[MKx] Wysokie obroty

a jakii to 1.4 ??

ale Ty chyba masz gaznik, wiec krokowego nie ma

czujnik VSS (prędkości jazdy). Jak stoi to jest dobzre jak się toczy to głupieje.

witam wszystkich.
Przejrzałem forum dość dokładnie i znalazłem kilka bardzo podobnych przypadków do mojego ale nie było żadnego takiego samego. A mianowicie po zmianie elektryki do gazu i złożeniu wszystkiego do kupy pojawił się problem. Mój esi po odpaleniu podniósł obroty do 3000 obr/min i nie zmniejszył. Dodam że mam silnik 1.4 na monowtrysku 91 rok. Instalacja lovato ze sterowaniem autronic al 600. Ale powracając dalej do problemu.
Wymiana krokowca i ten sam problem. Auto chwile chodzi tak jak ma i po upływie 10 sek krokowiec otwiera przepustnice zwiększając obroty do 2000 obr a po chwili 3000 obr. Po czym nie spadają. Nawet czekałem na jakąś reakcje do tego czasu aż wentylator się włączył. I nic żadnej zmiany. Po podaniu napięcia bezpośrednio z akumulatora do krokowca i całkowite jego cofnięcie i zamknięcie przepustnicy silnik pracuje równo i na 800 obrotów. Ale zaraz po podpięciu krokowca i próbie odpalenia problem powraca. Chodzi chwile normalnie a potem do 2000. Co to może być? Pomocy. Dodam że po sczytaniu kodów błyskowych wychodzi na krokowca lub jego obwód.

Dobry pomysł. Ale dla sprostowania i sam się wczoraj tego dowiedziałem że to co w większości jest nazywane silniczkiem krokowym u mnie to się zwie silniczek podtrzymania przepustnicy czy coś takiego. Nie działa jak typowy krokowiec on steruje przepustnicą a nie powietrzem na wolnych obrotach. Obwód ten nie jest zabezpieczony przez bezpieczniki. Wiązka idzie bezpośrednio do komputera. Dodam jeszcze że w momencie samodiagnostyki silniczek ten działał to znaczy. Otwierał i zamykał przepustnice. Teraz nie ma żadnej reakcji i wyskakuje kod błędu 48(Zawór regulacyjny prędkości obrotowej biegu jałowego lub jego obwód). Po za tym nie wyskakują żadne błędy. Mam dwie sugestie proszę o porady co o tym myślicie. Pierwsza z nich to że czujnik położenia przepustnicy podaje złą informacje do komputera a ten silniczkiem otwiera przepustnice. A druga zaś taka że czujnik położenia wału i prędkości obrotowej podaje złe dane i zwiększa obroty. Co o tym sądzicie albo co to może jeszcze być. Pozdrawiam wszystkich jeżdżących fordami.

Witam,chciałbym się dowiedzieć jak to jest z obrotami silnika 1,6 16v
Biegi zmieniam przy 3000,
przy prędkości 120 obroty wynoszą ok. 3500,a przy 150-160 dochodzą do 4000,190 to już 4500.
Czy to są przwidłowe wartości
Oczywiście prędkości dotyczą 5-go biegu.

a ja mam 1.4 co na 5 biegu,jedzie 210 i ma 3500obr, koledzy nie chcę być niegrzeczny ale prędkości rzędu 200 w 1.6 to są bajki

180 z górki owszem ale nie 200

Cytat:

2009-08-11 21:48:50, kris2629 pisze: trance,swoim jechałem 210 i nie z górki, A1 Piotrków-Łódz,oczywiście tylko ten jedyny raz,po zakupie chciałem sprawdzić ile pójdzie, więc nie są to takie bajki tak do końca

to nie jest fizycznie możliwe...przykładowo taki RS...wielu mówi ze jechało 220 i jeszcze pedał nie w podłogę...a kto się orientuje to wie jaką ma granice i wie,ze on w zasadzie 210 i dalej nie chce a jak się ma 1.6 do RSa? Trochę porównanie typu "kopanie leżącego" nieprawdaż?

Cytat:

2009-08-11 22:17:14, kris2629 pisze: Przecież nie będe się z Tobą kłócił na forum, mówie ci serio ,że jechałem swoim 210 dlatego założyłem wątek o obrotach, a jak się ma to do RS-a to nie wiem Bujał się powoli na 5-ce i wskazówka prędlościomierza doszła do 210 i wtedy zbastowałem [ wiadomość edytowana przez: kris2629 dnia 2009-08-11 22:20:32 ]

no nie kłócić się nie będziemy, po prostu licznik Ci dużo przekłamał, ale ma takie prawo po latach

spoko a potem człowiek czegoś szuka i znaleźć nie może. Ale przynajmniej się powstrzymaliście A tak powracając do mojego tematu to problem rozwiązany i nikt i nikaj tego nie opisał. W najbliższym czasie dla posiadaczy silnika 1.4 cfi z podobnym schorzeniem do mojego wrzucę kilka fotek z objaśnieniem co tam nie tak dolegało. Dla lepszego pomyślunku dodam że jest to mała pierdoła i zajmicie się silniczkiem podtrzymania przepustnicy w nim cały sęk wysokich obrotów w moim a może i w waszym przypadku . Pozdrawiam.
A mój 1.4 8V przy 1400 ma 3800 obr/min więcej jeszcze nie leciałem

[ wiadomość edytowana przez: kamsta dnia 2009-08-12 18:47:37 ]