Carina e problem z przeciwmgielnym tylnym

2012-11-18 12:13:33, Perzan pisze:
Po tym co piszesz, to wydaje mi się, że nie powinieneś tego sam robić. Masz schemat, ale nie potrafisz go prawidłowo przeczytać. Już pomijam kwestię chaotycznego opisu - w ostatniej wiadomości nie wiem kiedy piszesz o oryginalnym przekaźniku, a kiedy o dokładanym oraz który i jak konkretnie przekaźnik podpinałeś "na krótko". Elektryka to temat techniczny i nie ma tu miejsca na domysły i niedomówienia. Na schemacie wyraźnie widać, że to, co uważasz za "zasilanie" przycisku, to wyjście z cewki przekaźnika i nie wysterujesz tym sygnałem innego przekaźnika. A teraz krótko i na temat: Masz 4 przewody przy wyłączniku. 1 - masa biały z czarnym paskiem, 2 i 3 - +12V po włączeniu postojowych, 4 - masa po włączeniu krótkich lub halogenów przednich. Teraz trzeba rozeznać, które +12V jest od podświetlenia przycisku, a które sygnałowe. Bierzesz kontrolkę z żaróweczką 1,2W lub nawet 5W i jeden koniec do masy, a drugi do badanego przewodu. Na jednym przewodzie zaświeci jasno, na drugim słabo lub w ogóle. Ten, na którym zaświeci jasno to podświetlenie przycisku. Ten przewód nas na razie nie interesuje. Bierzesz ten drugi (co słabo świecił lub w ogóle), zwierasz go do masy i słuchasz czy cyka przekaźnik. Jak cyka, to znaczy że wiązka do przekaźnika jest OK. Teraz czas sprawdzić czy sygnał z wyłącznika krótkich jest w porządku. Bierzesz kontrolkę z żarówką, jeden koniec podpinasz do +12V, a drugi do czwartego przewodu przy wyłączniku. Włączasz krótkie światła i żarówka ma zaświecić po włączeniu krótkich. Jeżeli wszystko powyższe działa zgodnie z moim opisem, to całe sterowanie jest w porządku i trzeba szukać w zasilaniu przekaźnika, sam przekaźnik albo wiązka do lamp. Najpierw sprawdź to co napisałem. Pozdro.