[MKVII] Wymiana uszczelki pod głowicą

Chodzi ci o krok po kroku jak to zrobić?

Cytat:

2015-10-18 10:15:19, Mati10202 pisze: Chodzi ci o krok po kroku jak to zrobić?

No właśnie jakoś tak .

Wiesiu książkę będe miał za kilka dni, zresztą swoją którą pożyczyłem 2 lata temu .
Chcę się upewnić czy mnie to nie przerasta .

[ wiadomość edytowana przez: sambor2 dnia 2015-10-18 11:21:05 ]

ps. wydawnictwo Auto "Obsługa i naprawa ..."

[ wiadomość edytowana przez: sambor2 dnia 2015-10-18 13:04:14 ]

A co do uszczelki to odpinasz osprzęt głowicy tj. Przewody wodne, elektryka z wtrysków, paliwowe przewody, podciśnienia. Od strony mechanicznej to kolektor ssący i wydechowy,będziesz musiał rozkopać rozrząd,jeśli niewiesz kiedy był wymieniany a są odbicia zębów na pasku to warto było by go wymienić przy okazji,nie zapomnij spuścić wody.Jeśli coś pominąłem lub pomyliłem to poprawcie mnie.

Mam już głowicę na stole, wyszła razem z kolektorem ssącym. Rozrząd jest ok. (pasek, rolki, itd).
Każda informacja sie przyda, która bedzie pomocna przy składaniu.
Głowica:
1 etap --> 20-30Nm
2 etap --> 40-55Nm
3 etap --> obrót o kąt 90-120 st.
Łożyska wałków rozrządu:
1. 10Nm
2. 17-20 Nm.
Tak podaje książka, zgadza się?.

Co z momentami dokrecania śrub?
Głowica prosta i szczelna .

Podaj jaki rocznik i kod silnika,albo moc.

Na opakowaniu raczej nie ma ( reinz) chyba, że pod samą uszczelką, otworzę przed samym założeniem, aby silikon nie wysechł ( czy czym tam powleki uszczelkę ).
1.6 zetec, 16V, 90 KM, 1997r. - no ta bene najlepszy rocznik eskorta .