[konus19] Elektryczna pomarańcza mk7 - Strona 1.5

No to mały update bo trochę pogrzebałem ostatnio.

Na początek konserwacja spodu i profili wewnętrznych. To co było z nalotem rudej wyczyściłem szlifierką, posmarowałem środkiem na rdzę, epoksyd i baranek. W podłużnicy jest malutka dziurka, ale byłem już u dobrego blacharza który określił to jako 'więcej rozbierania niż roboty'. To co jest mokre - wylewająca się konserwa profili.






Tak wyglądał po myciu i na cotygodniowym krakowskim spocie z młodszym bratem już na krakowskich tablicach. Nie wiem czy tylko mi się wydaje ale numery chyba nie sa z przypadku. Wg mnie to F - E55 - Ford Escort





I co miesięczny spot krakowskich fordów



Wpadł kompletny nowy układ wydechowy - seryjny zamiennik do 1.6. Okazało się że zamiennik słabej firmy więc musiałem zlecić montaż fachowcom. Tłucze się blacha nad tłumikiem przy zbiorniku paliwa i nie za bardzo jest jak ją przymocować. Jakieś rady?




Dekielki nie miały znaczków, na domiar złego jeden zgubiłem w drodze do domu po zakupie auta ale na szczęście udało się kupić w internecie.



Słoneczna niedziela nastała, więc jest i przejażdżka essem. Gwint skręciłem dużo niżej. Przód ma 1cm do końca, tył w połowie ze względu na moje obawy o nadkola (aby ich nie wyrwało przez szerszy rozstaw kół)






Po przeczytaniu artykułu o ciekawych wersjach essa na forum, okazało się że mam gałkę zmiany biegów z escorta GTI wypuszczanego na rynek UK.



I jeszcze foto po oględzinach u blacharza



Zakupiłem cały kosz z pompą od fiesty żeby elektroniczne zegary nie pokazywały paliwa na odwrót. W końcu jest tak jak ma być Dla ciekawskich mam info że fiesta ma pływak z innej strony niż escort.



Musiałem przelutować całą instalację od zegarów bo co chwilę świeciła się inna kontrolka.



Dziś malowałem pokrywę zaworów na kolor pomarańczowy, oraz blachę termiczną nad kolektorem wydechowym w kolor srebrny. Farba oczywiście wysokotemperaturowa.




I końcowe foto jak pomarańczka startuje w przestworza



Obecnie jestem na etapie poszukiwania spryskiwaczy reflektorów, baniak 8L był zamontowany w aucie. Oprócz tego za jakiś czas wpadną rozpórki kielichów przód + tył. Zamówiłem oryginalną puszkę powietrza bo ten stożek ani nie wygląda, ani nic nie daje. Świeżo zapłacone ubezpieczenie, za miesiąc przegląd techniczny ale sądzę że nie będą się mieli do czego doczepić. Myślę również nad powłoką ceramiczną, ale nie wiem czy zostanie nałożona przed zimowaniem auta czy po.

Na koniec zostawiam temat ABSu który nie działał. Przyjechał do mnie Luki z fordiag`iem, pokasował błędy i kontrolki zniknęły. Sądzę że temat będzie rozwiązany, ale muszę się przejechać i sprawdzić - nie miałem czasu póki co. Po diagnostyce można śmiało powiedzieć że silnik jest w b. dobrym stanie, wszystkie czujniki chodzą elegancko.

To tyle, będę informował na bieżąco


[ wiadomość edytowana przez: konus19 dnia 2017-09-14 20:28:49 ]

Sorry za przestój mam sporo rzeczy na głowie

Na początek to o czym ostatnio pisałem - stabilizator. wrzucam fotkę jak to wygląda i zaznaczam że do maksymalnego opuszczenia gwintu mam jeszcze około 1cm.



Ogarnąłem temat ABSu. Pożyczyłem kabel do fordiaga żeby potwierdzić teorię że problem leży tylko w kołach z tyłu. Czujniki były za daleko od koronki. Na fotce widać ile ją musiałem przesunąć. Przy okazji pierścień i czujnik oczyściłem. Sprawa załatwiona



Komora silnika została już ogarnięta w 100%. Wpadła oryginalna puszka filtra powietrza, nowy filtr. Prezentuje się naprawdę godnie




Zrobiłem podświetlanie skarpetek na ledach (wiem, nie posprzątane za bardzo ) i elektryczne otwieranie bagażnika ale działa tylko po zapłonie. W wolnej chwili ogarnę to tak że przycisk będzie działał tylko wtedy jak hamulec ręczny pociągnę przynajmniej na jeden ząbek.



Teraz Przykre rzeczy. Znalazłem dziurę w podłodze nad stabilizatorem. Nie było jej widać bo zasłaniało oryginalne wygłuszenie ściany grodziowej. Wyczyściłem, środek na rdzę i konserwa. Jak będę u blacharza to też to wytnie i zaspawa. Sprawa o tyle skomplikowana że trudny dostęp.



Tradycyjnie fotka z parkingu pod galerią



A teraz z innej beczki. Wymieniałem ostatnio piastę w moim c-maxie. Modliłem się żeby te zardzewiałe śruby puściły. Na szczęście obyło się bez problemów... Powodem wymiany było pozornie wydymane łożysko - dalej szumi, to raczej będą opony...




Póki co to tyle. Pozdrawiam

ze ja jeszcze nie mialem okazji go zobaczyc.

-----------------
FEFK #2497

Był Escort MKV 1.4, 91' 2004-2011
Jest RS2000 MKV 91' 2008-

Cytat:

2017-09-29 20:18:58, thomas77 pisze: 11 listopada szykujcie się oboje i na spot krakowski escortami macie przyjechać

1# w piatek jade na mayday wiec moge nie byc w stanie prowadzic
2# znajac zycie bd padalo a ja w deszcz escortem z garazu nie wyjezdzam 😁

Bo Łukasza zawsze w drodze dopada deszcz i nie może dojechać, a Ty Tomek się czepiasz

[ wiadomość edytowana przez: atkamitka dnia 2017-09-30 11:19:53 ]

Cytat:

2017-09-30 07:32:56, thomas77 pisze: znając historię tgo od 3 lat nie pada bo jest ładna pogoda i Ciebie nie było

Bo wlasnie od 3 lat jezdze na mayday haha

Mały update chociaż tak naprawdę nic się ostatnio nie działo bo auto stoi w garażu cały czas. Pomału się przygotowywuję do zimowania esioka.

Robiłem ostatnio przegląd techniczny, obeszło się bez większych problemów a mina diagnostów była... dość zdziwiona że są takie auta w krakowie Emisja spalin przekroczona ale to za sprawą braku katalizatora. Biorąc pod uwagę to co się dzieje w stolicy małopolski chyba będę musiał zainwestować w niego bo przy pierwszej lepszej kontroli poleci dowód rejestracyjny i mandat... Oprócz tego lata sworzeń w zwrotnicy. Coś czuję że będzie trzeba wymienić całą zwrotnicę bo się zrobił stożek w gnieździe i żadne dokręcenie śruby nie przyniesie efektu...

Cały czas rozglądam się za recaro albo skórą ale jest bardzo ciężki temat. Do dziś żałuję że sprzedałem parę rzeczy z mojego czarnego rsa za psie pieniądze bo były w super stanie a teraz nie mogę nic dorwać.

Chciałbym nałożyć na niego powłokę ceramiczną żeby uwidocznić głębie lakieru ale póki co ograniczam wydatki bo c-max daje ostatnio po nosie ale o tym za chwilę.

Parę fotek na dowód że auto żyje i ma się dobrze










W c-maxie przetarł się główny przewów paliwowy między pompą a filtrem. Fart taki że auto zgasło pod garażem, a dzień wcześniej wracałem sporą trasę ze śląska.. Po wymienia łożyska z tyłu (w zasadzie całej piasty) okazało się że druga strona też huczy
Co ciekawe, po 3 tygodniach od zakupu pierwszej, cena skoczyła do góry o 50zł (!!!) w tej samej hurtowni. Jeszcze tego nie zrobiłem bo nie było czasu. Drzwi po małej kolizji dalej nie wymienione..




A tu dowód że dieslem też się da (foto robione oczywiście za granicą naszego kraju )



Pozdrawiam

Cytat:

2017-10-26 22:02:51, markko666 pisze: jaka jest szansa żebyś zrobił zdjęcie jak są kable w liczniku podłączone?

Ostatnio lutowałem całą instalację bo szybkozłączki przestały spełniać swoje zadanie, ale niestety nie robiłem zdjęc. Pewnie potrzebujesz rozpiski pinów? To już mój 2 escort z elektronicznymi zegarami i rozpiska która jest gdzieś w necie ogólnie się zgadza, trzeba chyba 2 albo 3 kable zamienić bo były różne wersje.

Dlaczego nie polecasz lutowania ?

Masz dystanse pod felgi włożone ??