Filtr paliwa

U mnie mechanior musiał ciąć diaxem.
Filtr zamierzam wymieniać co 60 tyś km., bo raczej dużo to on sie nie nafiltruje przy jeździe na gasssie.

Przesada - filterek filtruje, ale ciągle to samo paliwo i jeśli lejesz dobrą benzynę, to nie ma potrzeby częstej wymiany w/w filtra.


[ wiadomość edytowana przez: -JACO- dnia 2004-07-28 10:24:27 ]

Po rozmowie w servisie wniosek taki- nie wycinać bo obejmy puszczą z czasem/jakieś tam ciśnienie daje pompa/.Lepiej potraktować naftą, wielokrotnie a nawet owinąć szmatką umoczoną w nafcie miejsca połączeń i sprawdzać dzień po dniu możliwość odkręcenia.Skoro nie muszę już wymieniać to poeksperymentuję.Odrdzewiacz w spreju nie pomógł.

Tom69!

Daj jakieś szczegóły tej pompy, co ma być odporna na zjaranie! Może nawet telefon lub adres skąd ją masz.

Chyba cały klub będzie zainteresowany bo to jeden z dyżurnych tematów!

Pozdr.,
Wrolo

Jest kilka rodzajów zamiennikow. Sa filtry z aluminium (nieodkrecalne) i 2 rodzaje metalowych - te sie daja odkrecic, ale rdzewieja. Zamiennik z Sedziszowa jest podobno najlepszy ze wzgledu na sama budowe gwintow po obydwu stronach.

Swoją drogą ryżojady musiały się nieźle nagłowić przy wymyślaniu miejsca montażu filterka

W przypadku Nubiry, wypinam dwie szybkozłączki pod maską, wpinam nowy filtr i po kłopocie... minuta zabawy

Z kolei w przypadku Esperala zawsze się namotam i naklnę zanim wymienię ten "siuwajs", choć wymieniam go sumiennie raz na 10 tyś. km, czyli w moim przypadku średnio raz w roku.

Pozdrawiam - SpeedR

Uuuu no to ładnie - rok na forum i jeszcze nie wiesz??
Pochyl się porządnie przy prawym tylnym kole i tak mniej więcej w miejscu gdzie wtyka się podnośnik zobaczysz puszkę filtera. Jak dasz radę to odkręcić to git. Jak nie to kombinuj tak jak już inni pisali w tym (i nie tylko w tym) wątku.

Jeszcze jedna po/rada.
Najpierw wyjmij bezpiecznik od zasilania pompy paliwa i zapal silnik.
Wypali to resztkę paliwa z przewodów i obniży ciśnienie samego paliwa pozostałego w układzie

Cytat:

2006-02-24 18:22:17, mareczekr52 pisze: jezlei jezdzisz tylko na benzynie a ja tak robie silnik 1.8 to wymiane filtra paliwa nalezy robic co 20 tys inaczej pompe paliwa szlak trafi:/ tak mi mowili mechanicy i pisze w instrukcji obslugi nic prostszego odlkrecasz 2 sruby obejmke wyzucasz stary wstawiasz nowy i nic ci sie zadny uklad nie zapowietrzy wlasnie wczoraj wymienialem kupilem go w serwisie stalowa wola za jedyne 35 zloty pozdrowionka

no bardzo ciekaw jestem mareczku jak wyjasnili ci roznice miedzy jazda na pb a na lpg w kontekscie zuzycia filtra..bo moim skromnym zdaniem filtr duzo bardziej sie zuzywa przy jezdzie na lpg niz na pb..jezdzac na benzynie duzo czesciej nastepuje wymiana paliwa w baku i w zwiazku z tym syfu w baku raczej nie bedzie wiecej i nie bedzie sie tak osadzal jak w wypadku malych dolewek od czasu do czasu jak to jest na lpg.. po za tym ktos tu pisal ze trzeba miec minimum 1/3 zbiornika zeby pompa nie zasysala syfu z dna.. owszem warto miec duzo paliwa zeby na przechyle pompie nie zabraklo ale syf jesli jest na dnie to pompa zawsze bedzie zasysala bo przeciez specjalnie jest tak umiejscowiona zeby zbierac paliwo z dna..

reasumujac..przy nieodlaczanej pompie paliwa filtr paliwa warto zmieniac z jakas tam czestotliwoscia niezaleznie od tego czy jezdzimy na pb czy na lpg..ja tego w pore nie zrobilem i teraz musze komus zlecic ta wymiane filtra bo samemu nie jest w stanie odkrecic

Toto się zmienia?