Po lekkim mrozgrzaniu wariują obroty, gaśnie

Heyah

Od pewnego czasu Espero 2.0 ma problem ze sobą. A mianowicie, kiedy się troszkę zagrzeje silnik (ok 3-4km) zaczynają strasznie wariować obroty (na gazie i benzynie) nie da się go odpalić przez około 5-10 minut (skacze wskazówka od obrotomierza i gaśnie) po odstaniu 10 minut odpala z trudem i jest ok, dopóki silnikowi nie da się znów ostygnąć. Błędy po prawidłowym odpaleniu nie wiem jakie są, ale może wieczorkiem jak mi tak się silnik zachowa będę miał.

Czy ma ktoś pomysł co to takiego morze być ??

pozdrawiam

To jest cewka pod aparatem czy ta na nadkolu ??

Teraz przecinak całkowicie odmówił posłuszeństwa i czeka z niecierpliwością na naprawę.

Cytat:

2010-09-01 21:04:04, barcin pisze: To jest ta cewka w aparacie (w środku), okrągła taka. Na nadkolu jest cewka zapłonowa. Byś skorzystał z szukajki to byś wiedział

tak, tak, wujek google wie wszystko.

A tak jakby się okazało, że to nie to?? Siakieś propozycje inne. Dziś po południu jadę zakupić cewkę i biorę się za wymianę.

Operacja się udała, pacjent przeżył.

Teraz mnie nęka jeszcze tylko strzelanie gazu jak się silnik rozgrzeje :/ złapie wyższej temperatury i do 2 tysięcy się dławi i potrafi boomknąć.

Kwestia regulacji czy wymiany membran w parowniku ?? Gaz ma 3-4 lata

na benzynie jest wszystko ok. Problem się zaczyna na gazie kiedy złapie wyższej temperatury (jazda po mieście w korkach).

Przewody i świecie mają rok (ok 15 tyś km), palec około 3 miesięcy, kopułka, hmmm w sumie by się przydało wymienić.

Aparat jest w takim samym położeniu jak wcześniej, zaznaczyłem przed zdjęciem w 2 miejscach aby mieć pewność.

Zastanawiam sie czy nie będzie miało na strzelanie wpływu ustawienie parownika, bo po ostatnich jazdach z uszkodzonym silnikiem krokowym na przewodzie gazowym i zamontowaniu zwykłej śruby bawiłem się w regulacje na parowniku, teraz mam juz założony nowy silniczek krokowy, filtr gazu też wymieniony.

mam dosc podobny problem z moim espero 1.5. tyle ze u mnie na gazie jezdzi idealnie (bez wzgledu na warunki), a na benzynie jezdzi na zimnym silniku dobrze, a jak sie nagrzeje do 1/4 skali temperatury to od tego momentu falują obroty (650-1000obr/min) i dodatkowo w trakcie jazdy przy rownej predkosci czasami trzesie samochodem (chwilowe docisniecie pedalu gazu rozwiazuje problem), czasem wystepuje tez chwilowy brak reakcji na pedal gazu (dopiero wcisniecie prawie do deski powoduje przyspieszenie). swiece, przewody, kopulka z palcem, filtr paliwa wymieniane 4 miesiace temu, miesiac temu pompa paliwa.

trzesie tylko przy rownej predkosci jak trzymam gaz w jednym poziomie - ale to tylko czasami. (docisniecie gazu rozwiazuje problem). sprawdzalem bledy w kompie to mi pokazal kod 45 i 53. 45 to sonda - zbyt wartosciowa mieszanka (ale przy gazie z sonda pojawiaja sie bledy podobno), a 53 - przekaznik pompy paliwa? dopoki esperak sie nie nagrzeje to jest w porzadku a pozniej na benzynie atrakcje sie zaczynaja. bo na gazie to hula az milo