Zmiana bloku na 2.3 - Strona 1.5

2,2 ma mały stopień kompresji, więc niedoładowane się nie sprawdzi. mocowo może być słabszy od 2.0
Sylwe, wrzuć całe 2.3 na osprzęcie RSa i będziesz miał coś ok 170 kucy

napisał że ma rs'a w cabsie, domyślnie N7A by wypadało, mocowo to różnie wszystko, zależnie od stanu silnika. Duży wpływ mają również przeprowadzone modyfikacje. Akurat moc mojego silnika to moja słodka tajemnica, mam zastosowane różne patenty których jeszcze na tym forum nie widziałem

to zapraszamy kolegę do założenia swojego wątku w dziale tuningowym.
Pokazać auto, co się robi...

Matko czytam czytam i nie wierze ze jestem na forum escorta
Po pierwsze , głowica od Scorpio jest inna i dużo gorsza pod względem osiągów niż od n7a !
Po drugie , po założeniu wału z rsa do 2.3 to najprawdopodobniej kompresja będzie tak niska ze nie odpali silnik .
Po trzecie , odradzam silnik ze scorpio . Stosunkowo dużo przeróbek , i dużo różnic . Do tego balansery które są zupełnie zbędne i problemu z miską od rsa itp .
Po czwarte . Najprostszym rozwiązaniem jest rozwiercenie bloku pod większe tłoki z 2300 ale wał oraz korby zostawiamy RSowe ! Robi sie nie całe 2200 i silnik dużo lepiej nadaje sie do sportu czy do uturbienia ponieważ ma mniejszy skok wału niż 2300 to oczywiście jest zbawienne dla panewek i dużo szybciej się wkręca na obroty a należy pamiętać ze Rs ma max moc wysoko .

Może cokolwiek pomogłem

U WIĘC TO NIE TAKIE PROSTE he he jedni piszą tak ..... a drudzy ni jak ?????

Venom_4x4 napisałeś mi że najprostszym rozwiązaniem to cały silnik 2.3 ale na osprzęcie i wałkami z rsa natomiast kolega INTEL napisał tak że mogę zostawić wszystko tylko rozwiercić blok na 2.3l i wstawić tłoki , nie wiem czy dobrze myślę

Cytat:

2014-03-14 17:24:15, Sylwe pisze: Venom_4x4 napisałeś mi że najprostszym rozwiązaniem to cały silnik 2.3 ale na osprzęcie i wałkami z rsa natomiast kolega INTEL napisał tak że mogę zostawić wszystko tylko rozwiercić blok na 2.3l i wstawić tłoki , nie wiem czy dobrze myślę

W zasadzie nie widzę rozbieżności. Możesz zrobić i to i to. Podałem ci najprostsze i chyba najtańsze rozwiązanie. Przeróbka na 2,2 w bloku RSa wymaga z zasadzie remontu całego dołu. Jak zrobisz dół to warto by i górę, więc lecisz w koszta.

Chyba na razie wstawię Y5B na osprzęcie rsa