Naprawa gwintu w głowicy

Moje zdanie już poznałeś

Sciągąłem kiedyś Golfa3 z Niemiec i okazało się, że nie chciał na miejscu już odpalać, wiec ja do świec i jak ją potem wkręcałem to zerwałem gwint dwoma palcami.
Naprawa wyglądała tak, że facet najpierw wcisnął prze otwór po świecy szmatkę (do której b dobrze przyczepiały sie opiłki), rozwiercił otwór, i nagwintował, potem dorobił tulejkę z gwintem na zewnątrza i wewnatrz, po czym wkręcił ją na jakiś kej i zapunktował. To wszystko oczywiście bez zdejmowania głowicy.
Na koniec wyciągnał szmatkę i odsssysał ewentualnie pozostałe opiłki odkurzaczem z długą cienką rurką. Samochód potem chodził i nic munie było.
Za całą poeracje płaciłem 60 albo 80 zł

Znalazlem warsztat, ktory zrobi tulejowanie (takie jak opisal kordek4) za 40 PLN bez sciagania glowicy. Gosc powiedzial, ze:
- rozwierci otwor
- nagwintuje na 18 x 1,5 mm
- posmaruje klejem i wkreci tuleje nagwintowana od srodka
Znalazlem tez warsztat co moze wkrecic sprezynke, ale chcial za to 100 PLN bez sciagania glowicy.

Chyba wybiore tulejowanie.
Adamus

nie-jak uzyjesz odkurzacza.
Ja mam moja "emergency metode"
Kiedys umylem silnik i zauwazylem, ze do wody w gniazdach swiec dostaja sie babelki powietrza.
Moja opinia mogla byc tylko jedna: nieszczelny gwint/uszczelka no wzialem sie za dokrecanie.
oczywiscie, przekrecilem gwint- wokol glusza, zaraz mam do krakowa wracac nadziei na pomoc zadnej.
Co zrobilem:

Zdjalem ze swiecy podkladke: w ten sposob mialem dodatkowy 1mm na gwint, nastepnie odtluscilem calosc i wkleilem swiece na distalu rapid.
Po dwoch godzinkach calosc uruchomilem i dzialalo tak ze 7 kkm, kiedy to swieca wystrzelila i zabrala ze soba kawalek wyciszenia z maski
Znowu powtorzylem zabawe z distalem, ale tym razem wytrzymalo tylko chwile.Na szczescie z czasem bylo lepiej i glowica poszla do tulejowania, ktore zreszta polecam jako jedyna pewna metode: kupujac auto jedna swieca juz miala twarde gniazdo, teraz mam druga, jeszcze dwa i problem zerwanego gwintu swiecy przestanie dla mnie istnies.
Sprezynkom jakos nie ufam-ma ktos? Jak to wyglada po kilku wymianach swiec?

Spirale typu Heli Coil (po "naszemu" helikola) dają większą wytrzymałość gwintu niż orginał. Znam firmy, które do sportu stosowały helikole w aluminiowych głowicach "z urzędu".

Gdzie w Trojmiescie mozna naprawic zerwany gwint w glowicy mojej Warszawy ? glowice mam zdjeta.

PiBuc:
Mi wkrecali tuleje na ul. Jasnej 2 w Gdansku.

Adamus

Witam.Mam osłabiony gwint świecy w głowicy czy zatem jest jeszcze szansa by go jeszcze podratować różnymi "czarami",prosze o namiary speców w Oświęcimiu i w Krakowie.[ w ostateczności mam klej do transformatorów 2t. na zerwanie ale to tak jak spawanie a potem po 30 tyś co?]

A co sądzicie o takiej to metodzie: owijam taśmą teflonową[taka biała co ją hydraulicy używają] gwint świecy i wkręcam do głowicy,spróbować zawsze można by wzmocnić gwint.

Ciąg dalczy osłabionego gwintu--spotkałem w sklepie już taką gotową tuleke co to nakręca się na świece a potem co?,bo gwint zewnętrzny tej tulejki to 15,4mm a swieca ma 14x1,25,czy zatem trzeba ją na siłe wkręcać.? Miał koś z tym do czynienia?