Zgrzy w przednim zawieszeniu

Witam serdecznie

Długo zastanawiałem się nad założeniem tego tematu, ale dzisiejsze wydarzenia pochnely mnie do tego.
W lutym tego roku jadąc po zabłoconych, oblodzonych drogach w pewnym momencie wjechałem z konkretnym łupnięciem w dziure autorstwa drogowców.
Od tamtej pory kierownica lekko przechyliła się w prawo i zaczęło również lekko w tą stronę ściągać.
Charakterystyczne były też krótkie zgrzyty z okolic amortyzatora.
Jako, że nie lubie wszelkich obcych dźwięków udałem się do kumpla na SKP gdzie po podniesieniu samochodu, wyszrpaniu i dalszych oględzinach stwierdził, że górna osłona goleni amora jest lekko przekrzywionai mozliwe, ze jak auto wpada w dziure i dobija amor to slychac ten zgrzyt gdy oslona ociera o amortyzator.
Myśle ok. wytrze się i będzie ok.
Lekko ponad tydzień temu auto miało przegląd techn. na innej stacji i na moją prośbę o sprawdzenie stanu zawiszenia, a dokładniej felernej prawej strony diagnosta uczciwie zaczął oględziny. Kilkunastominutowe szarpanie itd nie dało odpowiedzi.
Wszelkie łączniki, końcówki itp są w stanie bardziej niż zadaowalającym. Również łożysko amora to na górze nie wykazuje bicia czy innego zużycia.
Do sedna:
Wracając dziś po pracy jak zawsze przejezdzałem przez jeden z mostów gdzie na końcu jest nierównośc w jezdni. W tym miejscu zawsze słychać było ten zgrzyt, a dziś jak PIERD*&%$*&$*$* to zacząłem się oglądać czy koło gdzieś nie odjeżdża.
Zmian w prowadzeniu nie zauważyłem.
2h pozniej wyjezdzajac z pewnego parkingu miałem do pokonania stary krawężnik o wysokości max. 10cm. Niestety przejazd był niemożliwy bo jak sądze wahacz ostro przerysował betonową przeszkodę. Wbiłem wsteczny bieg i wycofałem się z pokorą.
Niestety pożniej koła skręcone w lewo generowały szum obcieranej najprawdopodobniej opony.
Kierownica poszła jeszcze bardziej w prawo.

Wiem, że długie, ale noc ciemna i nic nie dało rady zobaczyć więc
CO TO KURKA ZNOWU MNIE DOPADŁO ??

Jest diagnoza.
W nocy nie było widać, ale za dnia maska uniesiona kilka cm, a pod nią odklejony od nadwozia kielich amortyzatora.

Jakies sugestie co do naprawy ?
Wymieniach poduszki czy zostawić skoro na badaniu nic nie wyszlo ?

Cytat:

2010-10-13 11:15:49, kisztan pisze: Rozumiem, że masz zerwana poduszkę górnego mocowania amortyzatora. Jeśli tak, to radzę wymienić czym prędzej. No chyba, że pękło Ci mocowanie poduszki na spawie, wtedy tylko wizyta u blacharza i nigomat. [edit] I jeszcze jedno co oznacza słowo "zgrzy" [ wiadomość edytowana przez: kisztan dnia 2010-10-13 11:17:04 ]

Miało być ZGRZYT. Widać coś ucieło.
A oderwany jest ten kawał blachy w który wchodzi od odłu amor a na górze zakończony jest poduszką amortyzatora. Jakby się odkleiło. Poki co nie widziałem żadnej rdzy itp. POdniosło całą puszke filtra powietrza i maske

Cytat:

2010-10-13 12:51:56, kisztan pisze: Z powyższego wnioskuję, że puściły zgrzewy na kielichu w elemencie (wewnętrzny błotnik), który przedstawia fotka. (fotka z Allegro) Dla Twojego bezpieczeństwa i innych użytkowników radzę Ci niezwłocznie naprawić usterkę.

Tak ten centralny okragly element się odkleił.

A auto stoi i czeka na mechanika. Nawet nie mysle o jezdzie.
Zastanwiam sie również czy zle przeprowadzona rok temu wymiana amorów i sprezyn mogla miec na to wplyw ?

Cytat:

2010-10-13 17:05:44, Ikarus260 pisze: I Ty się pytasz, czy zostawić, czy wymienić ??? Że tu jeszcze nie poleciały nie cenzuralne słowa...

Ale przecież nie poduszki padły.
A jak Ci opona pęknie to felge wymieniasz ??

Poza tym pytać rzecz ludzka

Cytat:

2010-10-13 17:43:33, Ikarus260 pisze: Ale padły Ci nie poduszki Ja tu żadnej aluzji nie miałem na myśli tylko sam fakt bezpieczeństwa. Opadł Ci przód skrzywiło się tam coś i pytasz, czy wymieniać

I tak bym wymienił
Ale, że znam sie jak świnia na gwiazdach wole zapytac.

Cytat:

2010-10-13 21:12:25, robertkaluza pisze: E tam. nie słuchaj ich. jeździj aż koło odpadnie Pozdr.

Serio jak mi pierdylneło na drodze to zacząłem się rozglądać za uciekającym kołem.

Dobra zbieżność zrobiona, a auto dalej ciągnie delikatnie w prawą stronę.
Kielich niby spawany na stare znaki, ale obawiam się, że mogło troche blache ściągnąć podczas spawania.

I teraz pytanie:
Czy zbieżność jednak do du.....szy czy może lewe koło jest delikatnie cofnięte w stosunku do prawego ??
Czy da się to ew. wyregulować ?