[OGÓLNIE]skrzynka bezpieczników a obroty silnika

1. Czy odpinałeś aku przy wymianie skrzynki?
2. Masz lpg?
3. Czy skrzynka jest ta sama?
4. Jak przelutowana i jakie miałeś problemy wcześniej ze skrzynką?

niestety, niemam lpg, skrzynka jest ta sama, różnica w produkcji miedzy modelami aut wynosiła zaledwie 5 miesięcy [mk7] z tym że nowa była od ghia, a tym którym jeżdżę obecnie był najtańszą wersją, w której nie miałem nawet instalacji pod tylne głośniki, jako że wcześniej miałem 1,6 zetec ghia 5d a obecnie 3d przystąpiłem do montażu różnych gadżetów z tamtego modelu tj elektryczne szyby, lusterka(w kolorze nadwozia, chromy,wyłącznik zespolony z 6 stopniową regulacją wycieraczek, imitacje drewna i licznik z obrotomierzem. nie miałem większych problemów z podłączeniem tego wszystkiego bo miałem wszystkie potrzebne elementy i nie ingerowałem w istniejącej instalacji(mam na myśli wpinanie się gdzie popadnie) bo miałem kompletną wiązke. to na tyle ingerencji mojej, mi chodziło jednak o zwiększone obroty po przez uzupełnienie wszystkich bezpieczników, bo nie zwróciłem wczesniej na to uwagi i były zwiększone obroty silnika, dlatego też się zastanawiałem dlaczego tak się dzieje i wrzuciłem ten post z myślą że ktoś już się z tym spotkał
bynajmiej gdzies cos wyczytałem ze jakiś jest od kontroli trakcji czy cos w tym stylu i po głębszym zastanowieniu stwierdziłem że przez to komp zwariował, bo skoro mamy wentylator chłodnicy i w momencie jego załączenia na moment zwiekszają sie obroty a po chwili się stabilizuje, to w momencie kiedy był ten bezpiecznik i zamkną jakiś obwódlecz nie było jego odbioru(kontroli trakcji) komp zwariował i utrzymywał te ów obroty, ale to jest tylko taka moja domniemana teoria, bo mogę by w błędzie.

Cytat:

2012-03-15 19:32:34, OLO1985 pisze: ... w momencie kiedy był ten bezpiecznik i zamkną jakiś obwódlecz nie było jego odbioru(kontroli trakcji) komp zwariował i utrzymywał te ów obroty, ale to jest tylko taka moja domniemana teoria, bo mogę by w błędzie.

Komp. wchodzi w tryb serwisowy (brak lub awaria obwodu) i z tego biorą się podwyższone obroty.
Wywal ten nadmiar zbędnych bezpieczników i będzie OK.

panowie, tych bezpieczników już od dawna nie mam, jedynie tydzień tak jeździłem zanim wyjąłem te bezpieczniki, temat założyłem z zapytaniem czy ktoś się spotkał z podobnym przypadkiem, i czy to w ogóle mogło miec wpływ na te obroty, dodatkowo zakładając ten wątek (nie natknowszy się na jaką kolwiek tego typu wzmiankę na forum) mogę w jakiś sposób nakierowac na ewentualne zerkniecie innych użytkowników na swoją skrzyneczke w poszukiwaniu podwyższonych obrotów tj opisał to kolega Miro a kolega Praethorians podążył za ewentualnym problemem w celu jego usunięcia, mam nadzieję że koledze Praethorians uda się jak najszybciej usuną u siebie swój problem. Będę zerkał na ten post czy komuś się to samo przytrafiło i czy sobie poradził, a kolegom dziękuję za dobre rady, pomimo usunięcia przeze mnie wczesniej tego problemu przez zwykły przypadek no i oczywiście uważne czytanie, pozdrawiam i szerokości życzę bo dziś nie miałem szczęscia wracając z pracy i koles wjechał mi w tyl, a na domiar złego przede mną też był samochód

zobacz na przepustnice czy tam wszystko gra.Czy nie jest czasem uchylona.