PIERWSZY FIAT 125p GTJ

Witam

... Jak już co niektórzy wiedzą, od jakiegoś czasu ( a w mojej głowie to już jakieś 15 lat ) w moim garażu powstaje taka mała wyścigówka... FIAT GTJ

Mój świat Fiatów istnieje już od paru ładnych lat, lecz dopiero rok temu przyszedł czas realizacji właśnie tego modelu
Dokumentacja na samochód powstaje już od ponad 4 lat.
Rysunki, szkice, modele, szablony - oj ciężki to temat w przypadku budowy wiernej repliki auta, na którego temat naprawdę niema nic.
Ale cóż się dziwić, gdy oryginał powstał w czasach ogromnej propagandy, i utajniania wszystkiego co było budowane

Przed przystąpieniem do każdego projektu, przeszkód zawsze jest sporo ( a to brak miejsca, brak kasy, brak czasu, dobrego podejścia )
Ani na nadmiar kasy, ani nadmiar czasu narzekać nie mogę, i mógł nie będę, więc wszystko musi być wiele razy analizowane przed kolejnym krokiem.

Kompletne auto powstaje od początku do końca u mnie.
... no prawie kompletne, bo już jakiś czas temu dzięki ogromnej życzliwości Marcina, w garażu stoi poskładany silnik.. DZIĘKI MARCIN

Garażową pracę nad GTJ-em miałem zacząć już 4lata temu, ale pojawił się wtedy najcenniejszy dla mnie model z 1968/69 roku, no i pasowało poświęcić mu trochę czasu, aby wyglądał jak gdyby wczoraj opuścił fabrykę...

Po tym Fiacie wiedziałem dokładnie że nie da się mieć kilku pomysłów w jednym samochodzie,( śliczny wychuchany klasyk, wóz na luźne przejażdżki popołudniowe, czy topową wyścigówkę ), więc trzeba było przygarnąć kolejne

Kolejnym okazał się poczciwy MR 87, który miał być właśnie tą rajdówką, ale nabrałem do niego zbyt dużego sentymentu i został w domu do dziś bez zmian.
....No bo jak pociąć maszynę która ma ponad 40 tyś przebiegu...
Za to teraz cieszy startami na Miedziance w klasie wozów fabrycznych

Dopiero Trzeci wóz brany był z 100% świadomością co do jego przeznaczenia.
I od razu ruszyła garażowa zabawa
To będzie replika pierwszej z wersji jakie OBRSO zbudowało na Polskim Fiacie, czyli wóz w barwach narodowych z ogromniastym żaglem na tylnej klapie i " może niedługo " z 16 zaworowym silnikiem 1.8
Wszyscy silnikowcy Fiatowskich DOHC wiedzą co znaczy 16 zaworów w silniku 1.8 z samochodów 124 - CHOLERNIE duże pieniążki ( będzie sponsor - będzie i 16 tka )
Z historii Wiecie że ten egzemplarz przechodził wiele modyfikacji, aż w końcu ślad po nim zaginął.
Budowany przeze mnie Fiat będzie upodobniony do modelu jaki pojechał do Finlandii

Jest już sporo, ale i sporo do zrobienia. :: :: ::

[ wiadomość edytowana przez: Furiosus dnia 2015-01-15 09:51:02 ]



[ wiadomość edytowana przez: Lukasz_Wais dnia 2015-01-15 10:16:21 ]

Powoli opisywał będę wszystkie ( a jest ich sporo ) prace na samochodzie.
W tym momencie pracuje nad karoserią, więc chwilowo jej poświęcam najbliższe opisy.
Samochód od początku przygotowywany jest do ścigania na torach.
Olbrzymi nacisk kładę tu na sztywność nadwozia, zmiany w konstrukcji zawieszenia i do granic możliwości odciążenie pojazdu.
Karoseria wypiaskowana, wzmocniona dodatkowymi spawaniami, a w wielu węzłach konstrukcyjnych zupełnie nowe mocne wiązania. Karoseria pozbawiona wszystkich detali które kiedyś stanowiły mocowania osprzętu wyposażenia seryjnego, podmiana na lżejsze blacharskie części karoserii nie stanowiących szkieletu konstrukcyjnego samochodu. ( potężne zmiany w bagażniku )
Maska przednia, tylna, wszystkie błotniki przygotowane zostają jak w oryginale, czyli laminat.
Bardzo lekkie drzwi, z polietylenowymi szybkami ( oprócz przepisowej przedniej )

W najbliższych tygodniach ( jak przedstawiają zdjęcia), zakończę modelowanie form na laminatowe błotniki.
Praca niezwykle żmudna i czasochłonna, ze względu na to że wszystko musi być odwzorowane z ogromną dokładnością.

Na dzień dzisiejszy zdjęcia przedstawiają połowiczną pracę nad poszerzeniami, ponieważ wszystko nabierze ślicznego wyglądu, gdy pojawią się właściwe promienie i łuki - ale powoli

Fabryczny (OBROWY znaczy) miał pod maską różne jednostki. Pierwsza wersja to było chyba 1840 ccm 16V ze 124.

Fajnie się zapowiada projekt.

Kółka fajne

Pokaż zmiany w bagażniku. Przekładnia rozumiem wleciała ta która lezy pod autem?

gruby projekt !!! podoba mi się strasznie

no i felga miazga

Tłoki to akurat jest najrozsądniej zamówić np. w CP niż szukać na siłę oryginałów.

Nie za mało opływowe to poszerzenie na przednim błotniku? W oryginale jest ładnie bardziej opływowo wyprofilowane.

Wsadzaj napęd z s2000

Cytat:

2015-01-16 12:56:27, bing17 pisze: Tłoki to akurat jest najrozsądniej zamówić np. w CP niż szukać na siłę oryginałów.

tłoki sa dostepne
włosi robią

jasne nie ma co panikować nowoczesne wykonania takich tłoków sa i beda sie pojawiać coraz częściej
np tu
Kute

dla mnie jednak większe znaczenie mają oryginały które w takim silniku chodziły
te tez sa dostępne tylko trzeba wiedzieć gdzie i jak ich szukać

[ wiadomość edytowana przez: winiar7 dnia 2015-01-17 00:58:31 ]

Cytat:

Przekładnia rozumiem wleciała ta która lezy pod autem?

A wogóle taka przekładnia była montowana ???
Projekt zacny...