Pomoc do bigelektron

Witam wszystkich serdecznie. Jestem tu po raz pierwszy i od razu z problemem. (Toyka 1.4 D4D - 2005r.) Byłem w dniu dzisiejszym w jednym z ASO - gdyż paliła mi się kontrola check engine, problem z paleniem.
Po Resecie kompa wszystko było wporzo, ale po 20 km znów to samo i wracamy do ASO. (Sczochrali mnie na 180 złociszy). Po godzinie oświadczyli że zawiesza się prawy czujnik ciśnienia na listwie common raily.
WNIOSEK ASO: Wymiana całej listwy z czujnikiem - koszt 5,5 tys. (tak, to prawda 5,5 tys. - koszt listwy), a gdzie robocizna ?. Troszeczkę nie chce mi się wierzyć, że czujnik jet zespolony na stałe z listwą, to po co ten sześciokąt na klucz na czujniku,
Po odpaleniu jedzie bezproblemowo. Proszę o pomoc!!! Może BIGELEKTRON coś poradzi ...?.

A wiec co z ciechanowa trzeba przyjcha do krakowa ...

Toyka rzeczywiście była puknięta 2 lata temu. Od tamtej pory przejechałem ponad 50 tys km i wszystko było ok.
W ASO nikt nie sprawdzał instalacji - wniosek, że należy wymienić listwę postawili po kodzie bledu.
Mam pytanko odnośnie tej listwy - czy jej kalibracja robiona jest do każdego silnika oddzielnie - pytam się, gdyż mam możliwość kupienia całego silnika na gwarancji za 1/2 ceny tej listwy i czy po wymianie samej listwy nie będzie żadnych kłopotów z uruchomieniem i eksploatacją i czy będą potrzebne jakieś dodatkowe ustawienia i "kalibracje" z silnikiem.

Cytat:

2008-09-21 20:37:16, kris170262 pisze: Toyka rzeczywiście była puknięta 2 lata temu. Od tamtej pory przejechałem ponad 50 tys km i wszystko było ok. W ASO nikt nie sprawdzał instalacji - wniosek, że należy wymienić listwę postawili po kodzie bledu. Mam pytanko odnośnie tej listwy - czy jej kalibracja robiona jest do każdego silnika oddzielnie - pytam się, gdyż mam możliwość kupienia całego silnika na gwarancji za 1/2 ceny tej listwy i czy po wymianie samej listwy nie będzie żadnych kłopotów z uruchomieniem i eksploatacją i czy będą potrzebne jakieś dodatkowe ustawienia i "kalibracje" z silnikiem.

Jezeli postawili taka diagnoze tylko na podstawie kodu to mozesz ich uwazac za niepowaznych.
Listwa jest czescia zamienna sparowana z czujnikiem czyli mozesz wymienic na np uzywke ,wazne aby wymienic listwe z czujnikiem a nie przekrecac samego czujnika bo naprezenia ktore w nim powstana rozkalibruja go.
Zapomnij jednak o listwie ,bo jest jakies 2% ze to ona jest przyczyna.Zwazywszy okolicznosci popraw wszystkie masy na wiazce silnikowej i glowna mase na silnik i nadwozie.
Zwlaszcza w samochodzie po klepie czesto masy sa przykrecane na lakier i szpachle i po czasie albo od razu dzieja sie cuda wianki.
Powinienes tez rozpruc wiazke silnika zwlaszcza na odcinku pomiedzy sciana grodziowa a wieszakiem silnika tam gdzie pracuje na zginanie i pociagnac za kazda zyle z czujnika listwy ,jest wielce prawdopodobne ze jeden z kabli zostanie ci w rece .
Pomiary czesto tego nie wykryja bo przelamana zyla lezy w izolacji i udaje kabel.
Sprawdz obudowe kompa czy nie jest peknieta i czy wtyczki nie sa pozalewane.
Jezeli sprawdzisz powyzsze i wszystko bedzie ok to dopiero mozesz pomyslec o listwie...ale osobiscie mysle ze problem bedzie w wiazce.

Cytat:

2008-09-26 15:38:52, kris170262 pisze: W dniu dzisiejszym zrobiłem to wszystko[...] i jest wszystko ok. [...]

No dobra, to pochwal się co to było ???
Pozdro.

WITAM MAM PROBLEM Z POZIOMOWANIEM LAMP AWENSIS

Witam

Czy wiesz może jak ustawić rozrząd w aucie
Toyota Avensis, benzyna 2.0 3sfe, 98 rok
Teściowi pękł pasek w czasie jazdy i jest problem z założeniem nowego paska rozrządu.

Lub ewentualnie znasz miejsce w internecie gdzie to można sprawdzić ?

Z góry dzięki za odpowiedź.