Gdzie zakłądać gaz LPG w Częstochowie?

Panowie jak w temacie.

Macie jakieś doświadczenia z Częstochowskimi gazownikami?

Kogo polecacie? a może kogoś odradzacie?

Chciałbym założyć sekwencję do Mondeo 2.0 130 KM

dzięki za namiar.

byłem już w kilku miejscach i ceny od 1900 do 2100 zł.

na razie szukam czegoś bardziej w czewie i na drodze w stronę Blachowni.

Koledzy zakladali u Eliasza w Gorzelni,ja tylko tam ustawialem i wymienialem filtr,troche to zrypal ale samoczynne ustawienie dało lepsze efekty.Koledzy są zadowoleni.Niewiem jak cenowo ale po autach widze ze ma duzo montazy,i to w niezłych autkach.

U Eliasza byłem jak zakładałem w Essim.

Niestety wtedy wyskoczył z ceną z kosmosu...

a opinie o nim też są bardzo różne..

no a tak jak piszecie. tam gdzie pytałem to na razie valteki czerwone to było najlepsze co spotkałem. a reszta to w ogóle jakieś wynalazki... że nazwy nawet nie powtórzę.

no w zasadzie taki standard wszędzie proponują Stag4+ valtek + tomasetto.

a tak apropo to czym różni się stag 300 do plus i od premium ?

no właśnie tylko tak się zastanawiam zy lepiej jak gazownik założy słabsza instalkę, ale na której się zna, bo robi tego seki, czy lepszą o której pojęcia nie ma?

no ja tak tylko gdybam ,bo nie mam za dużo pojęcia o tym.

A co sądzisz to zestawie Stag4, reduktor ZAVOLI/N i wtryskiwaczami Magic Jet?

Cytat:

2010-10-22 18:02:11, kamil76 pisze: Jak Zavoli to raczej z literką S ,N jest w teorii do 150 km .Producenci troszkę zawyżają obsługiwaną moc .Weż S-kę różnica 20-30 zł .Stag 4 jest starszą i wyposażoną w mniej funkcji niż stag 300 .Polecam Stag300 , a najlepiej z plusem.Magic Jet może być .Pamiętaj ,że wtryski powinny stać w pionie ,zwróc uwagę na to gazownikowi.Najlepiej jak pisałem przeglądnij forum LPG i tam zadaj pytanie .KLIK

a ja się ma wielkość reduktora do czasu rozgrzewania? Dobrze myślę że taki S będzie potrzebował więcej czasu na "rozgrzewkę"?

ps. co do stag 300 z tego co czytałem to w porównaniu z stag 4 to po prostu ma jakieś dodatkowe bajery które w zasadzie zbyt wiele nie wnoszą, więc nie wiem czy jest sens płacić dodatkowo za coś z czego i tak nie skorzystam.
Zdaje mi się że stag 300 to powstał bardziej pod 6 i 8 garów. a ta wersja 300/4 to chyba tak na doczepkę , żeby tym co mają 4 cylindry nie było smutno że nie mogą mieć najnowszej zabawki , no bo przecież dawniej nie było 300 i też dało się jeździć i to nawet bez wykresów 3D

Ja przełączanie na LPG mam ustawione na 25 stopni i jest dobrze.

no i mam kuchenkę.

założenie 2100 zł zbiornik w baku, wlew pod klapką.

stag4+ wtryski rail + zavoli. chyba standardowy minikit AC stag

już 1600 km machnąłem. do pierwszej regulacji było słabo, szarpanie i brak mocy, ale już jrestem po regulacji i wygląda na to że jest ok.

spalanie na razie. 9,2-11,2

mondeo 97r kombi 2.0 130 KM.

no i jazda wychodzi taniej niż na PB o 35-42 % 22 zł na 100 kilometrów.