[Polonez GLE] [Silnik] - przerywa na wysokich obrotach

Witam wszystkich posiadaczy produktów FSO.Chciałem również dodać,że Poldon to bardzo wygodny samochód jak na nasze możliwości.Do tego bardzo odporny na dziury w naszych drogach.Jego jedynymi minusami moim zdaniem są silnik(trochę słaby) i blacha(którą zaczeło żreć po 1,5 rocznym użytkowaniu przeze mnie tego furaka pomimo wykonanej konserwacji ).Auto jest z roku 93 i ma przejechane 105000 km.Ogólnie jestem z niego zadowolony.Pali na dotyk (zimą nawet przy -18 C) na gazie.No, ale cóż do rzeczy.Ostatnio po odpaleniu zanim się nagrzeje to w czasie jazdy przerywa na wysokich obrotach i rzuca nim jak starym trolem.Następnie,gdy się nagrzeje wszystko ustępuje.Objawy te występują losowo.Myślę,że to może kondensator lub cewka na aparacie zapłonowym.Jeśli ktoś miał podobne objawy to proszę niech skreśli parę wskazówek.Z góry dzięki.Jak coś to sam służę poradą.<<<3mka i POZDRO>>>
--Posiadacz Poldona Caro 1.5 GLE + LPG Lovato--


[ wiadomość edytowana przez: Koot dnia 2007-01-17 22:39:40 ]
[ powód edycji: Tytuł zmieniałem ]

No wielkie dzięki rdt. No przyznam się, że nie sprawdzałem czy na benzynie jest tak samo bo to są losowe przypadki i wiesz ciężko to wyczaić, ale jeśli chodzi o parownik to na pewno nie zamarza bo sprawdzałem.

Ja tak miałem na początku jak mi aparat zapłonowy pękł, potem przestał jeździć w ogóle. Ale nie przejmuj się, takie jaja mogły być tylko u mnie, więc u Ciebie to na pewno nie to
Pozdrawiam

może masz odcięcie


tak pozatym to nie gazuje sie silnika puki sie nie rozgrzeje, to nie zdrowo troszke

co do przyczyny to nie mam pojęcia, ale jak Ty go bedziesz szanowął i nie bedziesz go katował to on postąpi tak samo

Dzięki wszystkim za odezwę w mojej sprawie. Na razie wymieniłem ten kabel, bo też o tym pomyślałem i jest dobrze. Jeśli się okaże za parę dni, że motywy wracają to się odezwę. Aha jeśli chodzi o wypowiedź Chrostka to w żadnym wypadku niema mowy o żadnym gazowaniu zimnego silnika tylko normalne ruszanie zaraz jak go się odpaliło. No ile silnik ma wtedy obrotów 1500-2000
no bez przesady.
Wszystkich bardzo serdecznie pozdrawiam>>>3mka<<<

Mam pewien dziwny problem. Otoz od jakeigos czasu silnik przerywa w zakresie 2800-2900 obr/min. Jesli silnik chodzi ponizej lub powyzej tych obrotow problemu nie ma. Widac to szczegolnie na wysokich biegach (IV, V) kiedy silnik dluzej rozkreca sie na obroty - wtedy czuc szarpanie i obrotomierz zaczyna skakac od 2,5-3,5 tys obr/min. Objawy wyraznie sie nasilaja po dluzszej jezdzie (ponad 30 minut). Na benzynie i na gazie jest to samo. Kable WN wymienione na wiosne na elckie oraz zielony kabelek. Kopulka zmieniona, wymienilem modul na inny, i tez nie pomoglo. Swiece maja 7 tys km, zwykle iskry. Problem lezy w zaplonie tylko nie mam za bardzo pomyslu gdzie. Mial ktos moze podobny problem i wie jak do tego podejsc?

Cytat:

2006-10-03 15:43:37, berek33 pisze: skacząca wskazówka obrotomierza wskazuje na uszkodzony moduł lub cewkę. sprawdz tez połączenia i masę

Cewka jest chyba glownym podejrzanym, bo juz praktycznie nic innego nie ma. Wyczyscilem wszystkie polaczenia do cewki, ale to nie dalo rezultatu. Orientuje sie ktos ile kosztuje nowa?