Centralny Zamek a Centralka Sterująca z Pilota

Troche przejżałem i w sumie nic konkretnego nie znalazłem. Mianowicie o to iż
W Essim MKVII z 95r. mam centralny zamek na kluczyk sek w tym ze od kierowcy zaczyna sie zacinac zamek juz od dawna przymierzałem sie do założenia centralki na pilota. Wiec zaczałem szukać na allegro CZ cale zetawy z silownika sa w cenie od 80PLN w góre ciekawsze za okolo 140PLN ale sęk w tym że mi nie trzeba siłowników bo one są w innych autach przykład MB 190 był taki sam centralny zamek i on miał centralke do sterowania tymi zamkami. PYTANIE
1) Czy w essim jest tak samo ze moge kupić sama centralke sterująca tą centralką co już jest??
2) W krakowie dzowniem do firmy na ulicy wóźniców i pan monter powiedział 130PLN za taką operacje bez wymiany silowników ale jak zapytałem ze chodzi o wstawienie takiej centralki co w pytaniu wyżej to zaczalem krecic ze nie itp (Cena u majsta bez silowników równa się cenie całego zestawo) co o tym myslicie?? (Moze znacie kogos kto robi takie rzeczy w krk i polecicie mi)
3) I jeszcze jedno jest możliwość zamontowania silownika do zamka w klapie od bagaznika zeby tez sterowac z pilota?

Z góry dziekuje i nie denerwujcie sie jesli nie przegrzebałem całego archiwum jesli ktoś zna odp to dla Niego 5 minut odpisac a ja po 2 godzinach wysiadam i nic nie znalazłem konkretnego

Aha ok rozumie
A mozesz napisać jaki przekaźnik?? i czy każdy z zestawów dostępnych np na allegro bedzie pasował?? Jeśli tak zaraz kupuje standardowy zestaw i w sobote montuje

Ja właśnie mam zamiar zakładać taką centralkę ale mam o tyle dobrze, że kolega Witex zaoferował mi jedną na sprzedaż to odrazu skoczę sobie do niego ją zamontować

O czym cała ta dyskusja?
1. Jeśli w drzwiach są sprawne siłowniki, to wystarczy do odpowiednich dwóch przewodów podłączyć centralkę, którą da się skonfigurować na sterowanie PLUSEM.
2. Otwieranie tylnej klapy można zrealizować na kilka sposobów:
- montaż oryginalnego siłownika w klapie
- montaż innego siłownika w klapie w miejscu oryginalnego
- montaż specjalnego siłownika przy lince otwierania bagażnika
SIŁOWNIK

Dwie pierwsze opcje wymagają pociągnięcia dodatkowego przewodu poprzez gumową przelotkę w klapie. Opcja trzecia - nie.

Część centralek posiada dodatkowy kanał do otwierania zdalnego bagażnika. Te lepsze mają już wbudowany przekaźnik, który umożliwia bezpośrednie podłączenie siłownika. Część wymaga zastosowania przekaźnika. Wystarczy standardowy przekaźnik samochodowy (dowolny o obciążalności styków min 10A).

A co do ceny... To zastanów się, jaką odpowiedzialność bierze monter na swoje barki. Uzmysłowię ci: zainstalowany sprzęt będzie działał poprawnie, nie otworzy ci samoistnie auta, nie zatrzaśnie ci kluczyków, nie spowoduje awarii elektryki, czy spięcia i pożaru auta. Przy montażu, potrzebne elementy zostaną poprawnie zdemontowane i zamontowane z powrotem. A wbrew pozorom nie wszyscy to potrafią. Widziałem już radosną twórczość "specjalistów" od alarmów i centralnych zamków. Nie raz i nie dwa poprawiałem...

Uwaga! W podanym linku opisano montaż centralnego w wersji mk Vi. W mk VII różnią się kolory przewodów, miejsca wyprowadzenia kierunkowskazów.

[ wiadomość edytowana przez: Blazey dnia 2009-01-07 22:21:31 ]

Opisy i schematy przecież można samemu znaleźć. Jak nie tu, to na 100% na www.elektroda.pl. Oczywiście potrzebna też będzie instrukcja z centralki. Podpowiem, że można wykorzystać opis montażu alarmu. Tam tez jest o centralnym.
W ostateczności przewody można samemu znaleźć. Wystarczy kawałek przewodu i żaróweczka. Powinno to zająć kilka minut.

Ja montowałem taki sterownik do MK7 z 97roku. Bardzo łatwy montarz. Lutownica, próbnik na 12V i taśma izolacyjna. Tyle było potrzebne, aby wykonać montaż.

moto.allegro.pl/item515881293_ford_fiesta_escort_mondeo_sterownik_centr_zamka.html

No Witam
Kupiłem Sterownik centralnego zamka EXUS CL-05 plus silownik wraz z przekaźnikiem do klapy bagażnika jutro od rana montuje to wszystko przejrzałem instrukcje oraz forum i chyba wiem jak to zrobic. Bede sie starał zrobic fotorelacje może sie komuś przyda chyba ze nie bedzie sie roznic od mkVI która juz jest na forum. Jeśli macie jakieś uwagi lub ostrzezenia dla mnie piszcie.
Pozdrawiam i życzcie powodzenia

Cytat:

2009-01-09 23:22:25, Blazey pisze: Czytanie ze zrozumieniem się kłania... Wyżej popełniłem post, w którym chyba wyraźnie napisałem, że kolorystyka przewodów jest inna. Inne jest też umiejscowienie przewodów do kierunkowskazów. Odnoszę wrażenie, że masz jakiś delikatny wstręt do słuchania innych...

NIe rozumie o co koledze chodzi kolory przewodów jak do tej pory się zgadzają nie napisałem rowniez że nie masz racji a wstręt to mam tylko do nieuprzejmości

OK a teraz do sedna sprawy wziąłem się w weekend za montaż. Wszystko podpiołem zgodnie z instrukcja która jest umieszczona w dziale porady oraz instrukcja centralki znaczy nie wszystko bo na poczatek chciałek podpiąć wszystko oprocz czujnika drzwi ZAMKNIETE OTWARTE oraz kierunków Chciałem zobaczyc czy bedzie działa sam centralny. no i zamknąłem ucieszony a teraz otwieram a otworzyło ale tylko raz spalił sie bezpiecznik na przewodzie od sterowania otwieraniem. Co może byc nie tak jeśli zamykanie działa a otwieranie jest podpiete ANALOGICZNIE tak samo?

Witam wszystkich a w szczególności kolege Blazey'a
Wedle Twojego zyczenia pocwiczylem czytanie ze zrozumiem nie wiem czy coś pomogło zobaczymy w przyszłości.
Do sedna Zaznaczam mam Escorta MKVII 1.6 16V Zetec z 1995r. Kolorystyka Kabli zgadza się z fotorelacja zamieszczona w dziale porady zasilanie+sterowanie centralka oraz kierunkowskazy, przynajmniej u mnie
MÓJ BŁĄD!!! polegał na tym ze sugerowałem sie złym schematym podanym przez producenta centralki dali tam 4 rożne schematy sterowanie 1 osobnym silownikiem
sterowanie poprzez orygnalna centralke zamka
sterowanie zamkami poprzez +
sterowanie zamkami poprzez -

kierowalem sie schematem 1 bo na poczatku nie zalapalem o co chodzi w tych 2 ostatnich schematach ale doszedłem DZIAŁA wiec polecam fotorelazje ktora juz jest . Więc przyznaje racje koledze ze robiłem duzy bład ale jesteśmy ludźmi tylko ludzmi a forum jest po to by naprawiać błędy.

Pilot chodzi pieknie kierunki także ale.... . Jest jeszcze czujnik otwartych/zamknietych drzwi. I znowu moze jestem w błedzie ale podpiąłem go pod przycisk ktory uruchamia swiatło wewnetrzne w aucie oraz brzeczyk od właczonych swiateł no i kicha nie spelnia to swojej funkcji czyli wszystkie drzwi zamkniete, zamykam zamki, potem otwieram zamki, nie otwierajac drzwi, centralka powinna zaryglować zamki po 30 sek a nie robi tego!! Może ktoś ma jakiś pomysł.

A i Jeszcze Kolego Blazey "na pałę" to można numery w totolotku sobie wybierać z całym szancunkiem bo miłaeś wiele racji. Dzięki za pomoc



[ wiadomość edytowana przez: jmatrejek dnia 2009-01-16 11:39:36 ]

Z kolorami to dziwne, bo mój mkVII 1.6 16V zetec, z 96 roku ma już kierunkowskazy na czerwonym i czerwono - niebieskim w złączu u dołu skrzynki bezpiecznikowej równolegle do bezpieczników. Kolorów centralnego nie pamiętam. Chyba, że fakt, iż to jest bodajże belgijska GHIA, ma tu znaczenie.
Pozostaje pogratulować samozaparcia i sukcesu, choć sam przyznasz, ze łatwo ci nie poszło. Bo mogło by się wydawać, że to prosta sprawa, a co walczyłeś, to sam wiesz najlepiej.
A wracając do tematu.
W fordzie krańcówki są zrealizowane na dwóch przewodach: jeden do drzwi kierowcy, drugi do pozostałych. Chodzi o to, żeby otwarcie innych niż drzwi kierowcy, nie wywoływało brzęczyka ostrzegawczego. I radzę podpiąć obie linie do tego wejścia ryglującego, bo jak podepniesz tylko drzwi kierowcy, to otwarcie którychkolwiek pozostałych drzwi nie skasuje funkcji ryglowania i bardzo łatwo wtedy zatrzasnąć sobie kluczyki wewnątrz auta. Masz cwie opcje takiego połączenia: prostsze - po prostu zwierasz te dwie linie. .Ale efektem będzie brzęczyk po otwarciu którychkolwiek drzwi. Wersja druga - odseparować obie linie od siebie diodami.
A żeby sprawdzić, czy domykanie działa, to odłącz je zupełnie od auta i zamknij i otwórz auto z pilota. Brak podania masy na tym wejściu powinien wywołać zamknięcie drzwi.
Najlepiej wrzuć linka do instrukcji lub jej czytelny skan.