Maglownica czy końcówki drążka ?

Jak rozpoznać czy stuka mi maglownica czy końcówki drążków kierowniczych są już zużyte i tłuczą ??

Cytat:

2006-02-08 12:30:54, escort1992r pisze: a jestes pewny ze to cos zwiazanego z przekladnia kierownicza ? Moze drazki stabilizatora ?

Na 100% jedno z dwóch. Od dawna podejrzewam maglownice, ale może ku mojemu zdziwieniu to tylko końcówki. Drążki stabilizatora to nie są bo są wymienione. Słychać stuki puki i czuć kierownice szczególnie na kostce brukowej jak się jedzie.

1. Włazisz pod samochód na kanale.
2. Pomocnik w samochodzie wykonuje szybkie krótkie ruchy kierownicą.
3. Ty pod spodem szukasz stuków i luzów, chwytajac rękoma za drążki kierownicze, na pewno wyczujesz co jest grane.

No i druga metoda - wymieniasz końcówki drążków i całą resztę gum, po czym przekonujesz się że nadal stuka bo magiel wybity (tak było u mnie). Ktoś na forum z praktyki serwisowej pisał że to częsta przypadłość escortów. U mnie stukanie się zmniejszyło znacznie po wymianie, no i jazda jakbym dostał wspomaganie.

Cytat:

to znów będe musiał maglownice wyciągać

??? Do wymiany końcówek nie wyjmujesz maglownicy.

Jak masz escorta z ciężkim dieslowskim silnikiem z roku 1991, to na 90 % maglownica jest wyrobiona. Sprawdź objawy
tutaj
U mnie wymiana dużo dała.
Pzdr

Z tego co wiem, to na przeglądzie raczej nie mogą Ci odmówić wpisu do dowodu ze względu na skatowaną maglownicę. Przynajmniej w stacji, gdzie robią mi badania tech. tak twierdzili a badają tam dość ostro - szarpaki, luzy itp. Generalni byli w szoku że ktoś w 15 letnim aucie wymienia magiel.

Cytat:

To co reasumując jeśli coś stuka przy gwałtownych ruchach kierownicą w prawo i w lewo jest to raczej maglownica?

Tego to Ci raczej nikt na odległość nie powie, a i będąc pod autem z łychą montażową można się pomylić.
U mnie było tak, że wymieniono wszystko co się dało, potem wymieniłem magiel, bo nadal stukało, i teraz juz znowu stuka, bo pewnie coś wymienianego wcześniej już padło. To jest właśnie przednie zawieszenie w Essim które sprawdza się może na Autobahnach a nie na naszej swojskiej mieszaninie koziego gówna ze smołą pokrywajacej trakty i gościńce.
Jak Ci to nie przeszkadza to jeździj dalej, same stuki bez wielkich luzów raczej nie są groźne. Można się do nich przyzwyczaić. Polecam też lepsze głośniki i wzmacniacz
ale się rozpisałem ...

Dzięki bogu nie słychać tego podczas jazdy, a na szarpakach byłem i koleś stwierdził że luzów w układzie kierowniczym nie ma, także jestem pozamiatany.

Oczywiście tak jak opisywaliście auto prowadzi się niestabilnie i lubi wybierać nierówności, także coś podejrzanego zaczyna już się dziać.