Montaż fabrycznego centralnego[mk7]

Cała oryginalna wiązka to aż 4 przewody od słupka do słupka (dot. 3D), także jak masz blisko na szrot to można zapytać. Z tym, że oryginalnie instalacji biegnie pod tapicerką podłogi, także umieszczenie jej tam będzie dosyć trudne.

Zgadzam się z przedmówcą Jak miałem Essinke to też napaliłem się na uniwersalny zamek, dorobiłem sobie blaszki i... tylko się niepotrzebnie denerwowałem. Kupiłem potem całą oryginalną wiązkę , odkręciłem fotele... 30 min i po zawodach. Oczywiście siłowniki też założyłem oryginalne, no ale to już troche dłużej zakładałem

[ wiadomość edytowana przez: Lukas_power dnia 2009-08-24 14:14:24 ]

ja tam przy uniwersalnym centralnym puszczalem kable przy drzwiach jak leci, nie chcialo mi sie bawic z wymiana wiazki, zeby tylko miec satysfakcje orginalnosci.

w cabrio juz wymienilem wiazki ale dlatego ze dokaldalem orginalny centralny z czujnikami nie domkniecia drzwi, podwujnym ryglowaniem i orginalne silowniki do szyb, to juz latwiej bylo cala wiazke przerzucic.

Nie mówie, że taki zamek nie będzie śmigał, ale ja wolałem już nie rzeźbić, tym bardziej ze oryginalny centralny wytargałem na szrocie za śmieszne pieniądze. Co do podłączenia to w MK VII w oryginalnej wiązce jest na końcu wtyczka, którą należy wpiąć w skrzynke bezpieczników, a potem to już wystarczy wpiąć się alarmem w istniejącą wiązke.

[ wiadomość edytowana przez: Lukas_power dnia 2009-08-24 14:15:47 ]

Cytat:

generalnie wiązkę można sobie zrobić.

owszem można tylko zauważ , że oryginalny centralny nie ma żadnej centralki sterującej jak uniwersalny. Oryginalny jest wpinany bezpośrednio w skrzynkę bezpieczników więc i tak musisz zaopatrzyć się w oryginalną wtyczkę. Ja uważam że warto poświęcić trochę więcej czasu i $ (jeżeli możesz sobie sam wyciągnąć na szrocie) niż ciąć wtyczkę i potem to wszystko lutować. Pozdrawiam

Mi samo położenie wiązki od słupka do słupka razem z odkręceniem foteli zajęło z 40min. Nawet nie trzeba było wykładziny ściągać. Kładłem też uniwersalne kable przodem auta, i osobiście wolałem wydłubać oryginalną wiązkę razem z łącznikami między drzwiami, a słupkiem niż potem lutować to wszystko albo wpinać piny do tych okrągłych plastikowych łączników. Także jednym z powodów wybrania tej metody było to iż musiałem pociągnąć kable do tylnych drzwi, także z środka samochodu było bliżej
Pozdrawiam



[ wiadomość edytowana przez: Lukas_power dnia 2009-08-24 23:13:15 ]

[ wiadomość edytowana przez: Lukas_power dnia 2009-08-24 23:14:49 ]

U mnie też działało
Tak to mniej więcej wyglądało:


Ale tak jak pisałem za dobre pieniądze trafiły mi sie oryginały z wiązką do centrala i szyb Także grzech było nie brac