Półoś - problem z rozmontowaniem

Jestem na etapie wymiany osłon przegubów. Od strony koła, obyło się bez większych problemów, osłona zdjęta, przegub rozmontowany, pozostała tylko "bieżnia" na półosi, której niestety nie idzie zbić, muszę spróbować z prasą.
Większy problem jednak jest po drugiej stronie czyli od dyfra... zdjąłem gumę, jednak za nic nie mogę rozpołowić obudowy przegubu aby wyczyścić ze starego smaru. Samą gumę ściągnę przez drugi koniec półosi jednak chciałem rozmontować obudowę i jest problem.
Od strony koła ta blaszana część obudowy była na straty (nowa jest z gumą) więc się nie martwiłem ale z przegubu z drugiej strony już nie mogę tego zdjąć... podwadzam, kombinuję ale widzę "destrukcyjne" efekty które pojawią się przy mocniejszym argumentowaniu młotkiem i śrubokrętem.
Czy to jest w ogóle rozbieralne w warunkach "garażowych"? Czy to jest jakoś zaprasowane? W którym miejscu dokładnie jest łączenie?
Od strony koła wbrew pozorom nie jest to ten "rowek" na obudowie przegubu natomiast od strony dyfra wydaje się to jednolite...?
Może miałby ktoś jakąś fotkę?

To jest od strony koła. Pierścień oczywiście zdjęty a mimo to się trzyma i nie chce zejść.

Dużo większy problem mam z druga stroną. Od strony dyfra nie mogę rozebrać "obudowy" czyli tej blaszanej część, połówki na którą zakładana jest gumowa osłona. Nawet nie wiem w którym miejscu się "rozpoławia" (obrazowo mówiąc o obudowie przegubu - czy w miejscu gdzie jest rowek czy w miejscu gdzie jest "stopień"). Zastanawiam się czy może nie jest tak że ta blaszana część jest już z tym "stopniem" czyli jakby zaprasowana na obudowie z rantem i rozbijając ją zniszczę tą powierzchnię.
A w ogóle to wgląda jakby było jednolite a przecież nie może być...

Cytat:

2014-07-29 16:04:32, Mariosomegos pisze: Druga półoś sprawna i z dobrymi gumami to koszt 40 zł. Darowałbym sobie całe rozbieranie.

Właśnie to samo sobie pomyślałem po pierwszym poście...

michcio jeżeli masz wyjęte półośki, będziesz rozkręcał wał to odepnij ABS odkręć śruby mocujące dyfer i masz go na wierzchu i robisz co chcesz.

Mógłby ktoś z bardziej doświadczonych Kolegów podpowiedzieć jak dobrać się do tej tulejki krok po kroku aby ją wymienić?

Pytam, bo jeśli muszę rozebrać całość na czynniki pierwsze to potem nie dam rady poustawiać wszystkiego jak nalezy a bez sensu przecież rozbabrać i nie zrobić...