Przeróbka skrzyni IV na V

wraz z moim nabytkiem w ktorym obecnie jest skrzynia 4 otrzymałem skrzynię piątke i mam odnośnie tego pytanie przekaladać czy nie ?

Oto jak wygląda moja skrzynia, która ma założoną tylną pokrywę od skrzyni V poldka. Boje sie tylko, czy bedzie pasowała przekładnia prędkościomierza a jak bedzie to jaka, bo ładowska chyba nie podejdzie. Myśle, ze spasuje tu przekładnia z Poldka.

Ponieważ nic nie byłem w stanie zrobić z rozebranymi skrzyniami (koszt naprawy Vtki przekraczał cenę nowej ze szrotu, a IV nie była potrzebna), oddałem wszystko na złom.
Włożyłem skrzynkę Vtke od Poloneza.
Pozdrawiam

Ale jakby się głębiej zastanowić... to teoretycznie, jakby ktoś bardzo chciał, to może i da rade. Dochodzą jeszcze te wałki, którymi zmiania się biegi, a którymi poruszmy za pośrednictwem dźwigni zmiany biegów.

Te obudowy z V i IV są chyba takie same jednak

[ wiadomość edytowana przez: A13 dnia 2006-03-24 11:28:21 ]

[ wiadomość edytowana przez: A13 dnia 2006-03-27 16:31:57 ]

Cytat:

2006-03-24 11:16:02, A13 pisze: Cze. Moim zdaniem nie da rady przerobić skrzyni IV na V. Miałem uszkodzoną V i dobrą IV. Oglądałem, rozbierałem, składałem i patrzyłem itd. Inna jest choinka (ten wałek boczny), a co za tym idzie 4ty bieg. Inna jest także ta ścianka wewnętrzna na której leżą bieg wsteczny i 5ka. Od skrzyni IV do Vtki pasuje bieg: 1,2,3 i wsteczny. Co do rysunku, to myślę, że jest to skrzynia Vtka od lady i tylnia przykrywa od poloneza. Nie rozbierałem skrzyni od poloneza i nie wyobrażam sobie jak to może pasować. Prawdopodobnie z tego powodu nie ma ślimaka napędu prędkościomierza. Pozdrawiam

No i już prawie wszystko wiem. Poszperałem na forum NOK i znalazłem post Wihra, który remontował skrzynie od Nivy.

Cytat:

... Do 4 biegowki pasuja wszystkie czesci od Poldka (oczywiscie oprocz obudowy) a do 5-cio biegowej to chyba z 90-95%...

I okazało sie, że tylna obudowa też pasuje ,więc da sie zrobić piątke z Nivoskiej czwórki. Napęd predkościomierza też pasuje bez najmniejszego problemy na ślimak w skrzyni, z tą różnicą, że zamiast od dołu ślimaka "łapie" go z góry. Wiem, bo sprawdzalem Mam tylko problem, nie wiem jakie to są przełożenia. Bo tylko czwórka mi pasuje ,reszta jest szybsza. Czy ktoś wie, czy skrzynie Nivy miały skrzynie 2106, czyli:
1 - 1:3,242
2 - 1:1,989
3 - 1:1,289
4 - 1:1
5 - tego biegu skrzynia nie miała - z moich wyliczeń moja piątka ma ok 1:0,72

Szczerze mówiac, nie bardzo podobają mi sie takie szybkie przełożenia w rajdówce


[ wiadomość edytowana przez: Yanosik dnia 2006-03-26 18:49:19 ]

A skrzynie 4 i 5 miałeś od tego samego modelu (te same przełożenia)? Wydaje mi sie ,ze wybierak u mnie tez jest z Poloneza. Twierdzisz, ze jest to skrzynia V z Łady z pokrywą tylną z Poloneza. Jedno mi tu nie pasuje, bo jest to skrzynia o najdłuższych przełożeniach 1,2 i 3 a takie skrzynie były tylko 4-biegowe. Wiec gdy mi koleś mówi, że piątke dał z Polda, to mu wierzę. Postaram sie za tydzień, gdy bede miał wiecej czasu częsciowo ją rozmontować i porobić zdjecia.

Witam
choinka jest inna bo skrzynie mają inne przełożenia pośrednie, ja już to kiedyś ćwiczyłem, ale na forum mnie "zakrzyczeli" że niemożliwe.
Oryginalna V od IV różni się więc przełożeniami, przynajmniej ta z 2104, (choinka i kólka biegów), moim zdaniem przełożenia V są gorsze niż te z IV, wiem to i z porównania, (miałem obie skrzynie w tym samym aucie) i potwierdza to moja książka autorzy rosyjscy podają te przełożenia: dla V to odpowiednio 3,67-2,10-1,36-1,00-0,82, dla IV to 3,75-2,30-1,49-1,00. wkurzają mnie w V za duże przełopżenia na biegach 1-3, i dziura miedzy 3 i 4., IV jest korzystniej zestopniowana
V ładowska właśnie bardzo przypomina przełożenia z PF 125 i Poldka

Witam
Jak chcesz ładę do rajdów to zostaw lepiej IV ze względu na przełożenia
skrzynia ładowska V wczodzi bez przeróbek zamiast IV, nic nie jest dłuższa, tylko musi być poduszka od V!!!

Qrka, Kolba, czytaj forum, 3 posty niżej namalowałem czym różni się skrzynia IV od V, podałem konkretne przełożenia, przeczytaj uważnie mój wczesniejszy, post to zrozumiesz gdzie tkwi różnica

Witam
a były, ale ja mam wrażenie że na polski rynek były tylko 2 rodzaje, wziąwszy pod uwage że nie trafiały do nas silniki 1200 (Lada Nova Junior), bardzo rzadkie egzemplarze 2105 i 2104, zupełny brak silników Wankla i Diesla, jak wymontuję swoją V do naprawy (przy okazji montazu silnika 1500) to bedę wiedział co mam , wiem z pewnością że mam jakieś łożyska do wymiany( wyją) i kwestia doszczelnienia, pytanie czy warto wlewac po doszczelnieniu syntetyka?... ( wkurzają mnie zimowe rozruchy z gestym minerałem)

Sorrki sheriffnt nie zauważyłem jakoś że namalowałeś czarno na białym róznice skrzyń . Skoro pisze Yano że sa 3 rodzaje skrzyń IV a w Polsce są 2 to ciekawe jaką ja mam tą IV czy są jakieś znaki szczególne jak je rozpoznać czy też sie róznią bebechami czyli przełożeniami.