Nubira, czyli ciaśniej, ale lepiej

No i wreszcie stało się. Po długich poszukiwaniach, przejechaniu wielu komisów, obejrzeniu wielu samochodów, przeliczeniu funduszy, odpadły: Renault Laguna I i II, Volvo V70 I i II, Ford Mondeo I, Focus, Astra II i Omega B.

Została ona jedna, wybór najbardziej rozsądny i ekonomiczny w zakupie i eksploatacji: Daewoo Nubira

- Silnik jedyny słuszny: 2.0
- przebieg 170.000
- klimatronik
- 2 poduszki
- kombi
- sterowanie radiem z kierownicy

czego nie ma:
- rdzy

























Samochód zadbany, czyściutki w środku, oryginalny lakier na wszystkich elementach!!, lekkie stukniecia w przedni i tylny zderzak, wymieniona była tylko lewa przednia lampa. Wymienić trzeba amortyzatory, bo buja się strasznie, sprzęgło łapie bardzo nisko (może da się to jakoś podregulować). Reszta działa pięknie, nic nie stuka w zawieszeniu.

Najlepsze, że samochód kupiłem od człowieka z sąsiedniej ulicy

W porównaniu do Espero:
- ciaśniejszy w środku, ale znowu bez przesady
- wyższa pozycja za kierownicą
- dużo głośniejszy - głównie silnik słychać
- silnik w porównaniu z 1.5 to rakieta. Zresztą 9.0s do 100km/h to też bardzo dobry wynik.
- bogata regulacja fotela kierowcy
- pięknie działające szyby
- rynienki po bokach przedniej szyby - koniec z płynem na bocznych szybach
- spryskiwacze szyb nie psiukają, tylko walą jak należy
- żeby włączyć wycieraczki tylko na jeden przebieg wystarczy podgiąć dźwigienkę - drobiazg, a bardzo mnie cieszy
- ręczny łapie tak jak w Espero zaraz po wymianie i przesmarowaniu. Mam nadzieję, że tak pozostanie.
- praktyczny uchwyt na kubki w konsoli
- leciutko zamykające się drzwi
- kompletny brak rdzy

Nic więcej mi na razie do głowy nie przychodzi.
Jutro jeszcze tylko olej zmieniam i w drogę

nie chce sie czepiac ale na 6 własnie zdaje sie rdze widac na krawedziach progu i zaproza
jesli tak jest w rzeczywistosci to ruda w progi wlazła

obym sie mylił
a tak to nawet nawet
dobre fotki

masz na tyle tarczobebny i reczny na osobnym jakby układzie
faktycznie działa to znacznie lzej i lepeiej-wiem bo mom w esperaku


[ wiadomość edytowana przez: pawel12356 dnia 2010-04-30 02:26:30 ]

Cytat:

2010-04-30 02:21:04, pawel12356 pisze: ..."nie chce sie czepiac ..."

..czyżby Ci się ...POGORSZYŁO /albo masz np.nową kobietę ??


Qlogic...jakaż Ona /ta nubirra/ do Cię "podobna"
/siakoś tak mi się skojarzyło /

Bardzo mi się podoba ...gratuluję nabytku i życzę długiej bezawaryjnej miłej eksploatacji

Bardzo ładny samochód , a zdjęcia to sie na pulpit nadają Mam nadzieję , że ci będzie długo służył Też się nad takim zastanawiałem , ale leganza wzięła górę , chociaż silnik ten sam....

Dzięki za dobre życzenia

Dałem 9tyś i co tutaj jest ważne - samochód już z gazem.

Kolorek sie trafił bardzo ładny w moim indywidualnym odczuciu, podoba mi się. Klimatronika faktycznie nie widać, ale już wyrobił mi się odruch wyłączania świateł na chwilę i wtedy coś tam daje się zobaczyć. Klamki na razie mam ładne srebrne, bez oznak zużycia (może się nie przyglądałem, ale wydaje mi się, że są ok). Koła przełożyłem, bo do samochodu dostałem 2 komplety kół - łyse letnie i 11letnie zimówki, a że Espero teraz troche postoi to mu nie potrzebne dobre koła.

Leganza też mi chodziła po głowie, bo to jednak większy samochód, ale teraz miało być kombi.

Od dzisiaj samochód ma nowy olej i jeszcze tylko amortyzatory kupie, bo cholery można dostać od tego bujania Myślicie, że jeżeli spręzyny nie są popękane to jest mimo wszystko sens ich wymiany razem z amorem?

Ładne auto, powiedz jeszcze z którego rocznika?
Jeżeli wymieniasz przednie amorki to sprężyny też bym polecał - jedna robota a efekt zupełnie inny

Lpg masz pewnie IIgen.? - patrząc po foto to na pewno.... silniczek pracuje bez zarzutu?

PS. Sam się rozglądam za Nubirą bądź Leganzą...


[ wiadomość edytowana przez: Nortonn dnia 2010-04-30 23:24:32 ]

no fajna...była też 10 lat temu mi się podobała a teraz kupiłbym może tylko dla b. niskiej ceny

Dzięki, jak coś to będę pytał, bo fora Nubiry jakieś takie dziwne mi się wydają

Samochód z 2000 roku, gaz niestety jeszcze II generacja, ale pracuje bez zarzutu. Pierwsze spalanie wyszło 12.26l/100km - troche klimy, troche sprawdzania przyspieszenia. Martwi mnie tylko to, że mam parownik (tomasetto) do 100KM. Trzeba będzie wymienić... Do wymiany mam też wentylator klimatyzacji, bo w ogóle się nie włącza, a z tego co wyczytałem powinien jak tylko włączę klimę. Zatarł się chyba.

Cytat:

2010-05-02 13:49:58, Jabuszko pisze: To jedz to Zrobic NATYCHMIAST bo zaczyna sie od wentylatora a konczy sie na uszkodzeniu sprezarki....

Nie panikuj Jabolu W Nubirze są dwa wentylatory. Idea polega na tym, że przy nagrzanym silniku oba kręcą się na małych obrotach, chłodząc silnik.Ma to na celu-jak pisze w mądrej książce "zwiększenie komfortu użytkownika".I faktycznie nie czuje się i nie słyszy tych wentylatorów. W ciągu paru lat użytkowania,jeszcze nie zdarzyło mi się,żeby załączyły się na duże obroty
Natomiast,przy uszkodzonym (lub wypiętym )wentylatorze pomocniczym (robiłem takie dziwne eksperymenty dla własnej wiadomości podczas nabijaniu klimy) ,funkcja kręcenia się na małych obrotach nie działa i drugi wentylator załącza się co jakiś czas od razu na duże obroty( jak zbytnio wzrośnie ciśnienie czynnika w klimatyzacji).
Więc można chwilę odczekać z naprawą, bo poza gwizdem wentylatora nie ma negatywnych objawów.
A wentylator pomocniczy do Nubiry kosztuje 180zł

Na razie parownika nie bede ruszal, samochod ma i tak niezlego kopa

Jeżeli chodzi o wentylator - jest dokładnie tak jak pisze Królik, załącza się główny wentylator od razu na wysokie obroty - przy temperaturze płynu w normie. A myślałem, żeby kupić używany główny i zrobić przeszczep w wolnej chwili, zawsze to 100zł w kieszeni. Ale we wtorek podjadę na Kotsisa zapytam za ile mi sprzedadzą

Gdybyście mogli powiedzieć mi jeszcze czy syczenie, które słyszę spod nóg pasażera kiedy włączam klimatyzację to jakiś niepokojący objaw? Brzmi to tak jak podciśnienie zmieniające kierunek nawiewu w Espero, tylko trwa to sporo dłużej i później się uspokaja. Klima chłodzi bardzo ładnie