[5000] 5k 5tyś i ciągle work in progress ;) - Strona 2

Cytat:

2018-01-02 13:25:56, pytlar pisze: mnie z escortowej choroby wyleczyła rdza ale i tak tu zaglądam czasem z sentymentu a jak na drodze zobacze MKV to aż gęba się cieszy mimu tylu lat

Miałeś jednego z fajniejszych zmodyfikowanych, filmik gdzieś dalej siedzi na kompie...
Tak, Mk5 wygląda najlepiej, zwłaszcza garby na masce.
Ja obecnie mam dwie audice, B6 i B8.
Co z tego że B8 nowa i elegancka, jeśli B6 jest chyba najładniejsze i w jej modyfikację i remont włożyłem już tyle, że spokojnie kolejne B8 bym kupił... To też choroba, ale ja już tak mam, podoba się I tyle!
Ostatnio coraz częściej myślę o powrocie do RSA, widziałem już nawet 4x4 ale gość wywalił cenę zaporową I muszę z nim trochę ponegocjowac lub odpuścić, bo za znacznie niższą kwotę kupię S4 B5/B6.

Aaa, pozdrowienia dla wszystkich

Racja Jarek, czas leci. Ale mi zakręciła się łezka w oku ostatnio jak widziałem na ebay w UK MkIV RST.
BTW auto już mało spotykane w LHD i dość drogie.
RST Series I za 30tys funtów

Cytat:

jeszcze jak czytam, ze ktos dalej escortem jezdzi to geba sie sama cieszy

ja cabsem zadko, ale jezdze. w tym roku zrobilem ze 100km
ale trzymam, nie oddam, niech u mnie rdzewieje ;p

za to mam roboczowoza expressa mk7 niestety klekot, ale silnik zdrowy, blacharki tylko zaczyna brakowac. reperaturki juz kupilem, bede lepil, bo jego paka jest niezastapiona

oj ty to sie czepiasz w tamtym roku

ale apropo zimy, to mam komplet alusów z zimówkami, ale jezdzić nie zamierzam

Ja tez cabsem wiele km nie nabilem, ale jakis tam lokalny zlot zaliczony. A potworth dalej w rodzinie ale podupadl na blacharce.

W cabrio

Tak jak sie nalezy. Zero rdzewienia no ale tak jak pisalem prawie caly rok w garazu wiec nawet bez cyny pewnie by nie bylo rdzy

ooo fajny
ja na dupowoz wybralem c5 z 2.7bt z quattro i automatem, ale chetnie byl na porzedliftowe d3 wymienil

miałem przez pol roku allroada 2.7 z automatem, swietne auto, mozna opuscic od fabryki jakies 2 cm i jest gites

Paulinka teraz też śmiga biturbo allroadem ale z manulem, aktualnie po programie na 306km, silnik zbiera sie z samego dołu jak diesel ale manual do takiego auta mi nie podchodzi, 6 biegów tylko wkurza (6 jest na poziomie 5 w automacie, poprostu sa krotsze biegi zamiast nadbiegu na trase) za to zbiera sie bardzo przyjemnie.

ja prywatnie mam tipa ale wersje usa, przelozenia dluzsze, moze slabiej to sie napedza, ale na trasie piekna sprawa, przy 3tys jest 140km/h zamiast 120 jak w europejczykach przy predkosciach przelotowych rzedu 160-180km/h robi to kolosalna roznice jak silnik nie przekracza 4tys obrotow...

a co do tarcz... 360 z D3 - 277,90/szt brembo, klocki lucasa(trw) w okolicach 300 zeta/komplet.. nie ma tragedii jak za firmowe graty, 321mm w poliftowej c5 jakoś szczególnie tansze nie sa


[ wiadomość edytowana przez: zenq dnia 2018-03-12 13:09:21 ]

O witaj Sławku

Lata minęły