Strona główna
Forum
TheFiatAndTheFurious
Hyde Park
Nie równa praca silnika a luzy zaworowe(2.0 DOHC)

Nie równa praca silnika a luzy zaworowe(2.0 DOHC)

Moderowane przez: Furiosus, fuso, mar125, rallyfilip
Forum » TheFiatAndTheFurious

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco

Maciej1984
Warszawa

2008-06-09 22:16:41

Uwaga mam pytanko strasznie nie równo mi pracuje silnik(2.0 dohc) szczególnie jak jest ciepły ale naprawdę pracuje tak strasznie że nie wiem czy nie w końcu nie pozrywa poduszek z tłumika słychać popiardywanie a w zasadzie ćwierkanie takie i teraz tak zmierzyłem luzy na zaworach na bardzo ciepłym silniku zawory wydechowe:
I-0,35mm
II-0,5mm
III-0,4mm
IV-0,35mm
ssące:
I-0,4mm
II-0,4mm
III-0,4mm
IV-0,45mm
I teraz podpowiedzcie czy taka róznica w luzach szczególnie wydechowych może powodować aż tak nie równą pracę dodam tylko świece nowe przewody nowe kopułka nowa kommpresja na cylindrach 11 atm na trzech czwarty 10 atm ????

bolger
Fiat 131 Mirafiori S ...
Warszawa

2008-06-09 22:21:45

Możesz mieć przestawiony rozrząd

Maciej1984
Warszawa

2008-06-09 22:53:22

rozrząd jest na znakach natomiast nie wiem dlaczego ale znaki które znajdują się na blaszanym mocowaniu osłony rozrządu nie pokrywają się ze znakami na obudowach wałków rozrządu to znaczy mogę ustawić albo na jedne albo na drugie

bolger
Fiat 131 Mirafiori S ...
Warszawa

2008-06-09 22:54:12

A wałek pośredni masz dobrze ustawiony ?

Maciej1984
Warszawa

2008-06-09 22:58:58

no prawdę mówiąc to pewności nie mam ale z drugiej strony jaki to ma wpływ na pracę silnika on napędza tylko pompę oleju paliwa i aparat zapłon sprawdzałem lampą jest na 11 stopni wałek ustawiałem na śrubę od napinacza

mar125 (M)
Furious Moderator
124sc'74 , 125p'76 , ...
sosnowiec

2008-06-10 03:03:13

Cytat:

2008-06-09 22:53:22, Maciej1984 pisze:
rozrząd jest na znakach natomiast nie wiem dlaczego ale znaki które znajdują się na blaszanym mocowaniu osłony rozrządu nie pokrywają się ze znakami na obudowach wałków rozrządu to znaczy mogę ustawić albo na jedne albo na drugie

ustaw na znaki na głowiczkach

Maciej1984
Warszawa

2008-06-11 00:07:43

Jesteś pewien nie będą sie za cholere z podstawką od osłony zgadzać mogę sróbować przecież to nic nie szkodzi.

Maciej1984
Warszawa

2008-06-14 17:24:32

Przestawiłem wczoraj rozrząd tak aby znaki na kołach rozrządu zgadzały sie ze znakami na obudowach wałków i niestety dupa samochód pracował jak V8 telepało nim falowały obroty no tragedia ustawiłem z powrotem tak jak było chodiz tak jak chodził przed przestawieniem wydaje mi się że wina leży po stronie wypalonych zaworów na czwartym cylindrze bo przez jakis misiąc jeżdziłęm z luzem na 4 wydechu 0,05mm chyba to dało o sobie znać dopiero teraz.

Michallodz
Ford Granada
łódz

2008-06-15 01:17:51

Ustaw dobrze luzy zaworowe na zimnym. Piszesz ze silnik kiepsko pracuje jak jest cieply. Jezeli na zimnym jest ok, a w miare nagrzewania czyli dosc szybko zaczyna nim telepac to na bank sa za ciasne luzy- w miare nagrzewania luz zanika i zawor sie nie zamyka co powoduje brak kompresji i telepanie oraz gasniecie silnika. Znaki ustaw na glowiczkach, ta blaszka jest jedynie informacyjna

sprawdz tez czy kola rozrzadu nie sa zamienione ze soba -ssace i wydechowe jest inne -w innym miejscu nabity znak. Jezeli podejrzewasz wypalone zawory przeprowadz probe olejowa. Aha i sprawdz czy na pewno swiece zaplonowe sa dokrecone

czasem warto zaczac od najprotszych rzeczy

Maciej1984
Warszawa

2008-06-16 20:50:13

Panowie nie krzyczcie tylko ale sprawdzałęm 4 razy I w moim silniku luzy zaworowe są większe na ciepłym silniku niż na zimnym naprawde sam w to nie wierzyłem ale tak jest, różnica jest w granicach 0,05 mm powiedzcie mi co chodzi ?????

pavlus (S)
Furious Moderator
126p | 125p
Kraków

2008-06-17 20:41:15

Cytat:

2008-06-09 22:16:41, Maciej1984 pisze:
Uwaga mam pytanko strasznie nie równo mi pracuje silnik(2.0 dohc) szczególnie jak jest ciepły ale naprawdę pracuje tak strasznie że nie wiem czy nie w końcu nie pozrywa poduszek z tłumika słychać popiardywanie a w zasadzie ćwierkanie takie i teraz tak zmierzyłem luzy na zaworach na bardzo ciepłym silniku zawory wydechowe: I-0,35mm II-0,5mm III-0,4mm IV-0,35mm ssące: I-0,4mm II-0,4mm III-0,4mm IV-0,45mm I teraz podpowiedzcie czy taka róznica w luzach szczególnie wydechowych może powodować aż tak nie równą pracę dodam tylko świece nowe przewody nowe kopułka nowa kommpresja na cylindrach 11 atm na trzech czwarty 10 atm ????

szukaj gdzie indziej, jeśli naprawde tak bardzo nim rzuca to nie przez luzy zaworowe

Forum » TheFiatAndTheFurious

« Starszy wątek | Nowszy wątek »