Mam mały problem. Kupiłem NIvę z silnikiem 1,6 i ktoś majstrował w niej przy podłączeniu podciśnień tak że część jest odłączona i zaślepiona. Auto przez to kiepsko chodzi. Mam pytanie czy ma ktoś może schemat podłączenia podciśnień do gaźnika lub może ma ktoś auto z takim silnikiem i mógłby zrobić kilka fotek spod maski na których widać by było podłączenie podciśnień. Byłbym bardzo wdzięczny.
Na błotniku znajduje się jakiś zaworek podciśnieniowy (nie wiem jak działa) jest on niepodłączony (1,2).
Z lewej strony kolektora ssącego jest jedno wyjście (3) zaślepione.
Z prawej strony kolektora jest jakaś gruszka (4,5) jeden przewód idzie do gaźnika a drugi do kolektora wydechowego (6).
Przy gaźniku 2 podciśnienia (7, jedno połączone z kolektorem (7) a drugie podłączone do aparatu zapłonowego.
Wiem że jest to złe podłączenie proszę o Pomoc.
20120104453.jpg">
20120104454.jpg">
20120104456.jpg">
20120104457.jpg">
niestety ci nie pomoge ja mam inny gaznik mniej podcisnien ale taki podobny jest w ladzie 2107 wejdz na to forum moze ci tu pomoga
http://www.forum4x4.pl/viewforum.php?f=13
[ wiadomość edytowana przez: bmw1705 dnia 2012-01-05 18:02:04 ]
generalnie ktoś pominął "ekonomizer", ale z drugiej strony może on ma być pominięty, przeszukałem wszystko co mam odnośnie podciśnień i EGR'u i nie znalazłem tego razem, osobno tak ale nie razem. A być może masz go po prostu z ruskiej rozrzutności nikt nie pomyślał że jest niepotrzebny więc go dołożyli
tu masz schemat podłączenia EGR'u
daj email na prv'ie to ci wyślę angielsko języczną instrukcję do Nivy w PDF'ie
[ wiadomość edytowana przez: morphio dnia 2012-01-06 11:08:52 ]
jedno połączone z kolektorem (7) a drugie podłączone do aparatu zapłonowego.
nikt nie pomyślał że jest niepotrzebny więc go dołożyli 