"tuning" elektryczny cewek w rs 2000

spaliła mi się znowu cewka w rs więc zmodyfikowałem układ w nastepujący sposób.
Kupiłem 2 cewki z kablami od renault laguna plus wtyczki wycięte z instalacji.
Kupiłem 4 świece brisk 4 elektrodowe.(o takiej ciepłocie co oryginał )
Pobawiłem się w McGivera.... i działa buczy i bardzo ładnie jeździ.
Trochę teorii
-dlaczego cewki z laguny - boo mają podobnę impedancję i kable wn pasują na długość - trzeba tylko obciąć nożykiem rozszeżenie gumy na dole.
-dlaczego 4 elektrody - spotkałem się z teorią że potrzebują niższego prądy do wygenerowania iskry,

wszystko spakowane pod oryginalnym deklem ktory jest jedynie lekko podniesiony - przy okazji chłodzenie

koszty - cewki na szrocie 80 (z kablami wn i sygnałowymi )
świece 16zł szt

sprawdzałem prądy zazilania cewek z edis-a, są mniejsze średnio o 20% w porównaniu z zasilaniem fabrycznych cewek, więc edis jest mniej wysilony, a cewka i tak jest wysterowana

Z mojego punktu widzenia POLECAM

Fo-ty! To-ty!
fotki tego co się dzieje pod machą i całego Rsa

-----------------
Nie bierz życia na serio, i tak nie wyjdziesz z niego żywy..

Cytat:

2011-01-26 16:25:16, Kleszczak pisze: FOTY Ja zrobiłem inaczej wg wzoru seby, cewka z 1.6 a kable z passata 2.0 też są długie.

patent niezly - i sprawdzony ale ja chciałem uniknąc tych kabli i cewki z boku

Miałem te świece platynowe motocraftu ... dla mnie to pomyłka, dość że nie są wcale bardziej żywotne od zwykłych świec NGK V-Line to jeszcze kosztują drugie tyle. Samochód na gazie na tych platynówkach wcale lepiej nie chodził a po przebiegu 10 tysięcy na tych świecach znowu zaczęły się problemy z iską... Szkoda kasy.

NGK 11 po 8pln/szt i smiga jak bajera nma pb i lpg wymieniam co 10-15kkm
WN bosch cewki bosch od 100kkm o dziwo nie ruszane (kupione 3lata temu w interaucie 220pln/szt)

na motorcraftach cos nie za bardzo, zamulaja