Dziwne stukanie po zlozeniu silnika 126p

no wiec panowie sprawa jest taka:zlozylismy silnik do kupy.odpalil i chodzi.jedyny jego mankament to to ze caly czas slychac wyrazny stukot z gornych partii silnika.dzwiek do zludzenia przypominajacy zle uztawiony luz na zaworze ale...to nie jest to.ustawialismy we wsztstkich mozliwych konfiguracjach chyba z 5 razy.nie ma zadnego szarpania silnikiem,jakiegos walenia,ksztuszenia.tylko sobie caly czas stuka.dodam ze czestotliwosc stuku jest 2 razy mniejsza niz pracy tlokow co wyraznie slychac,stad nasz pomysl na zawory itd.no i jeszcze kilka golych faktow:glowica jest swierzo zrobiona,ma nowe,wieksze zawory ssace.do tego jest dosc mocno splanowana(prawie 3 mm) i lezy na miedzianej uszczelce.czy to mozliwe aby tlok walil o zawor ktorys?no i czy to na pewno zawory?choc czestotliwosc na to wskazuje...

hmmm...wszystko fajnie ale po pierwsze:to jest dosc glosny stuk.po drugie:zanim rozlozylismy silnik tgo nie bylo.poza tym zakladalismy 2 klawiatury i na obu to samo

Miałem to samo, coś sobie stukało prawie identycznie jakby za duży luz był na zaworach a okazało sie ze przy 3mm planowania na wałku 760 sobie zaworki robiły spotkania z tłokami Radze profilaktycznie sprawdzic...

osluchaj silnik np kijem od szczotki - przyloz do pokrywy zaworow koniec, przyloz ucho do kija i sluchaj stukania - to powinny byc zawory. tak samo przyloz np do glowicy i innych miejsc, stwierdzisz pewnie ze to jednak zawory ja proponuje zdjac glowice i obejrzec tloki, jak nie masz zaworow nieurywek to moze byc kaszana i duze koszty ( przerabiane, nieprzyjemna sprawa). jak zaworki tluka to proponuje albo lekko odprezyc silnik albo pazurki na tlokach porobic.

Cytat:

2004-09-20 10:54:15, goorek pisze: poochaty nie dodal ze jak silnik pochodzi sam chwile to zaraz gasnie, zaczyna sie dusic i zdycha. co to pokrywy zaworow to na napewno nie wala zawory o nia bo odpalilsimy bez pokrywy i tez walilo. a zawory byly ustawiane z 5 razy, klawiatura tez byla zmieniona. za kazdym razem walilo. jakies inne pomysly? fajnie jakby to jednak sie okazalo ze nie jest to tlok vs. zawor. [ wiadomość edytowana przez: goorek dnia 2004-09-20 11:01:13 ]

dlaczego ? w czym problem ? pazurki na tlokach i do przodu. czasem tak bywa i tak musi byc szcegolnie przy walkach typu moj albo rotora. pozdrawiam serdecznie, sprawdzcie te tloki
p.s. jak zlozyliscie wyjety silnik to nie kreciliscie walem ? byloby chociaz jakies opory czuc, mozliwe ze bylyby to zaworki. ale coz - glowica do gory i frezowanie pazurkow, evil zdejmowal i zakladal pande chyba z 7 razy jednego dnia.

kiedys tez tak mialem na swoim silniku okazalo sie ze zawory uderzaly o tloki gasniecie to juz objaw ze zawory sie powyginaly i sa nieszczelne gniazda zaworowe przykro mi mowic ale macie duzo roboty znow z glowica, zapewno bezie trzeba kupic nowa

Jeszcze cos nie ma walka z ireco o oznaczeniu 3 tylko 4 lub 7 lub 9 lub 11 te od 7 w gore wyczynowe. ja mialem 7 i glowice 3mm i zawory nie bily o tloki tylko zaplon ustawcie!!!!

Cytat:

2004-09-20 12:25:47, MateuszH pisze: Jeszcze cos nie ma walka z ireco o oznaczeniu 3 tylko 4 lub 7 lub 9 lub 11 te od 7 w gore wyczynowe. ja mialem 7 i glowice 3mm i zawory nie bily o tloki tylko zaplon ustawcie!!!!

jest jeszcze 5

wałek jest nr.4 , co do kompresji niewiem rozrusznikowi ciężko obracać kołem, stukanie jest głowica zjechaana 2,8 mm duże zawory ssące, miedziana uszczelka pod głowicą, po 3 uszczelki pod cylinder,

ale jak silnik pracował i jesli to jest tłok vs zawór, to mam głowice do zmiany tzn zawory tak ?? a tłokom sie nic nie stanie ?