[mkV] Pomysły na podkręcenie 1.4 - Strona 2

Cytat:

....kupilem RS'a2000 i problem podniesienia mocy znikl.

Cytat:

2011-10-19 21:21:15, Kleszczak pisze: można trafić RSa za małą kasę który ma zdrowy silnik, raczej to szczęście niż dobre szukanie. Kolego, kup sobie RSa całego, przełóż co trzeba i ciesz się z jazdy. Spali ci pewnie tyle samo co 1.4.

leszek dobrze prawi. mam porownanie jezdzac po krakowie.

1.4 w gazie i rs pala prawie tyle samo. moze jest roznica litr-poltora, ale ruszanie, wyprzedzanie no i w trasie jak sie chce szybko jechac to rs mniej pali niz 1.4

-----------------
FEFK #2497

Był Escort MKV 1.4, 91' 2004-2011
Jest RS2000 MKV 91' 2008-

nie da rady a koledze proponuję zakładać wątki zgodnie z zasadami tu panującymi. Jesteśmy tu po to żeby sobie pomagać ale pewne reguły trzeba przestrzegać.


-----------------
W poszukiwaniu żywiciela ważną rolę u kleszczy odgrywa ruch, ciepło i inne czynniki chemiczne, np. zapach. Przypuszczalnie dlatego określone grupy ludzi są częściej kąsana przez kleszcze, niż inne. - Po prostu mają pociągający dla kleszczy zapach

wiesz co, nie da się. Nawet po przeróbkach.

-----------------
W poszukiwaniu żywiciela ważną rolę u kleszczy odgrywa ruch, ciepło i inne czynniki chemiczne, np. zapach. Przypuszczalnie dlatego określone grupy ludzi są częściej kąsana przez kleszcze, niż inne. - Po prostu mają pociągający dla kleszczy zapach

http://www.youtube.com/watch?v=CLP-6wxnH3g im powiedzcie, że się nie da

Chłopaki mają rację - jeśli chcesz się pchać w modowanie 1.4, to będzie on więcej palił - zbyt mała komora aby stosować uboższą mieszankę na każdy cykl pracy, co w efekcie dałoby lepsze spalanie przy większe j kompresji (silnik spala powietrze a benzyny i iskry potrzebuje wyłącznie do zapłonu danej ilości powietrza). Osobiście dał bym porządną listwę wtryskową i sprężarkę mechaniczną (na pasku a nie kolektorze), wtedy też nowa głowica, ale wał tego nie wytrzyma. Jak zamówisz wał np u edelbrocka ( minimum 1200$ ), to się okaże, że blok ma zbyt małe podparcie i nie mówiąc już o wymienionych tłokach czy korbowodach - z tego silnika zostanie tylko pojemność. Zabawa będzie kosztowała więcej niż zakup trzech używanych RSów licząc same części, a policz jeszcze montaż i strojenie. W sumie to nie widziałem w ofercie nigdzie części o średnicy i skoku tłoka zbliżonym do fordowskiego 1.4, więc wszystko na zamówienie.

Im dłużej patrzę w te wszystkie modyfikacje i temu podobne, tym bardziej podobają mi się stare konstrukcje gaźnikowe, gdzie mocy nie było dużo a i tak jechało. Reasumując - "Dużą pojemność może zastąpić tylko większa pojemność" - Adam Opel.