Skaczące napięcie do zbyt wysokiego

Moderowane przez: Góral, sebioza
Forum » Lada Klub Polska

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco	Strona 1 z 312 3 »

Artur_
Poznań

2013-10-20 17:32:43

Samochód: Łada 21013 z 1981 r.

Problem: skaczące napięcie.

Mierząc ładowanie na akumlatorze wychodzi mi zakres ok. 13-15V z groszem, czyli troszkę za dużo. Do tego światła - czasem świecą równo, czasem jakby delikatnie falują. Do tego silnik - chodzi nierówno.

Pytanie - co zrobić?

Mnie się wydaje, że najlepiej byłoby sprawdzić napięcie dochodzące do i wychodzące z regulatora. Nie wiem, czy to słuszne. Do regulatora chyba dowolne powinno dochodzić, a z niego wychodzić równe? Dobrze kombinuję?

A może to czegoś innego kwestia?

fragles94
Łada 2106 1500s
Wrocław

2013-10-20 19:57:08

Cytat:

2013-10-20 17:32:43, Artur_ pisze:
Samochód: Łada 21013 z 1981 r. Problem: skaczące napięcie. Mierząc ładowanie na akumlatorze wychodzi mi zakres ok. 13-15V z groszem, czyli troszkę za dużo. Do tego światła - czasem świecą równo, czasem jakby delikatnie falują. Do tego silnik - chodzi nierówno. Pytanie - co zrobić? Mnie się wydaje, że najlepiej byłoby sprawdzić napięcie dochodzące do i wychodzące z regulatora. Nie wiem, czy to słuszne. Do regulatora chyba dowolne powinno dochodzić, a z niego wychodzić równe? Dobrze kombinuję? A może to czegoś innego kwestia?

Według książki napięcie przy 1000 obr/min powinno wynosić 12V - jest to napięcie na alternatorze. Oprócz tego możesz sprawdzić regulator napięcia. Oto książkowy sposób:
"Sprawność regulatora bada się za pomocą omomierza włączanego między zaciski '15' i '67' przy stykach rozwartych. W tym celu należy zdjąć pokrywę regulatora i ostrzożnie ustawić zworę w położenie środkowe między stykami pierwszego i drugiego stopnia. Zmierzona w ten sposób rezystancja powinna wynosić 5,65 ± 0,3Ω."

Pozdrawiam

Artur_
Poznań

2013-10-20 20:00:38

Oj... oj. Grzebanie przy regulatorze. Ryzykowna sprawa...

W każdym razie, jeśli okaże się niesprawny lub ja coś zepsuję, to co - wymieniać, czy regulować? Jak wymieniać, to szukać identycznego czy zastąpić to czymś podobnym?

fragles94
Łada 2106 1500s
Wrocław

2013-10-20 20:12:44

Cytat:

2013-10-20 20:00:38, Artur_ pisze:
Oj... oj. Grzebanie przy regulatorze. Ryzykowna sprawa... W każdym razie, jeśli okaże się niesprawny lub ja coś zepsuję, to co - wymieniać, czy regulować? Jak wymieniać, to szukać identycznego czy zastąpić to czymś podobnym?

Naprawa raczej nie wchodzi w grę. Możesz kupić oryginalny regulator napięcia na allegro - allegro.pl/lada-waz-fiat-125p-regulator-napiecia-regler-nowy-i3641086685.html, ewentualnie jakiś zamiennik. Ale przed tym sprawdź czy to jego wina.

PS: Możesz mieć nieoryginalny regulator napięcia. Sprawdź czy wygląda on tak samo jak ten z allegro.

[ wiadomość edytowana przez: fragles94 dnia 2013-10-20 20:15:49 ]

Artur_
Poznań

2013-10-20 20:49:18

Bułgarski?

Tak, regulator jest oryginalny. Radziecki jeszcze.

A jak nowy mechaniczny kupuję, to jego nie muszę czasem regulować jakoś?

fragles94
Łada 2106 1500s
Wrocław

2013-10-21 16:17:31

Cytat:

2013-10-20 20:49:18, Artur_ pisze:
A jak nowy mechaniczny kupuję, to jego nie muszę czasem regulować jakoś?

Nie. Regulator napięcia to urządzenie bezobsługowe.

felype
21061
Warszawa

2013-10-21 21:30:29

Podłączę się do pytania: też mam u siebie problem z pulsującymi światłami, szczególnie na wysokich obrotach. Zdarza się też że kierunkowskazy zaczynają mrygać jak szalone jak stoję i czekam na skręt.
Poprzedni właściciel zamontował taki elektroniczny regulator napięcia:

Wymieniłem go na taki sam nowy ale niewiele to pomogło.
Czy zmiana na oryginalny regulator może pomóc czy szukać przyczyny gdzie indziej?

bartixr
SYMPATYCZNY GOŚĆ
stary traktor DT110@ ...
Moskwa

2013-10-21 22:27:08

felype, możesz na próbę wrzucić oryginalny regulator.
Ale sprawdziłbym tez wszystkie masy i połączenia +.

A13
SYMPATYCZNY GOŚĆ
Lada 2107
Warszawa

2013-10-22 10:47:25

Cytat:

2013-10-20 20:49:18, Artur_ pisze:
... A jak nowy mechaniczny kupuję, to jego nie muszę czasem regulować jakoś?

Nie kupisz raczej nowego regulatora mechanicznego, tylko elektroniczne. Odkręcasz, zamieniasz i jeździsz.

U jeszcze jedno, dlaczego światła pulsują? - tak właśnie działa regulator, podaje napięcie na alternatorze w impulsach (na wirniku poprzez szczotki). Tak samo elektroniczny i mechaniczny.

mylkus3
Łada 2107
Lubin/Wrocław

2013-10-22 12:04:12

Cytat:

2013-10-21 21:30:29, felype pisze:
Podłączę się do pytania: też mam u siebie problem z pulsującymi światłami, szczególnie na wysokich obrotach. Zdarza się też że kierunkowskazy zaczynają mrygać jak szalone jak stoję i czekam na skręt. Poprzedni właściciel zamontował taki elektroniczny regulator napięcia: Wymieniłem go na taki sam nowy ale niewiele to pomogło. Czy zmiana na oryginalny regulator może pomóc czy szukać przyczyny gdzie indziej?

Miałem identyczny i z czasem zaczęło mnie denerwować wyraźne migotanie świateł. Wymieniłem na nowy ale jakiś inny, taki "współczesny" i migotanie zupełnie ustało

fragles94
Łada 2106 1500s
Wrocław

2013-10-22 15:57:17

Cytat:

2013-10-21 21:30:29, felype pisze:
Podłączę się do pytania: też mam u siebie problem z pulsującymi światłami, szczególnie na wysokich obrotach.

U mnie jest podobnie, z tym że całe zasilanie posiada takie skoki napięcia. Najlepiej widać po światłach, a jeszcze lepiej słysze po wentylatorze od nawiewu - po dodaniu gazu wentylator działa szybciej

Pzdr

[ wiadomość edytowana przez: fragles94 dnia 2013-10-22 15:58:44 ]

Leszek_Gdynia (S)
Przyjaciel LKP
była LADA 21072 '88
Gdynia

2013-10-22 19:55:47

Felype - też miałem przez pewien czas taki jak ty regulator, ale działał bardzo źle (napiecie skakało). Dopiero zmiana na mechaniczny pomogła na zawsze.

felype
21061
Warszawa

2013-10-23 10:31:11

Cytat:

2013-10-22 19:55:47, Leszek_Gdynia pisze:
Felype - też miałem przez pewien czas taki jak ty regulator, ale działał bardzo źle (napiecie skakało). Dopiero zmiana na mechaniczny pomogła na zawsze.

Dzięki za info. Zamówię mechaniczny i dam znać czy pomogło po podmianie.

Leszek_Gdynia (S)
Przyjaciel LKP
była LADA 21072 '88
Gdynia

2013-10-23 11:55:39

Cytat:

2013-10-23 10:31:11, felype pisze:
Dzięki za info. Zamówię mechaniczny i dam znać czy pomogło po podmianie.

Pamiętam, ze u mnie jeszcze mechanik zrobił jakieś obejście z alternatora bezpośrednio przez skrzynke bezpieczników (pozniej inny to ogarnał bez takiego druciarstwa) na regulator napięcia.

Artur_
Poznań

2013-10-23 18:32:10

Otworzyłem regulator i przeżyłem lekkie zaskoczenie...

Czy te styki tam powinny być widoczne na wierzchu (jak np. w Jawach Kiwaczkach) czy w czymś skrzętnie pochowane? Bo prócz stosu kabelków i kilku walcowych puszek nie znalazłem tam niczego...

A13
SYMPATYCZNY GOŚĆ
Lada 2107
Warszawa

2013-10-23 21:19:55

Tak to właśnie wygląda

Artur_
Poznań

2013-10-24 06:26:48

A mówiąc logicznie?

SzokoLada (S)
MEGA ŁADZIARZ
Aktywny na forum 5079 dni

2102/03/05/2111
Legnica (mała Moskwa)

2013-10-24 08:08:36

Logicznie mówiąc, tak to wygląda.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

A13
SYMPATYCZNY GOŚĆ
Lada 2107
Warszawa

2013-10-24 09:42:54

Tak to wygląda u mnie

Widzę, że chcesz zreanimować ten przekaźnik. W kolejnym poście prześlę opis techniczny regulacji. Niestety jest w obcym języki i wymaga zaangażowania.

Styki przekaźników czyści się spirytusem na pędzelku jakieś 15 min. Po tym czasie zauważysz, że spirytus w naczynku ma wiele czarnych i brązowych śmieci, co osiadają na dnie.

A13
SYMPATYCZNY GOŚĆ
Lada 2107
Warszawa

2013-10-24 10:21:39

Lada Wie helfe ich mir selbst?
VEB VERLAG Technik Berlin 1980

Opracowanie-książka jest moją własnością, publikuję celem poszerzenia wiedzy technicznej użytkowników aut Lada (nie z chęci zysku).

Tutaj schemat instalacji ładowania

Dla mnie podstawowe dane są zrozumiałe. Odległość styków możesz ustawić (ścierają się), natomiast z przebiciami (mniejsze opory) nic nie poradzisz.

Forum » Lada Klub Polska

« Starszy wątek | Nowszy wątek »