Łada Niva-kilka pytań

witam ,chciałem zapytac obeznanych w temacie z nivami , zastanawiam mniej jedna rzecz.A mianowicie to czy niva cały czas stały naped 4x4 czy da sie go rozłączyc (zeby np ciagła tylko jedna os?) jak to jest w rzeczywistosci?

Da się - ale do tero trzeba wykręcic przedni wał napędowy i załączyć blokadę- działa ciągnie tylko tył - wypróbowane z koniecznieczności

Tak.Łada Niva ma stały naped na cztery koła ale to jest napęd niezależny.Po chłopsku pisząc to jest tak-jakbyś ustał trzema kołami na twardej nawierzchni i je podklinował,a tym czwartym na lodzie to te na lodzie będzie się obracało a reszta nie i Niva będzie stała w miejscu.Dopiero gdy włączysz blokade mechanizmu różnicowego (międzyosiowego które jest w reduktorze) to wał przedniego mostu i tylnego będą zblokowane i kręciły się jednocześnie przenosząc napęd.Ja kiedyś też myślałem,że Niva fabrycznie ma blokade mechanizmu różnicowego w mośtach (tak jak ciagnik rolniczy) ale niestety nie ma jej.Czyli nie można zablokować obu kół jednej osi.Prawdopodobnie są dostępne do Nivy mosty (tylne) z samoczynnie zaciskającym się mechanizmem różnicowym ale to już kosztuje.

Powtarzam jeszcze raz,że Niva ma cały czas naped na cztery koła.Kolega Uliczny Opryszek bardzo dobrze pisze.Janusz35 też ma racje.jeżeli jedziesz bez włączonej blokady to z reduktora wałami napędowymi jest przekazany napęd na przedni i na tylny most i w tym momencie wały mogą się obracać z różnymi prędkościami.Teraz jak włączysz blokade to oba wały są zblokowane i obracają sie z takimi samymi prędkościami.Jak ktoś nie wierzy to niech wejdzie na strone "Illustration Album Łada Niva" i tam jest przekrój reduktora w którym jest zainstalowany mechanizm różnicowy międzyosiowy który można blokować.Jeżeli wymontujesz choćby jeden wał i nie włączysz blokady to nie pojedziesz i Janusz35 ma racje.