[MKVII] 1.8 D, jak odpalać diesla w chłodniejsze dni?

Prosze się nie denerwować o te pytanie...Poszalałem wczoraj w wyszukiwarce i konkretnej odpowiedzi nie uzyskałem...Jest wiele opini i można tylko zgłupieć.Temperatura w nocy oscyluje już koło zera i już widze że powoli zaczyna się kłopot Jak należy odpalać poprawnie diesla? Wiem że trzeba pogrzać to logiczne ale u mnie pomarańczowa kontrolka gaśnie mam wrażenie za szybko i nie słysze tego charakterystycznego"KLIK" o którym dużo osób tu pisze...Ktoś pisał że diesla trzeba odpalać na wciśnietym pedale gazu,czy to prawda?Nie będe zakładał nastepnego tematu więć zapytam jeszcze o świeczki...Tu opini też wiele i słyszałem że nie polecacie Iskry?Szkoda bo są najtańsze:/ Podobno tez długość żarnika ma tu znaczenie a one mają 18mm..Ktoś ma u siebie te Iskry..Prosze o porade i opinnie bo w poniedziałek kupuje świece..Jeszcze sprawa aku...Jaki do 1,8 D bo niektórzy piszą że 60 ah spokojnie wystarczy inni że powinien być 74ah..Co myślicie na ten temat ?

[ wiadomość edytowana przez: Kalor dnia 2009-10-18 15:51:13 ]
[ powód edycji: Dostosowanie tematu do nowego regulaminu ]

Dzięki...a powiedz czy musi własnie być słychać ten charakterystyczny klik?Bo ja specjalnie się wsłuchiwałem i nie pstryka nic a kręcić go musze 10-15 sek i nie zawsze za pierwszym zapala a rano mamy 0-5 stopni Już się boje mrozów...aha kontrolka mi się pali i po około 3 sek gaśnie ale może to wcale nie znaczy ze grzeje świece...Czy przez to że świece mogą być lipne tego klika nie słychac?i jeszcze gdzie jest ten przekażnik który wydaje ten charakterystyczny dzwięk?

Cytat:

2009-10-17 14:50:03, kamil76 pisze: Dumasz i dumasz ...podłącz żarówkę pod przewód idący do świec i wszystko będziesz wiedział.

ok ok a nie prosciej wyjąc i zobaczyć czy ten przekażnik nie jest przepalony?Tylko gdzie on jest?...

Cytat:

ok ok a nie prosciej wyjąc i zobaczyć czy ten przekażnik nie jest przepalony?Tylko gdzie on jest?...

No nie myślę ,Skoro podpięcie żarówki dla Ciebie jest za trudne .To co dopiero znalezienie przekaźnika i sprawdzenie go.

Kolego chce Ci pomóc i podałem najprostszy sposób.Uparłeś się na przekaźnik ,znajdziesz go i co z nim zrobisz ,jak go sprawdzisz .Podłącz tą żarówkę i włącz grzanie ,żarówka musi się palić i tyle.

Cytat:

2009-10-17 15:23:14, variat13 pisze: Dobrze bo nie moge trafić do Ciebie...W domu ładuje akumulator a Ty uparłeś się na tą żarówke a trzeci raz o przekaźnik pytać nie będe... Pozdrawiam

Ale kolega ci Dobrze Radzi wystarczy Zwykła Próbówka na 12V
Wtedy Stwierdzisz Fakt czy Dochodzi napięcie na Listwę i będziesz wiedział czy też przekaźnik jest Sprawny czy też nie

Dajesz Próbówkę do Listwy a Kabelek z niej do Masy Auta i po przekręceniu Kluczyka w Stacyjce po wina Świecić Próbówka bardzo prosty sposób na Sprawdzenie czy dochodzi Napięcie na Listwę Świec Żarowych

bezpiecznik jest i to "duzy"
na + akku.
przekaznik tez jest i to nawet "na blotniku" kierowcy.

nie pamietam sa tam ze 4 - warto sprawdzic wszystkie cale 4
roboty z tym nie ma za duzo

wg ksiazki:
A - 80A zasilanie skrzynki bezpiecznikow glownych
B - 60A j.w.
C - 60A j.w.
D - 50A wentylator chlodnicy
E - 50A odszranianie szyby przedniej
F - 50A podgrzewanie swiez zarowych (silnik Diesel)

przy kazdej naprawie przerobce w elektryce proponuje zaopatrzecsie w multimetr taki za 20zl, wtedy nie bedzie zarowek, pytan ktoro plus, ktory minus itd, konwencjonalne sposoby jesli ktos nie ma pojecia sie nie sprawdzaja, i mozna pogorszyc a nie polepszyc.