Strona główna
Forum
Ford Escort FanKlub
TUNING MECHANICZNY
Pytanie o SWAP"a z 1.8TD na 2.0 ST z Forda Focusa

Pytanie o SWAP"a z 1.8TD na 2.0 ST z Forda Focusa - Strona 1.5

Moderowane przez: Karolyna, Kleszczak, kylo32, michno45, zsmarti
Forum » Ford Escort FanKlub

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco	Strona 1 z 212 »

_mazi_van
Sympatyk FEFK
FORD ESCORT VAN
Przemyśl

2014-01-29 20:29:18

Witam,

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Jak mam się skontaktować z Migdal_6 ? Ma ktoś jakiś nr tel, czy pisać na PRIV ?

Zdajdę sobie sprawę, że troszkę € mnie to wyniesie.
Możecie mi powiedzieć czy znacie jakiegoś mechanika do ogarnięcia tematu ?

Raz jeszcze wielkie dzięki chłopaki

Venom_4x4
Sympatyk FEFK
Aktywny na forum 5877 dni

Escort RS 2000 4x4
Warszawa

2014-01-29 21:18:03

atakuj na priv. będzie chciał to poda telefon osobiście.

Migdał ogarnie temat bez problemu. ma już takie zabawy sa sobą

iglaxr3i
Sympatyk FEFK
ford escort
Ze wszad

2014-01-29 21:36:45

Nie takie sie rzeczy wkład do esa ,a akurat z tym silnikem od st nie ma tyle zabawy co piszecie ,i pokiego wkładac 2.0 od mod. jak sie ma ST za grosze to trzeba byc ciołem.Kolego wal do goscia co robi takie rzeczy i działaj,a koszty nie urosna jak bedziesz robił to z głowa.

Tigerbart
Sympatyk FEFK
Mk7 Kombi/Mk7 HBK5D
Gdańsk

2014-01-30 00:00:43

ST zdecydowanie lepsza opcja moim zdaniem.

A co do anglików to skrzynia i rozkład biegów jest dokładnie taki sam jak w autach na starym kontynencie. Jadąc anglikiem wrzuca się tak samo biegi jak w waszych autach.

Migdał6 jest tu niezbędny, bo są takie tematy do obejścia jak hydraulika, której w Essie nie ma, brak linek, jak w Essie - sygnały z czujników idą do kompa, który dopiero daje wskazania na zegarach, dorobienie łap do silnika i osprzętu, no chyba, że mówię coś nie tak.

Ja chciałem pójść o jeden krok za daleko i niestety mi się nie udało (komp stand alone). Generalnie życzę sukcesu, bo z perspektywy moich doświadczeń wcale nie jest to takie trudne do zrobienia.

yezXR3i
Sympatyk FEFK
BMW E91
Bukowno

2014-01-30 14:23:40

Wszystko mi się podoba, poza tą ceną za rozbitego STka... Raz też dostałem infoo "Focus ST po dzwonie za 2500zł", pojechałem nawet zobaczyć i okazało się że to zwykły zetec 2,0 tylko kierowca twierdził że to jest mega sportowa wersja i jeździ jak szatan.. Więc zweryfikuj poważnie informacje, sam silnik z ST chodzi po więcej niż 2500zł.. Co do tematu samego swapa tak jak koledzy pisali, przedewszystkim najtrudniejsze będzie ogarnięcie elektryki. Ale wszystko da się zrobić, kwestia czasu, chęci i zasobności portfela.

thomas77
Sympatyk FEFK
Aktywny na forum 5680 dni

Focus 1,6 Ecoboost
krakowskie przedmieście

2014-01-30 17:14:22

Tak do wiadomości kupisz silnik niby od ST-ka za 2500 co jest od razu padaką na bank ,ale pewnie nie wiesz ze ten silnik posiada jako jeden z nielicznych dwumasę która kosztuje 3 tys

Kakiel
Sympatyk FEFK
Kraków

2014-01-30 17:40:23

Dwumasę, można wywalić tylko, rzeźba ze skrzynią. Albo zaspawać to go i nie będzie się "dwumasował"

A tak poważnie.
Elektryka jest do ogarnięcia spoko jak jest w miarę kumaty elektryk, w końcu wkładasz z forda do forda. Gorzej właśnie z hydrauliką, jak do essa pompę wstawić, bo chyba serwo będzie przeszkadzać.

emtees
Sympatyk FEFK
Audi S4
Toruń

2014-01-30 18:58:29

Zamach i skrzynia normalnie z escorta niech zostanie, po co się męczyć

Pasuje p&p. Elektronike można nawet z zeteca dać - kwestia wywalenia zmiennej fazy i ogarnięcia w inny sposób zmiennej długości kolektora. W łapie przychodzącej do bloku tylko jedna śruba nie pasi. Zresztą co ja będę dużo opowiadał - daj to po prostu Migdałowi do ogarnięcia

Wymiot
Sympatyk FEFK
Bytom

2014-01-30 21:01:07

ale czemu by temu motorowi odejmowac jego uroku przez puszczanie go na ecu zeteca ?

Tigerbart
Sympatyk FEFK
Mk7 Kombi/Mk7 HBK5D
Gdańsk

2014-01-31 22:58:12

Wszystko zależy jaką skrzynię tam dać, ale najlepszą opcją jest zostawić MTX75 który ma razem z zamachem i sprzęgłem, bo taniej to raz, poduchy są w aucie to dwa, bardzo szybko osiągalny maksymalny moment to trzy. Jedyna rzecz do ogarnięcia to czujnik prędkości na zegary i osłona skrzyni od strony bloku, którą trzeba będzie dorobić (blok 1.8 TD jest innego kształtu i są szczeliny między blokiem a skrzynią jeśli damy tam blok Zetec i osłonę z diesela).

iglaxr3i
Sympatyk FEFK
ford escort
Ze wszad

2014-02-01 14:43:56

.Na bank jest padaka -widziałes ,sprawdziłes ze piszesz głupoty.Nastepny -tam jest dwumasa ,wymieniam skrzynie + spiek dziekuje dowidzenia mam zestaw.

A koszty wy nie płacicie za ta operacje to poco o takich rzeczach wspominacie.

[ wiadomość edytowana przez: Kleszczak dnia 2014-02-01 14:47:47 ]

emtees
Sympatyk FEFK
Audi S4
Toruń

2014-02-01 15:16:40

Cytat:

2014-01-30 21:01:07, Wymiot pisze:
ale czemu by temu motorowi odejmowac jego uroku przez puszczanie go na ecu zeteca ?

Za dużo sentymentów

Co ma takiego w sobie to ECU, że jest tak urokliwe?

Z punktu widzenia przeszczepu to tylko problem, który łatwo można obejść. Kasowanie tej zmiennej fazy jest powszechnie stosowane i nie jest to nic dziwnego. Tym bardziej, że ta wielka zmienna faza to w zasadzie tylko przyspieszanie/opóźnianie wałka = żaden szał. Jakby to działało jak dajmy na to vtec - trzecia krzywka, większy wznios zaworu i dłuższy czas jego otwarcia to by było o co walczyć.

lukirs
Escort Driver
ford escort rs2000
bielsko-biała

2014-02-01 17:59:12

Cytat:

2014-01-29 08:50:39, Pre100n pisze:
Będziesz miał 6 biegów wstecznych i 1 do przodu - ale za to bardzo zrywny

Diviz
Sympatyk FEFK
Rs2000 AWD / 200Sx R ...
Lubliniec

2014-02-02 16:51:24

Cytat:

2014-02-01 15:16:40, emtees pisze:
Za dużo sentymentów Co ma takiego w sobie to ECU, że jest tak urokliwe? Z punktu widzenia przeszczepu to tylko problem, który łatwo można obejść. Kasowanie tej zmiennej fazy jest powszechnie stosowane i nie jest to nic dziwnego. Tym bardziej, że ta wielka zmienna faza to w zasadzie tylko przyspieszanie/opóźnianie wałka = żaden szał. Jakby to działało jak dajmy na to vtec - trzecia krzywka, większy wznios zaworu i dłuższy czas jego otwarcia to by było o co walczyć.

idąc tym tokiem rozumowania po co wsadzać ST lepiej wsadzić 2.0 do tego wałki i kolektory i po problemie

Wymiot
Sympatyk FEFK
Bytom

2014-02-02 17:33:31

Cytat:

Wysłany: 2014-02-02 16:51:24

Cytat:

2014-02-01 15:16:40, emtees pisze:
Za dużo sentymentów Co ma takiego w sobie to ECU, że jest tak urokliwe? Z punktu widzenia przeszczepu to tylko problem, który łatwo można obejść. Kasowanie tej zmiennej fazy jest powszechnie stosowane i nie jest to nic dziwnego. Tym bardziej, że ta wielka zmienna faza to w zasadzie tylko przyspieszanie/opóźnianie wałka = żaden szał. Jakby to działało jak dajmy na to vtec - trzecia krzywka, większy wznios zaworu i dłuższy czas jego otwarcia to by było o co walczyć.

idąc tym tokiem rozumowania po co wsadzać ST lepiej wsadzić 2.0 do tego wałki i kolektory i po problemie

albo jeszcze tloki doprezajace, wieksze wtryski i jazda...

emtees
Sympatyk FEFK
Audi S4
Toruń

2014-02-02 19:13:51

Niestety, ale mój tok rozumowania rozmija się z tym co napisaliście

Skupcie się, wypiszcie sobie na kartkach plusy i minusy każdego rozwiązania, weźcie kalkulator i wtedy pogadamy

Jak się zagłębicie w temat to wtedy przestaniecie pisać pierdoły.

iglaxr3i
Sympatyk FEFK
ford escort
Ze wszad

2014-02-02 20:29:03

Daj na luz Emtes ,co niektórym ciezko zrobic mocniejsze hamulce ,a Ty chcesz ich prosic o taki wysiłek jak przeliczenie efektu danego silnika.

Wymiot
Sympatyk FEFK
Bytom

2014-02-02 20:36:27

daj mi suche fakty na temat tego silnika bez zmiennej fazy i dolotu, wykres pokaz i tyle styknie

iglaxr3i
Sympatyk FEFK
ford escort
Ze wszad

2014-02-02 20:39:29

Cytat:

2014-02-02 20:36:27, Wymiot pisze:
daj mi suche fakty na temat tego silnika bez zmiennej fazy i dolotu, wykres pokaz i tyle styknie

Pokaz mi jakikolwiek silnik ,który jezdzi bez dolotu .Wiesz o czym mówisz ,2.0 zetec moze ma 125 kucy moze ,st napewno 160 dziekuje dowidzenia.

Forum » Ford Escort FanKlub

« Starszy wątek | Nowszy wątek »