Tylne hamulce grzeja się po wymianie - pomocy!

Witam,

Proszę o pilna pomoc - mam problem z którym nie mogę sobie poradzić.

Po wymianie kompletnych tylnych hamulców grzeje się lewy bęben. Z prawym wszystko jest OK.
Nagrzewa się dość mocno a po podniesieniu auta i zakręceniu kołem obciera na ok połowie obrotu.

Hamulce wymieniłem sam i na pewno złożyłem poprawnie. Zakupiłem oryginalne szczęki oraz oryginalne bębny. Zestaw spręzynek jest firmy delphi i zostawiłem dolne spręzyny ponieważ te od tego zestawu nie są odpowiednie.

Co zrobiłem i sprawdziłem:
- samoregulator działa poprawnie i pomimo skręcenia na maksa nadal występuje obcieranie.
- bęben bez problemu daje się zdjąć i założyć. Jest wręcz luźny. Przy obracaniu niedociśniętym bębnem nie występuje żadne tarcie. Tarcie jest tylko jak dociśnę bęben śrubami z kołem. Z tego powodu zdjeliśmy dzisiaj bęben i mechanik podtoczył głębiej bieżnię bębna. Nadal jest to samo.
- cylinderek z obu stron działa poprawnie. Wysuwa się i chowa jak należy.
- tarcze kotwiczne zostały dokładnie wyczyszczone i pomalowane. Nie sa uszkodzone.

Drodzy Klubowicze: CO TO MOŻE BYĆ?
Badzo dziękuję za wszystkie odpowiedzi.

Pozdrawiam,
R

Paweł - dziękuję. Też tak myślałem, ale niestety obcierają bieżnie okładzin o bębny. Świadczy o tym czarny pył. Dodatkowo farba na rantach okładzin jest nienaruszona. Zadnych niepokojących dzwięków po przykręceniu koła nie ma - tylko opór na ok 1/2 obrotu.
Szczęki oczywiście już "poprawiałem" czyszcząc/skrobiąc mocowania.
Sprężynki na 100% też nie obcierają.
Zeszlifowałem również delikatnie ranty okładzin - niestety nadal bez efektu.

Chciałbym jeszcze dodać, że mam nowe łożysko w piaście. Jest to łożysko francuskie bardzo dobrej jakości (SKF).
Sprawdziłem również czujnikiem bicie piasty - nie ma.

Krzywy czop pisty? Wybrakowany, krzywy beben...?
Podejrzewam "za dużą szerokość" szczęk przy dolnym mocowaniu.
Czy delikatnie przyszlifować dolne mocowania szczęk? (miejsce styku z tarczą kotwiczną) czy dać beben do podtoczenia?

Proponuję zamienić bębny miejscami i wtedy będzie jaśniej czy to własnie owy bęben jest odpowiedzialny.

Pamiętam, że swego czasu tez walczyłem z podobnym problemem, niestety u mnie okazało się, że była krzywa płyta hamulcowa.

Fajnie, że sprawa się wyjaśniła.

Super, że znalazłeś czas by wpisać rozwiązanie problemu.