Problem z zapłonem RS2000. Potrzebuję pomocy.

Panowie, jesteśmy z jarcykiem na finiszu swapa. Wszystko działa itp ALE:

auto nie wchodzi na obroty, można mu tylko leciutko dotknąć gazu bo inaczej się dusi, i gaśnie tak jakby paliwa nie dostawał (takie mamy wrażenie). Lekko dotykając gazu można rozpędzić go do 4tys obrotów. Podmienialiśmy mapa, TPSa, cewki. Kable i świece są nowe. Mam filmik ale mój internet nie pozwala na wrzucenie go do sieci. Co jest grane z RSem??

Cytat:

A co z wydechem ?

w sensie ? jest wszystko, szczelny

podciśnienie dobrze włożone?
Zobacz czy wężyk z map sensora jest dobrze włożony do kol. dolotowego.

-----------------
W poszukiwaniu żywiciela ważną rolę u kleszczy odgrywa ruch, ciepło i inne czynniki chemiczne, np. zapach. Przypuszczalnie dlatego określone grupy ludzi są częściej kąsana przez kleszcze, niż inne. - Po prostu mają pociągający dla kleszczy zapach

Golin. Co innego jechac bez wydechu. A co innego jak masz np. zle skręconry. Jednak w rsie nie ma raczej za bardzo jak tego popsuć, także nie było tematu.

Moim zdaniem krokowy do podmiany na w 100% sprawny i trzeba by sprawdzić czy aby na pewno dobrze kolektor ssacy jest dokręcony i w jakim stanie sa tam uszczelki.

Takie objawy miałem w zetecu przynajmniej i problem rozwiązany juz dawno po swapie.

Mikatt tez dobrze gada.

ostatnio odpaliłem swojego po roznego rodzaju przebojach i mial cos podobnego.po przejsciu pierwszej samoadaptacji(2 min na jałowym i 3min powyżej 2tys obr/min lub w trase min 10/15km) jeszcze kulał na trzeci cyl tak jakby wtryskiwacz sie zawieszał a po kolejnym resecie juz doszedł do siebie.sprawdz napiecie sygnału tps na wolnych.powinni byc 0.5v i od tej wartosci wzrastac.aaa jak mialem sondy odwrotnie podpięte to tez sie nie wkrecal bo dawkowalo go odwrotnie niz tego potrzebowal ale bylo to czuc i widac a dolot szczelny i oryginał?

Jaką masz przerwę na świecach? Ja u siebie po swapie miałem taki sam problem i po zmniejszeniu przerwy z 1,3mm na 0,6mm problem zniknął i się więcej nie pojawił.

wszystkie możliwe uszczelki, filtry, świece, kable itp są nowe OPRÓCZ uszczelki pod głowicą więc to odpada. krokowy dobrze podpięty, po odłączenii wtyczki gaśnie. par paliwa odcięty, przewody zaślepione. podejrzewam wiązkę do wtrysków/czujników tak jak pisał mikatt. Jutro to będę ogarniał i zobaczymy Sprawdzę jeszcze przerwy w świecach tak jak pisze darek4488. Dam znac Panowie jak sprawa wygląda. Ważne że odpalił, ładnie się grzeje, chłodnica uruchamia, DOBRZE BRZMI itp itd

Tylko 24 lata :d tyle co ja :p

Ile trzeba było nakombinowac żeby znaleźć odpowiedź. BRAKOWAŁO MASY NA WSZYSTKICH CZUJNIKACH WŁĄCZNIE Z TPS. Bardzo dziwne bo do kompa dochodzi 10 mas... pociagnelismy z aku, zlutowane i śmiga. Ale pojawił się inny problem. Ślizga sprzęgło. Jest nowe lozysko, a tarcza i docisk z mojego rqb w stanie Perfekt. Nie wiem znów o co biega :/

Może być tak że linka jest za krótka. Miałem tak po swapie że linka od 1.8 była za krótka. pozdrawiam