[MKVI] Późno gasnąca kontrolka oleju

Moderowane przez: Karolyna, Kleszczak, kylo32, michno45, zsmarti
Forum » Ford Escort FanKlub

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco

marimar
Sympatyk FEFK
XR3i/fifi ala XR2i
Bydgoszcz

2010-06-21 20:17:51

witam
jest taki problemik,otóż po odpaleniu silnika pali się jakiś czas kontrolka oleju i silnik głośno pracuje, po paru chwilach kontrolka gaśnie i silnik ciszej chodzi,,nie ma reguły na to ,raz kontrolka gaśnie od razu a raz trochę później

może wiecie co się dzieje? , dodam że ostatnio był wymieniony olej

z góry dzięki za pomoc

FAROW
Sympatyk FEFK
Chorzów

2010-06-21 21:15:35

Zle dobrany olej lub zbyt niski poziom oleju. Jesli nie jedno z tych dwóch to umiera pompa oleju lub silnik

Najpierw sprawdz poziom oleju na zimnym silniku i autko stoi na prostym. Potem napisz jaki olej masz wlany i jaki silnik i przebieg.

marimar
Sympatyk FEFK
XR3i/fifi ala XR2i
Bydgoszcz

2010-06-21 22:11:11

pierwsza myśl jak mi przyszło do głowy to też że zły olej może być wlany

silnik zalany castrolem 15/40,stan oleju ok,silnik 1.3,przebieg.....32tyś., nie wiadomo jaki olej był przed wymianą,dodam że uszczelka pod pokrywą zaworów lekko się poci

wspomniałeś o pompie oleju,może był tam przedtem 10/40 i pompa sobie nie radzi z mineralnym

Remarq
Sympatyk FEFK
BMW e36/ Ford MDO II
Brodnica

2010-06-21 22:29:43

Cytat:

2010-06-21 22:11:11, marimar pisze:
,może był tam przedtem 10/40 i pompa sobie nie radzi z mineralnym

Myśle że raczej nie,ale przyszedł mi do głowy pewien banał który czasem ma znaczenie a mianowicie filtr oleju. Sam kiedyś założyłem jakoś taniznę kontrolka też gasła późno, ze smarowaniem były problemy kiedy wymieniałem na drugi zauważyłem że ów trefny miał bardzo małe otwory wewnątrz i może przez to miał mały przepływ.

A co do pompy, może ma ona jakiś zaworek do regulacji ciśnienia który sie poluzował, dla przykładu ta przypadłość często trapi silniki N7A.

A swoją drogą jeśli zalewasz silnik który ma hydrauliczne regulatory to raczej zostań przy pół syntetyku. Mineralem dobijesz je na amen a wycieki i tak będą, no może ciuteczkę mniejsze ale tak czy siak na kapanie tylko wymiana uszczelek. Półśrodki nic nie pomogą.No chyba że opisywany przez Ciebie problem dotyczy silnika z regulacją zaworów na śrubę.

marimar
Sympatyk FEFK
XR3i/fifi ala XR2i
Bydgoszcz

2010-06-21 22:44:24

Cytat:

2010-06-21 22:29:43, Remarq pisze:
Myśle że raczej nie,ale przyszedł mi do głowy pewien banał który czasem ma znaczenie a mianowicie filtr oleju. Sam kiedyś założyłem jakoś taniznę kontrolka też gasła późno, ze smarowaniem były problemy kiedy wymieniałem na drugi zauważyłem że ów trefny miał bardzo małe otwory wewnątrz i może przez to miał mały przepływ.

może i masz rację z tym filtrem oleju,może nie kosztował on parę groszy ale nie był też za drogi i może być że to on jest winny tego stanu rzeczy

przed wymianą oleju nie było tego problemu

chyba zacznę się rozglądać z nowym olejem i filtrem

FAROW
Sympatyk FEFK
Chorzów

2010-06-22 12:26:13

Kolego sam wymieniales olej? Czestym bledem jest zalanie olejem do poziomu, po czym po odpaleniu silnika czesc oleju zassa filtr i nie ma juz wlasciwego poziomu i tez moze sie kontrolka zapalac

marimar
Sympatyk FEFK
XR3i/fifi ala XR2i
Bydgoszcz

2010-06-22 16:41:53

Cytat:

2010-06-22 12:26:13, FAROW pisze:
Kolego sam wymieniales olej? Czestym bledem jest zalanie olejem do poziomu, po czym po odpaleniu silnika czesc oleju zassa filtr i nie ma juz wlasciwego poziomu i tez moze sie kontrolka zapalac

olej ma właściwy stan ,sprawdzałem wczoraj osobiście,,olej wymieniam zawsze sam , pierwsze autko miałem w 1993 r. i zawsze wymiana oleju nie sprawiała mi jakichkolwiek problemów i zawsze stan oleju był właściwy

tevenet
Sympatyk FEFK
MKIV 3D RST Replica
Kraków

2010-06-22 16:59:50

Cytat:

A swoją drogą jeśli zalewasz silnik który ma hydrauliczne regulatory to raczej zostań przy pół syntetyku. Mineralem dobijesz je na amen a wycieki i tak będą, no może ciuteczkę mniejsze ale tak czy siak na kapanie tylko wymiana uszczelek. Półśrodki nic nie pomogą.No chyba że opisywany przez Ciebie problem dotyczy silnika z regulacją zaworów na śrubę.

Silnik 1,3 ma regulację luzów zaworowych na śrubę.

Diviz
Sympatyk FEFK
Rs2000 AWD / 200Sx R ...
Lubliniec

2010-06-22 18:49:55

Cytat:

2010-06-21 22:29:43, Remarq pisze:
A co do pompy, może ma ona jakiś zaworek do regulacji ciśnienia który sie poluzował, dla przykładu ta przypadłość często trapi silniki N7A.

czyli to że raz mi kontrolka poświeci dłużej (2-3 sek) a raz zaraz zgaśnie po odpaleniu . to może być przyczyna ten zaworek ?

Dodam ze auto miało 100 km temu wymieniony olej

marimar
Sympatyk FEFK
XR3i/fifi ala XR2i
Bydgoszcz

2010-06-22 20:08:10

Cytat:

2010-06-22 18:49:55, Diviz pisze:
czyli to że raz mi kontrolka poświeci dłużej (2-3 sek) a raz zaraz zgaśnie po odpaleniu . to może być przyczyna ten zaworek ? Dodam ze auto miało 100 km temu wymieniony olej

jeśli lampka ci się pali trochę dłużej to czy w tym czasie silnik też głośno pracuje? a jak lampka zgaśnie to silnik cichnie i jest ok

Diviz
Sympatyk FEFK
Rs2000 AWD / 200Sx R ...
Lubliniec

2010-06-22 21:49:25

chyba jest normalnie , ogólnie to czasem autko pali mi idealnie a czasem dziwnie

musiał bym się przysłuchać ale chyba takiej dużej różnicy nie ma

Forum » Ford Escort FanKlub

« Starszy wątek | Nowszy wątek »