje własnym życiem prawie jak KIT

Nie zrozumieliśmy się ja tą śrubą na przepustnicy kręciłem gdzieś tydzień po tym jak obroty zaczęły falować myślałem że uda mi się je skorygować, byłem z tym nawet u mechanika ale o też nie mógł ustawić tych obrotów, posprawdzał węże czy nie są czasem zgrębiałe( myślałem że to jest może lewe powietrze ) ale okazało się że wszystko jest cacy. Panowie zastanawia mnie tylko jeden fakt( Czy komputer czasami mi nie klęknął ) odłączyłem te dwa czujniki przy termostacie i chciałem sprawdzić czy wyskoczy jakiś błąd na desce rozdzielczej a tu o dziwo NIC!!!!! Który czujnik powinienem odłączyć żeby zapaliła się jakaś kontrolka na desce rozdzielczej.

Mam możliwość zakupu silniczka krokowego za dość rozsądne pieniądze............ tylko teraz nasuwa się pytanie czy to na pewno silniczek krokowy. (a......... mechanicy tylko rozkładają ręce.)



Idzie się załamać z tym cholernym samochodem.

Witam

Niestety nie mogę sobie poradzić z tymi obrotami, robiłem wszystko krok po kroku tak jak to było opisane na stronie podanej przez kolegę Grzesika1. Pomimo moich starań nie wyeliminowałem falowania obrotów ........moja cierpliwość do tego samochodu powoli się kończy. Dzwoniłem dzisiaj do autoryzowanego serwisu Hyundaia w Bielsku-Białej, gość powiedział mi że zdiagnozowanie usterki kosztuj 200 zł plus ewentualna naprawa. I chyba to jest jedyne wyjście z tej irytującej sytuacji.

Jutro samochód będzie miał wymienione silentblocki i łożysko w prawym przednim kole. Więc samochód do serwisu pojedzie najwcześniej w Piątek 5.01.2008 do tego czasu jeszcze będę starał się samemu poszukać przyczyny falowania obrotów, więc drodzy koledzy jak macie jeszcze jakieś pomysły,sugestie to bardzo proszę pisać.

Dzięki serdeczne wszystkim Klubowiczom za zainteresowanie się moim problemem i próbą pomocy.

Cytat:

Nie ma brzydkich kobiet........czasem tylko wina brak

Czujnik ECU??
Chyba chodzi ci o czujnik temp silnika taki z 2 pinami obok termostatu.
Ciesze sie ze twoj samochod odzyskal sprawnosc i na przyszlosc nie poddawaj sie latwo
Pozdrowienia.

Cytat:

2008-01-07 23:16:00, IceTT1985 pisze: Pomyliło mi się to był czujnik ISP

Co to za czujnik?

w sumie nie pomyslalem o kondziorkach
ale dobrze ze juz wszystko sie wyjasnilo, IceTT1985 a mozesz podac rok produkcji twojej lantry?
karol gdzie jest IPS? tak z ciekawosci pytam

Cytat:

2008-01-09 21:36:39, IceTT1985 pisze: Czujnik IPS jest za przepustnicą .

A może to TPS?