Omega B ogrzewanie - Strona 2

jak widac to typowa usterka u mnie po wymianie termostatu jest lepiej ale leci letnie beda wieksze mrozy to bede musial jezdzic w rekawiczkach - moze jakimis wspolnymi silami uda nam sie jakas dobra porade opracowac .U siebie podejrzewam zamulona nagrzenice

Witam,
U mnie problem jest tez ciekawy, jade sobie i mi fajnie wieje cieplym, nagle przestaje wiac cieple, albo po zgaszeniu i odpaleniu nie ma juz cieplego. Znalazlem sposob - otwieram maske, odkrecam korek wlewu plynu chlodzacego, jak "syknie" zakrecam i po okolo 30 sek. mam znowu ciepelko z nawiewow, ale to niezbyt dobre rozwiazanie na dluzsza mete. Ktos mi powiedzial, ze uklad sie zapowietrza i dlatego tak sie dzieje. Ja znalazlem przy silniku takie cos i z tego wycieka jakas ciecz, ale nie wiem do czego to służy i czy przez to wlasnie moze sie zapowietrzac uklad chlodzenia. Prosze o rade co i jak z tym zrobic i czy wogole cos robic??

[ wiadomość edytowana przez: sewcio dnia 2005-11-28 00:17:01 ]

mimorek, prosze, tylko troche nieostre...





[ wiadomość edytowana przez: sewcio dnia 2005-11-28 00:40:29 ]

a ja mam równiez ciekawy objaw z ogrzewaniem moze ktoś mi poradzi co moze byc przyczyna mianowicie po uruchomieniu silnika i ustawieniu klimatronika na np 27stopni wystepuje dziwne zjawisko silnik się rozgrzewa optymalnie natomiast z nawiewu leci ledwie ciepławe powietrze wtedy zmniejszam temp na minimum i spowrotem na max i dopiero jakby się otwierał obieg nagrzewnicy natychmiast strzałka temp silnika spada a z kratek leci gorące powietrze , dodam ze mam wymieniony włacznik ciśnieniowy ale mógłby się zabrudzić a moze coś z klimatronikiem ??

naprawde nikt nie wiem jak to obejsc zeby grzalo na zime

u mnie sie nic nie resetuje ! wcisnąć auto i off na raz ,ale jak jest wyl czy zal. klimatronic jak tak robiłem to wogole nie dmuchalo nawet na 9 !!!

witam ,odwieczny problem ogrzewania dotknął i mnie ja objaw mam taki ze na wolnych obrotach jak dam ogrzewanie na max to po chwili leci chłodne powietrze ,jak zwiększę obroty np do 1000 to zaczyna lecieć gorące ,stało się tak dopiero po remacie silnika i teraz nie wiem co jest grane ,pompa wody nowa ,nagrzewnica drożna ,nie ma wycieków ,płynu nie ubywa ,parę razy próbowałem odpowietrzać(odkręcałem korek od zbiornika wyrównawczego i czekałem aż wentylator się załączy) ,wcześniej grzało elegancko (przed remontem ),moja myśl to taka że może pompa wody mało wydajna i za mały obieg na wolnych obrotach?? może cos poradzicie ?? bo zemnie nie jest fachowiec więc nie mam już pojęcia co jest grane

jak zmienialem rozrzad gosc mi proponowal jakas pompe wody - nie pamietam juz jej firmy, ale jak zobaczylem lopatki to jakos strasznie gesto miala, duzo wiecej niz seria przewiduje. Moze wlasnie taka pompe masz i cos nie tak jest z nia

Musze się podłączyć pod temat, bo skrobanie auta z obu stron doprowadza mnie już do szału!
Jak wygląda schemat ogrzewania w omie b 2.0 16v bez klimy?
Woda idzie od góry z tyłu silnika, wchodzi do elektrycznej pompki wspomagającej, potem prosto do nagrzewnicy i z niej wraca do tego grubego skubańca który idzie dołem od chłodnicy (poprawcie mnie jeśli się mylę). Badając temat po wymontowaniu schowka, jeden z aluminiowych przewodów nagrzewnicy jest ciepły a drugi zimny. W aucie kompletna arktyka. Mój typ to kompletnie zapchana nagrzewnica. Wertowałem forum i czytałem o jakimś zaworze podciśnienia, ale nie widzę u siebie pod maska. Co jeszcze sprawdzić zanim zacznę bebeszyć wnętrze? Myślałem podłączyć się pod kerszera i przepłukać nagrzewnicę pod ciśnieniem, tylko nie wiem jak odpiąć węża zwrotnego ? (nie ma opaski ani nic, jakiś plastikowy łącznik którego naprawdę nie chciałbym złamać)
Masakra, to już trzeci omegowaty w moim posiadaniu i każdy jeden bez grzania. Seny jeszcze jakoś podgrzewa ale omy to tragedia. Jak kocham te auta, tak tej zimy dają mi naprawdę popalić.

Dzięki za wszelkie sugestie.