Za i przeciw LPG

Mam pytanie dotyczace instalacji gazowej w samochodzie: chodzi mi o wady i problemy z tym zwiazane (zalety chyba znam!).
Interesuje mnie obsluga takiej instalacji, co ile trzeba ja wykonywac, co sie wymienia, a co czysci, ile to kosztuje, co ile lat trzeba wymieniac jej elementy (slyszalem, ze zbiornik co 10 lat), jak sprawdzic stan instalacji zainstalowanej juz w samochodzie i ile to kosztuje? Wiem, ze na forum jest mnostwo "zagazowanych" , wiec moze pomozecie!?

Z gory bardzo dziekuje.

Pozdrawiam
Adamus
i jego...

To jeszcze pytania pomocnicze:
1. jakie macie "zasiegi" na pelnym zbiorniku gazu? Ile tam wchodzi tego gazu?
2. Ile wazy instalacja gazowa i jak to wplywa na zachowanie sie Poldka przy szybkich zakretach?

Pozdrowka
Adamus

Ad 1 - butla 40 (wchodzi 32 litry LPG - reszta to 20% strefa bezpieczeństwa)

- zasięg trasa 300-350 km, miasto 250 - 270 km (zależy jakie korki )

Ad 2 - nie odczuwam żadnej różnicy (ciężar butli równoważy pusty zbiornik paliwa)

no ,a teraz wszyscy gazownicy się na mnie obrażą zaletą jazdy na gazie jest tylko cena ,no i ekologia .mój szwagier który prowadzi warsztat samochodowy twierdzi , i chyba słusznie że gaz jest do zapalniczek,tyle mojej na ten temat opinii.

Ja rowniez nie zgodze sie z twierdzeniem o stracie mocy. Po zalozeniu instalki, moj poldi zaczal zachowywac sie znacznie lepiej niz na benzynie: ciut szybszy, rowniej sie wkrecal na obroty, a przy takich samych osiagach (co na benzynie) pali tylko 1.5 l wiecej (Poldek 1.6 GLE, instalacja BRC). Zasieg 340-370 km, przy butli 40 l. A co do eksploatacji, to czyszcze tylko ze szlamu (co 1 miesiac). Sie ma.

Co do elastyczności, to nie do końca tak jest. Samochód przestaje szarpać, ale to nie znaczy że jest bardziej elastyczny. Do tego wszystkiego trzeba dołożyć co ok.60-80 tys. km regeneracje parownika (200 zł) w zależności od tego czy się zapala na benzynie czy nie (membrana twardnieje).
Mam butle 65 wcgodzi ok 56 l. starcza na ok. 450 km. Niestety składane fotele są już bezużyteczne, chociaż trzymam za nimi trójkąt ostrzegawczy (zmieścił się

VDC - jaki pływak zmieniasz co 6 m-cy, gaźnika ??

Pozdrawiam,
Konrad_Polk
Góraszka
Wcześniej Warszawa-Imielin :-O

U mnie lekki spadek mocy na gazie - niewielki , i lekkie pogorszenie elastyczności najbardziej widoczne w bardzo niskich obrotach - mul na 2-gim biegu od 1000 do ok 1800 obr/min, jednak przy normalnej jeździe jest to niezauwazalne ale jak sie tocze to redukuje na 1 a nie zostaje na 2 jak na bezynie. Do butli wchodzi ok 30 l gazu i starcza na : prawie 300 w trasie (jakies 280) i niecale 200 (170-180) w miescie, ale nogi zbyt delikatnej nie mam (nie kręcę też go do przesady). Instalacja ma okolo 8 m-c i przejechane 20'000 km. Jak narazie zero problemów jedynie po 15'000 km wymieniłem filtr gazu a po 10'000 km spóściłem szlam z parownika ( -- robi sie to na rozgrzanym silniku - na dole parownika jest taka specjalna zakrętka - jak ją odkręcisz to samo sie wyleje)

Pozdrawiam
3LiTe 1.6 GLi - LPG-Lovato (bez kompa)

Zgadzam sie z Wit`em, ze gaz jest do zapalniczek i silnikowi dobrze nie robi, ale rozne sa koleje losu i dlatego pytam o koszty i wady tego rozwiazania.
Ale aby rozwiac watpliwosci: Rovera nie "zagazuje"!

Pozdrowka
Adamus

Cześć. Mam polda na gazie od roku. Przez ten czas wymieniłem
tylko : parownik,pływak,olej,.......... itd, ale i tak jest ekonomiczniejszy. Na zbiorniku 65l(52) przelatuje 550 km
(Ostrowiec -Gdańsk). Co do mocy to teraz nie czuje straty.
Na starym oleju (pewnie był to lotos) prawie nie dalo sie jeźdżić
teraz wlałem ELF 100/15 sport sri i efekt piorunujący.


Pozdrawiam


ps. Co do butli to oczywiście stara czerwona czeszka na pół bagażnika

[ wiadomość edytowana przez: keen dnia 2002-08-30 20:50:02 ]

Witam
Ja mam instalację gazową i następny samochód jakkolwiek nie patrząc też będzie z instalacją gazową. Przedwszystkim koszty są nieporównywalnie niższe.
Co do obsługi to szybciej siadają przewody WN, częsciej trzeba zmieniać filtr powietrza, żebty opory przepływu się za bardzo nie zmieniały, bo zacznie zamulać i spalać więcej.
Co do elastyki to przedewszystkim nie ma "dziury" w obrotach i przyspiesza gładko. Poza tym jak jest dobrze wyregulowana instalacja to nie powinien tracić mocy więcej niż 5-10%. Spalanie gazu w stosunku do paliwa może ( ale nie musi ) zwrosnąć max o 20%.
Ogólnie trzeba odpalać na paliwie ( gdy silnik jest zimny np po nocy ) gdy temperatura na powietrzu poniżej 10 stopni. A to dlatego że zimne powietrze usztywnia membrany i szybciej się zużywają. Oczywiście mozna odpalić w zimie, ale membrany długo nie pociągną.
Co do butli to ważność jest na 10 lat, potem się jej nie legalizuje tylko wymienia.
Przy zakupie nie idzie w jakiś namacalny sposób sprawdzić w jakim stanie jest instalacja, to wychodzi w użytkowaniu.
Wbrew pozorom polecam zbiornik mały w koło zapasowe co powduje że jest trochę miejsca w bagażniku. Koło można "ubrać" w pokrowiec i wsadzić za fotel kierowcy. Teraz zbiornik nie musi być duży, jak kiedyś instalowano. Na dzień dzisiejszy stacje z gazem są co kilka kilometrów i nie ma problemu żeby wsadzić bute typu ok 30 litrów. Co najwyżej częsciej będzie się tankować, a nie jak to ja mam że bulta zajmuje połowę bagażnika - 65 litrów