DIGIPLEX DO GAŻNIKA

Nie jestem pewny czy silniki gaźnikowe silniki Argenty były wyposażane w układ Digiplex. Na pewno miały go nowsze wersje wtryskowe, miał go też Ritmo 130TC. Problem może leżeć w tym, iż np. w układzie wtryskowym sygnał podciśnienia jest brany z zupełnie innego miejsca i podciśnienie ma zupełnie inne wartości. Proponowałbym dla próby w ogóle odłączyć przewód podciśnieniowy i zobaczyć co się dzieje. Należałoby też sprawdzić czujniki przy kole pasowym i kole zamachowym.
A tak w ogóle układ Digiplex ustawia kąt wyprzedzenia zapłonu w zalezności od prędkości obrotowej silnika i podciśnienia, także oczywiście regulator odśrodkowy jest niepotrzebny. Ja osobiście miałem spore problemy z Digiplexem i ostatecznie przeszedłem na zwykły elektroniczny zapłon, który moim zdaniem jest wyjątkowo niezawodny.

Pozdrawiam
Sławek

zalatw sobie aparat na glowice od niektorych wersji 131 i starszych wtryskowych argent mocowany na glowicy, wraz z modulem i po klopocie. Alternator masz z prawej (Tej co wydech) czy z lwejej strony? jesli z lewej to aparatu na blok raczej nie zalozysz. Pozatym miejsce na glowicy jest moim zdaniem duzo lepsze- lepszy dostep, mniejsze prawdopodobienstwa zabrudzenia i zawilgodenia.

Opisane objawy wygladają na typowe zadławienie podczas gwałtownego otwarcia przepustnicy w gaźniku. Podejrzewałbym za ubogie nastawy gaźnika. Spróbuj najpierw nieco podnieść poziom paliwa w gaźniku. Często się zdarza że fabryczne zstawy okazują sie za ubogie dla silników z większym przebiegiem i po remontach. Winna może być też niesprawna pompka przyspieszająca w gaźniku. Jeżeli nie daje intensywnego nieprzerwanego strumienia benzyny, podczas gwałtownego otwarcia przepustnicy.
Sam digiplex nie powinien mieć złego wpływu w układzie z gaźnikiem, oczywiście pod warunkiem, że jest sprawny. Zdarzyło mi się mieć doczynienia z uszkodzonym Digiplexem w Fiacie Uno na monowtrysku Boscha, ale tam objawy pojawiały się nieregularnie i polegały na utracie mocy podczas jazdu niezależnie od tego czy było to rozpedznie czy jazda ze stałą prędkością.

Witam!

Problem ten wystepuje dlatego ze digiplex bzl montowany tylko w IE.
Po sprawdzeniu vacuaometrem (mialem ten problem gdy montowalem digiplexa do gaznikowek) okazalo sie ze na gazniku jest wyzsze podcisnienie w kolektorze dolotowym niz w IE. Przy otwarciu przepustnicy takze jest wieksze niz w IE. Wtryskowka ma jedna duza przepustnice. Rozwiazaniem tego problemu bylo wlozenie zwezki w rurke prowadzaca podcisnienie do modulu.

Oczywiscie te rady pomocne sa tylko wtedy gdy wszystko inne jest sprawne. Spotkalem sie kilka razy z tym iz nie potrzebne byly zadne zwezki. A podobne objawy daje uszkodzonz czujnik na kole zamachowym a scislej przerywajaca zyla kabla podczas drgan.

oryginalny schemat digiplexa wysylam na maila!

Pozdrawiam!

Cytat:

2004-01-02 21:27:36, Maciek_czer pisze: (...) oryginalny schemat digiplexa wysylam na maila! Pozdrawiam!

Eeeeeee, nie bądźcie takie - podzielcie się z ogółem!
A jeśli już na prawdę nie można () to ja też poprosze
race_d@interia.pl - thx in ad

Witam
Czy jest opcja na taki schemat do digiplex plis a.SZUMILAS@silvercomputer.pl , dziękuje !!!!