[OGÓLNE] Czym konserwowac podwozie?

ano podpowiemy zeby kolega przeszukał archiwum bo niejednokrotnie było o specyfikach do tego celu
a przypuszczam iz z racji okresu wakacyjnego uzyska kolega malo odpowiedzi

Witam
Nie wiem co to było bo dawałem do konserwacji - mogę podpowiedzieć, że był to specyfik koloru srebrnego i dobrze chronił (przez 3 lata - aktualnie autko sprzedałem)
Arturek

jak już wyczyścisz ile się da to płóż na to brunoxa. Działa na rdze a na to jakąś farbę antykorozyjną i baranek a dalej gumę na pędzel

Cytat:

2010-03-28 20:33:26, pdasiek pisze: nie znacie jakiś gotowych zestawów w internecie ? aha i czy jest jakas metoda na wychodzące małe ogniska (5,6 o srednicy 1 cm) na progach, bo jest to widoczne a poki co nie bede robił. jakoś to wybielićzamalować [ wiadomość edytowana przez: pdasiek dnia 2010-03-28 20:40:00 ]

1.zestaw-brunox, podkład/szpachla, lakier.
2. metoda na rdzę:
skuteczna-wyciąć
mniej skuteczna-patrz pkt1.

Dodam, że rdza wyłazi często spod blachy, więc nalażałoby zająć się nią też od drugiej strony.

Ja rdze traktowalem szczotka druciana na wiertarce, a potem podkladzik. Nastepnie smarowalem na grubo pedzlem (pewnie z 1cm) kilka razy jakims gestym mazidlem z dodatkiem asfaltu chyba jesli dobrze pamietam. Nie wlazilem pod samochod po zimie takze nie powiem jak to teraz wyglada, ale mysle ze przez taka warstwe woda sie nie dostanie. Ps po tym zabiegu z kanalu wylazlem caly czarny
Nie polecam zadnych barankow w sprayu. Malowalem tym wynalazkiem nadkola. Cienka warstwa konserwacji tym uzyskasz, jak farba to wyglada na nalozeniu. Rdza oczywiscie wylazla... a jakze

[ wiadomość edytowana przez: dino84 dnia 2010-03-30 10:15:24 ]

Wiem, ze tak jest bo rok temu z nudow postanowilem sprawdzic stan podlogi i tak sobie siedzialem dlubalem, dlubalem az wydlubalem w kazdym rogu kabiny dziury ze stopa by sie zmiescila Nic nie zapowiadalo takiego spustoszenia gdyz wlasnie byla konserwacja i wygladalo ok. Stara ona jakas pewnie byla, odlazla, woda sie dostala... a pozniej tylko spawanie zostalo
To mazidlo o ktorym wspomnialem mysle, ze sie sprawdzi bo jest elastyczne(nie popeka), bardzo lepkie(nie odpadnie) i grubo polozone. To tylko teoria, a jak bedzie to zobacze jak bede pod samochodem

[ wiadomość edytowana przez: dino84 dnia 2010-03-30 13:42:00 ]

Cytat:

2010-03-30 13:46:51, surec pisze: Żadne mazidło nie trzyma się rdzy...niestety...to tylko kwestia czasu. Pod mazidłem rdza chrupie oż miło...ale przynajmniej tego nie widać

Ale jak wczesniej sie oczysci i podkladem pomaluje powinno trzymac

O ile jest "hermetycznie", więc nie ma dostępu tlenu to rdza powinna się uspokoić.. Jak ja bym chciał pogrzebać sobie w Esie...

tak jak kolega Surec mowi, rdza nie usunięta do końca będzie chrupać dalej, cokolwiek byś nie zrobił

jeśli chodzi o początkowe małe ogniska korozji, z zastrzeżeniem że są to naloty a pod spodem zdrowa blacha, wtedy wystarczy dobrze oczyścić z luźnej rdzy i pomalować kortaninem, nie wiem czy ów specyfik występuje jeszcze pod tą nazwą ale jest genialny, ustrojstwo wygląda niczym skrzyżowanie żywicy epoksydowej z olejem, po nałożeniu lekko wżera się w blachę (dlatego nierobić tego gołymi rękoma!!!) poczym zastyga zostawiając cienką nieco gumowo plastyczną, lepką powierzchnię, odcina dostęp tlenu do blachy przez co zapobiega rozwojowi korozji,

jeśli jednak rdza przeżarła już się na wylot zostaje tylko jedno, wycinać blachę aż zostanie czysta zdrowa blacha i w miejsce wyciętej wstawić nową, jeśli wycinamy w profilach zamkniętych pamiętajmy o oczyszczeniu takiego profilu wewnątrz jak już wytniemy blachę i zabezpieczeniu go od środka przed wstawieniem łaty, należy tylko pamiętać żeby zabezpieczyć dokładnie, czyli każdy fragment, niezabezpieczenie choćby najmniejszej części to transparent powitalny dla rdzy

Cytat:

2010-04-03 23:32:54, falcon0 pisze: Ja robiłem to w ten sposób: K L I K

no i jak po zimie toto wygladywuje?