[MKVII] brak zbieżności osi tylnej, skrzywiona belka?

a moze to wina tulei na belce...

Ja miałem prawie stopień (!!!) zbieżności na belce. Nie wiem, skąd. Kiedyś dawno była mała stłuczka, ale belka była później mierzona (OK) i samochód jeździł prosto. W zeszłym roku nagle zacząłem jeździć bokiem, co było widać po oponach i kierownicy.

Wymieniłem belkę na używkę od Karola2211 razem z czopami (nówki od Slawasa1), śrubami i tulejami.

Miałem stracha, czy to czasem nie kwestia krzywej budy, ale po wymianie i zrobieniu zbieżności przodu auto jeździ elegancko prosto i nie ścina opon. Zbieżność z tyłu mam teraz po około +0,1 na stronę, czyli książkowo.

Ciężko będzie znaleźć prostą belkę.. Szczerze mówiąc to mieliśmy z Karolem sporego farta, że trafił się ideał.

Belkę można sprawdzić kładąc na podłodze kawał wypoziomowanej blachy (ew. skorzystać z dobrze wypoziomowanych kafli) i przykładając tam powierzchnie styku z czopem (stawiając belkę pionowo). Mierzymy poziomicą odchylenie głównej części belki od pionu i przeciwległej powierzchni styku od poziomu. Pomiar z dwóch stron da nam pojęcie o symetrii belki. Jeśli wyjdzie duża asymetria, to belka na złom. Dla symetrycznej belki można przemierzyć kąty i otrzymać choćby przybliżoną wartość zbieżności.

edit: swego czasu miałem naprawdę całkowicie przegnite podłużnice i na szczęście buda się nie skrzywiła. W Twoim przypadku skrzywienie auta raczej odpada - jeśli nie było uderzenia. Z uwagi na rozbieżność z jednej strony i zbieżność z drugiej, myślę, że belka dostała mocno w bok. Wymiana powinna pomóc, ale sprawdziłbym jeszcze amory.

[ wiadomość edytowana przez: kcprski dnia 2010-05-07 12:58:16 ]