Maglownica

Witam.Poszukuje maglownicy bez wspomagania bo moja niestety sie skończyła. Byłbym wdzięczny za inf. czy są jakieś zamienniki np od opla.

Speeeder masz warsztat mechaniczny czy lakierniczy?

Cytat:

2006-09-27 14:46:12, Torp12 pisze: Speeeder masz warsztat mechaniczny czy lakierniczy?

W tej chwili mechaniczny, jednak ze względu na fakt, że jestem zmuszony znaleźć inny, większy obiekt poszukam czegoś z odseparowaną lakiernią. W blacharstwo póki co się nie angażuję ze względu na środki finansowe, których mi brakuje (rama naprawcza i reszta wyposażenia).

Pozdrawiam.

A gdzież on się mieści ??

Cytat:

2006-09-27 14:54:57, SpeedR pisze: A żeby to był tylko sex shop Tak naprawdę to agencja towarzyska dla gejów, pod przykrywką warsztatu Pozdrawiam

Trzeba Giertychowi donieśc

SpeedR powiedz gdzie ten warsztat to moze brac klubowa bedzie miala jakis rabacik no i glownie jakimi autami sie zajmujesz? czy wszystkimi jak pan edek z pod malkini

Fajnie by bylo gdybys przedstawil orientacyjne koszty napraw z czesciami oczywiscie dla klubowiczow . Dodali bysmy twoja firme do polecanych w klubie

Cytat:

2006-09-28 13:47:21, Bartek1112 pisze: Fajnie by bylo gdybys przedstawil orientacyjne koszty napraw z czesciami oczywiscie dla klubowiczow . Dodali bysmy twoja firme do polecanych w klubie

Przedstawię, przedstawię jak tylko ogarnę sprawę samego obiektu.

Pozdrawiam - SpeedR

Cytat:

2006-09-28 15:23:37, Krzysiek-Diackon pisze: Speedy, inwestuj w lakiernię, po co ci rama, a zobacz 90% espero z klubu co roku robiła by u ciebie minimum 4 elementy ( przy czym w wiekszości metalic ). Po co rama. Wystarczy pistolet i już wychodzisz na prostą za sprawą braci klubowej Czekamy na konkrety

Ramy i tak nie nabędę (w najbliższej przyszłości) ze względów finansowych.

Wszelkie elementy niezbędne do wyposażenia lakiernii (kompresory bezolejowe, lakiery, podkłady, osadniki wody, promienniki podczerwieni, stojaki, etc.) posiadam już na chwilę obecną.

Lakiernia stanowi dla mnie swojego rodzaju dodatek.

W chwili obecnej skupiam się na części mechanicznej grupy aut o których pisałem wyżej (Opel/ GM, Daewoo). Niestety niektóre narzędzia specjalistyczne zmuszony jestem zakupić a to pochłania stosunkowo potężne środki finansowe.

Nawet głupi klucz dynamomentryczny SnapOn to wydatek rzędu 1000 - 1200 zł. jednak ma to odbicie w wieczystej gwarancji oraz dokładności wskazań.

Kolejna sprawa to modyfikacje jednostek napędowych, zawieszeń czy układów hamulcowych.
Niestety niektóre z elementów, w celu ograniczenia czasu potrzebnego na wykoanie usługi należy mieć na miejscu. O ile nie tyczy się to np. tłoków wykonywanych pod konkretne zamówienie (wszelkie odkuwane elementy) to dla przykładu śruby korbowodów czy szpilki głowicy firmowane przez ARP potrafią kosztować nawet 10- krotnie więcej aniżele akcesoria fabryczne. Ponieważ zarówno w silnikach Opla jak i Daewoo to niemalże "unisex" warto mieć kilka kompletów w zapasie.

Tak więc obecną przeszkodą są koszta inwestycji, które mam nadzieję uda mi się przezwyciężyć (przy Boskiej pomocy)

Z pewnością w najbliższym czasie dam znać, gdzie się "przetransferujemy".

Pozdrawiam - SpeedR

Cytat:

2006-10-04 11:05:59, raby1 pisze: Koniec tematu maglownicy. Kupiłem nową za jedyne 499 PLN i nastała błoga cisza.

A mozesz mi powiedziec jakie są objawy kończącej sie maglownicy??