Problem z odpaleniem nagrzanego silnika E12 D4D - Strona 2

2010-05-07 09:05:13, marcinkrol84 pisze:
Po rozmowie z panem Boberem chcialbym go przeprosic za zbyt ostre slowa ktorych uzylem pod jego adresem. Nie jest on oszustem i na pewno nie wprowadzal mnie w blad celowo. Pieniadze ktore mu zaplacilem, byly to pieniadze, za faktycznie wykonana prace, czyli diagnostyke i naprawe rozrusznika. Cofam takze to, ze mnie naciagnal na koszty, bo w sumie sam podjalem decyzje o naprawie rozrusznika. Nie mnie oceniac czy jest fachowcem bo nie znam jego kwalifikacji. Cofam takze, ze "klamal w zywe oczy", gdyz z rozmowy wyniklo, ze tak naprawde to nie on zajmowal sie naprawa samochodu, lecz jeden z mechanikow, wiec on nie mogl wiedziec jaki jest stan auta i to co mi mowil bylo jego najlepszym stanem wiedzy.

2010-09-30 16:03:36, ratownik27 pisze:
Witam Bigelektron Widzę że masz dużą wiedzę na temat toyot. Szperam po różnych forach i szukam przyczyny usterki mojej avki. W czasie powrotu z wakacji ( po zjeździe z autostrady ) i spokojnej jeździe avka nagle dostała "czkawki" i po wciśnięciu pedału gazu straciła moc a po chwili wyświetlił się "check engine".Na drugi dzień zmieniłem filtr paliwa (chociaż poprzedni miał przejechane 20kkm) i zresetowałem (chyba niepotrzebnie) kompa przez odpięcie akumulatora.Do dnia dzisiejszego usterka już się nie wyświetliła ,auto jedzie ale nie ma tzw. odejścia ,muli przy niskich obrotach mimo dodawania gazu do spodu.Po osiągnięciu ok.2600/min płynnie przyśpiesza ale bez tzw. "kopa". Byłem nawet w serwisie i za bardzo niczego sie nie doszukali.korekcja wtrysków w miarę dobra (jeden około 1,9)podmieniali zaworki SCV(używane!),ale bez efektów zmienili ponownie filtr paliwa na oryginalny ale bez efektów.turbina podobno dobra(bije do 184 z tego co pamiętam} Mechanik mówił że to może być pompa.Dzwoniłem do DREIPOL(zresztą b.miły kontakt) i szef wykluczył wadę pompy, a zasugerował listwę wtryskową.(jakiś czujnik ze sprężynką i kulką ???) Nadmieniam że avka zapala bez problemów zimna czy ciepła,nie ma teraz "czkawki". Od zaprzyjaźnionego kolegi podmieniłem już : -przepływomierz(2 różne) -ponownie zawori SCV -sensor ciśnienia turbo -Czyściłem EGR -czyściłem intercooler i sprawdzałem przewody Może byś mi mógł coś zasugerować ew. byłbym skłonny wybrać się do Ciebie po diagnozę. Pozdrawiam i proszę o odpowiedź

2010-10-04 15:43:21, ratownik27 pisze:
Zbytnio to nie namieszałem gdyż nadal jeżdżę na oryginalnych częściach a te co podmieniałem to tylko na próbę aby znaleźć ewentualną przyczynę."Raczej" to słowa mechaników w tym również z autoryzowanej stacji obsługi Toyoty Oni najchętniej wysłali by pompę wtryskową do naprawy za 3500zł i wtedy by coś wiedzieli więcej.Jak już pisałem avka zapala bez problemów (tak jak dotychczas) chociaż dzisiaj było -1C.Najgorsze jest to, że nie wywala żadnego błędu chociaż ją pogonię ( wczoraj prawie 400km) ,podtrzymam na wyższych obrotach i nic.Tylko ten brak mocy ,a także problem ruszenia pod górkę a z klimą to już trzeba dobrze podgazować. Może jakieś sugestie zanim wybiorę się do Ciebie? Prosiłbym o jakiś namiar do Ciebie na e-maila. Pozdrawiam

2010-11-23 23:21:50, cypis32 pisze:
Witam, Właśnie znalazłem Wasze forum na necie. Wszystko przez problemy z moją Corolla D4D 2.0 2002r. Są dokładnie takie same jak u marcinakrola84. Na początku od czasu do czasu były to problemy z odpalaniem Corolli na ciepłym silniku - nie zdarzało to się zbyt często. Potem wyszło coś bardziej męczącego czyli brak mocy powyżej 3 tyś. a teraz juz nawet 2 tyś. obrotów. Również kontrolka "check engine" się pojawia. Póki co zaliczyłem jedynie ASO i po diagnozie stwierdzili, że jest błąd 78(7) czyli zaworki scv. Moje pytanie jest następujące: czy to na pewno są zaworki? Chciałbym mieć pewność przed wydatkiem 1700zl. Kolega marcin pochwalił warsztat przy Niepołomskiej w Krakowie, nie wiem czy tam nie skonsultować tego raz jeszcze. Co o tym myślicie? Pozdrawiam i proszę o pomoc.

2023-12-11 09:51:42, FrycuFr pisze:
Czesc Panowie mam D4D ale w Rav4. Moj nowy rozrusznik 1,4kW kreci na odpietych wtyskach 210 cisnienie mam 28Mpa i nawet z dodatkowym aku z masa podlaczona na rozrusznik wiecej niz 210 nie ma mozliwosci zeby wykrecil ... Czy te 300obr to na rozrusznikach 2,0 i 2,2 ?