Różne zgrzyty w mojej Cari

Witam,
W tym wątku będę opisywał różne usterki w mojej toyocie

Z racji że nagle wystąpił najpoważniejszy jak dotąd „zgrzyt” i nieco się przestraszyłem to zakładam wątek bez fotek autka i nie pisze nic fajnego co miałem w planach od jakiegoś czasu.

Pierwsze dziś uruchomienie autka było bardzo dziwne: Bardzo długo trzymałem na rozruszniku bo około 10 sek. aż w końcu zrezygnowany puściłem kluczyki o dziwo w tym momencie silnik zapalił.
Odniosłem wrażenie że zapalił dopiero po wyłączeniu rozrusznika.
Podczas jazdy zachowywał się ładnie, dynamicznie i miał odpowiednie obroty silnika. Jednak na światłach, i to przed główną komendą policji w Częstochowie zaczęły się numery. Silnik „chodzi” bardzo cichutko na postoju, i gdyby nie chwilowe leciutkie drgania kierownicy , nie wiedziałbym że pracuje. Nigdy wcześniej nie zwracałem uwagi na te właśnie drgania, więc postanowiłem je sprawdzić czy są w miarę regularne: wyłączyłem wycieraczki dla pewności i dmuchawę. Nie doszukałem się jakiejkolwiek jednostajności .może gdyby był cieplejszy to chodziłby równiej. Ale nie to mnie zmartwiło, otóż gdy włączyło się zielone światło i gdy jak zwykle dynamicznie nadepnąłem pedał gazu..auto zgasło  a że byłem pierwszy to narobiłem bałaganu..Do następnych świateł udało mi się odpalić i tym razem lekko gazując dojechałem na miejsce. Pod blokiem sprawdziłem reakcję silnika na gaz: obroty bez ingerencji wynoszą 800 obr/m po gwałtownym nadepnięciu gazu obroty dławiąc się 5-4 krotnie wkręcają się na 2 tyś. A potem gładko-płynnie Ida w górę. W drodze powrotnej wszystko wróciło do normy.

Czy to pierwsze oznaki padnięcia sondy ( tudzież czujnika LB ) ?

Jakie są oznaki popsutych tychże elementów?

Czy zazwyczaj obroty na postoju

Cytat:

2007-12-01 19:48:02, Kiinio pisze: Czy zazwyczaj obroty na postoju .. mają wartość około 800 obr/m ?

mają, normalka

Dzisiaj jest to samo: długo musiałem trzymać rozrusznik, i zapalił dopiero jak puściłem.
Po przejechaniu około 5 km i pierwszym postoju, długi rozruch, odpaliłem silnik i po przygazowaniu silnik zaczął pyrkać aż do 2 tys. obr/min.

Że za rogiem jest dosyć spory zakład mechaniczny, to doczłapałem się tam z moim pyrkającym autem, zostawiłem na placu zapalony silnik i wskoczyłem do środka po szpeca ..żeby mu pokazać. Bardzo niechętnie wyszedł pomóc jeden gość (akurat palił fajkę z innym
Przygazowałem mu popyrkało pożadnie, ale za drugim razem i następnymi już sie unormowało, i przestało prykać...szpec patrzył i nic nie mówił.
Na szczęście szef warsztatu podszedł do nas i chyba słyszał co działo sie wcześniej bo odesłał mnie od razu do elektryka. Mówiże "to są jakieś problemy z prądami, i my takimi rzeczami się nie zajmujemy".

Pojechałem do gościa , bardzo blisko, wjechałem w ciasna bramę, a tu szpec w rozgrzebanej wektrze . No to ja go na chwilkę grzecznie poprosiłem, podchodzi i słucha..jak na złość Cari odpala może trochę dziwnie jak dla mnie bo ją znam ..a silnik po przygazowaniu reaguje normalnie.

Gośc powiedział że najbliżej za 2 tyg. może obejżeć auto, bo jest tu sam..i że teraz nic nie może powiedziec.
Na to pytanie czy może to być sonda Lambda mówi że raczej nie, bo Sonda dopiero przerywa po rozgrzaniu...czyli to jest chuba sonda :-/

Pomóżcie panowie, jak sprawdzić czy sonda padła. ??

Perzan spojrz na tę fotkę i oceń czy to jest silnik Lead Burn wprawdze wtryski są w częsci kolektora, ale wpadają centralnie w głowicę...a miedzy kolektorem i głowicą są dwie rurki...a samej sondy nie mogę odnależć..wiem że jeśli bedzie w wchodziła w kolektor to jest to LB (1400 za nówke

zdjęcie silnika

Jak dla mnie to z fotki wynika że masz zwykły silnik Jeśli jeszcze na pokrywie zaworów nie masz niebieskiej naklejki o swiecach platynowych to nie jest to lean burn na bank. Akurat umiejscowienie sondy lambda i wtrysków nie ma tu nic do rzeczy tak naprawde - przerabiałem to wnikliwie jak szukałem silnika
Wydaje mi się że masz spierdzielone coś w układzie zaplonowym. Gdy silnik krecisz rozrusznikiem pobiera on dużo prądu. Jesli gdzies masz jakies przebicie na kablach albo kopułce to masz słabsza iskre. Obciązenie ukladu rozrusznikiem powoduje ze jest ona jeszcze słabsza, dlatego łapie ci dopiero gdy odpuszczasz rozrusznik i jest więcej prądu dla zapłonu. To że Ci przerywa przy wchodzeniu na obroty to też może być wina wypadania zaplonów i klopotów z aparatem zaplonowym, kablami WN i td. Odczytaj kody i daj znać jakie masz
To tylko taka moja teoria, ale od tego bym zaczął

Takiego jak piszesz to i ja nie widziałem, ale kolektor 4 w 1 (ten nowszy typ) z czujnikiem ubogiej mieszanki przed katalizatorem to już widziałem LB.

Cytat:

2007-12-05 21:29:25, Kiinio pisze: [...]fot1

Sonda to to nie jest. Raczej jakiś czujnik temperatury. A w ogóle gdzie to jest bo ni cholery nie wiem

Cytat:

fot2 - to jest podłączone do kolektora

Pod półośką to już nie kolektor Kolektor kończy się jeszcze w okolicy osłony przy silniku i jest odlany z żeliwa
To jest sonda.
Ze zdjęcia wtrysków wychodzi, że to nie jest Lean Burn.
VIN ?
Pozdro.

No z tym zdjęciem nr 2 to zagwostkę nawet mi dałeś (mimo tego że miesiąc temu wyciagałem i wkładałem silnik własnoręcznie), poznaje tylko rurę od układu chłodzenia Chyba to jest zdjęcie od dołu termostatu Na zdjęciu 1 ta sonda wygląda jak u mnie (bez LB), no ale jeszcze zdjęcie silnika z gory i bedzie wiadomo...

Kiinio

zrób zdjęcie przedniej części silnika - tej od chłodnicy - z góry - jak otworzysz maskę to pochyl głowę do dołu i zrób zdjęcie tego co zobaczyłeś ::

mnie też się wydaje, że nie masz (na całe Twoje szczęście) LB ale cyknij tą fotke tak jak ci mówimy.

... no chyba, że podesłałeś już VIN Perzanowi i on się tu zaraz wypowie co mu tam wyszło

[ wiadomość edytowana przez: robertog dnia 2007-12-08 11:35:43 ]

Muszę zrobić zdjęcie , i sprawdzić kopułkę aparatu zapłonowego tylko gdzie ona jest ?
Tak sobie myślę że to wsio rybka czy to LB czy nie..przecież takie Lead Burn powoduje mniejsze spalanie..a czujnik można trafić na jakimś szrocie.Może to nie jest taka tragedia jak piszą seniorzy na tym forum


broker2004 dokładnie tak - autko zostalo kupione w polskim salonie, data produkcji to wrzesień 96 a kupiona na początku 97 roku.
Postała kilka miesięcy w cieplutkim saloniku. ::

Cytat:

A instalacja gazowa ... Jak dla mnie to niezły bałagan Jak chodzi na niej, czujesz że to nie to co benzynka czy bez zmian? Ach ta moja palnikowa zwężka..

Trochę bałaganu, tak te wtryski gazowe na środku kolektora walnięte ...
Bardzo dynamicznie, nawet trochę lepiej niz na benzynie, ale może to wina cięższego buta...teraz mi nie szkoda


[ wiadomość edytowana przez: Kiinio dnia 2007-12-09 22:08:22 ]

Cytat:

2008-08-14 16:08:41, Kiinio pisze: Mechanik mówi że po naprawie silnik będzie super pracował a nowy silnik jest zawsze ryzykiem. Co robić ?

po naprawie może rożnie pracować i "nowy" tez może rożnie pracować
ciężka decyzja